溫家寶總理終於現身動車事故現場，估計免不了灑點眼淚。反正上任以來，溫總理的眼淚是慷慨的。

平心而論，溫總理救災能力還是有目共睹的。和不折騰的胡總書記比較，溫總理的親民形象有聲有色。不過你怎樣，作為領導人來到現場，至少給受難者及其家屬一個安慰。

不過這次動車事故，溫總理的形象還是暗淡了許多。一個是到現場的時間過晚，另一個是溫總理在記者問及為何6天后才到，給大家一個解釋是自己11天臥病在床。

不料這個理由引起了大家的質疑，因為就在他臥病在床這段時間，人們發現他又是主持會議又是會見外賓，似乎身體不到“臥病在床”的程度。不過溫總理也是60多歲的人了，得了病不宜外出，但還能在空調房裡接見外賓主持會議的可能性還是有的。

不說他的病了。我們且相信他因健康狀況不能到現場。於是一個問題出來了，中國政府有很多副總理，而且那個李克強還是個准總理。溫總理不能來，難道不是李准總理一個絕佳的表現機會嗎？如果我是溫總理，自己不能到現場，派李准總理作為自己的代表過來，給大家說一句：“溫總理病了，不能來，特地派我代表他過來慰問大家”，沒準比他自己來更有好的效果。

特別有意思的是，現場負責處理事故的其實有一個副總理張德江。既然張德江副總理和鐵道部長盛光祖在現場指揮，那麼所有行動的最後拍板都該讓張德江點頭才是，包括鐵道部那個差點讓伊伊死在車廂里的放棄援救行動。


從溫總理在現場嚴厲批評鐵道部的話，我們可以推測這次盛光祖要承擔責任了。不過理智地思索一下，在現場還有一個比盛光祖大的張德江。真要追查的話，張德江也是逃不掉的。不過，最後要是中央要盛光祖承擔責任，他估計也是有口無處辯了。不過要是追查到張德江頭上，事情就複雜了，至少影響到18大各派勢力搶位的格局。

溫家寶透露的信息是，在事故發生後，他給鐵道部長打了電話，沒說別的，就說了“救人”。不知道他如果對張德江說的。如果溫總理言行一致的話，他給張副總理的指示也是“救人”。這樣的話，張副總理和盛部長一起沒聽總理的話。

根據報道，讓他們將“救人”放在第一位不僅是溫總理，還有那個不太愛出面說話的胡總書記。兩人在事故發生後，立刻指示張德江代表中央政府去處理，並說生命是第一位的，救人是第一位的。

如此分析，張德江和盛光祖違命了。他們執行的是儘快通車是第一位的政策，這才導致了人還沒死就停止營救的決策。

還有一個事情，就是賠償問題。鐵道部這次和遇難者家屬談賠償的時候居然使用了處理拆遷相同的辦法，那就是如果你第一個簽合同，你能得到獎勵。此舉真讓人哭笑不得。看看民航事故，礦難事故，每個死難者得到的賠償都該是一樣的。除非死難者買了別的保險，哪會有一個賠50萬，一個賠60萬的。

此次中宣部也拿起了“和諧”大棒，和鐵道部共同給世人演了一個蹩腳的滑稽劇。人民在微博上說說自己對這件事情的不滿，作為執政者你難道不能好好聽聽？常將“批評和自我批評”作為法寶的中國共產黨不是很希望聽批評嗎？現在好了，中宣部將這些言論同達賴他們那些顛覆國家的言論看成一樣，統統給“和諧”掉了，只能說明執政者信心多麼不足。

溫總理病沒病仍需驗證，但這次事故處理中，政府的確病了。