國際道路交通事故數據庫，International Road Traffic and Accident Database (IRTAD)，是一個國際組織，專門收集世界各國每年的交通事故數據並加以分析，這些數據主要由各國交警部門統計提出，目前一共有29個加盟國，涵蓋絕 大部分發達國家，中國沒有參加。這個組織的最新的報告是2010年度的，也就是2009年的數據。

2010年度交通事故數據分析
死亡人數（人）
德國： 4152 日本：5772 美國：37423
傷亡事故（起）：
德國：310806 日本：736688 美國 1630000 （德國的傷亡事故比日本低一倍，說明德國司機的安全意識絕不比日本人差）

也就是說，在傷亡事故中，三國的死亡率為
德國：1.33% 日本：0.78% 美國：2.30%
日本的死亡率最低。

如果考慮到交通量的多少等原因，這些數字可能還不夠全面，我們來看下面的數字。
每千人死亡數：（1000X死亡人數/總人口）
德國：5.1 日本：4.53 美國：11.01

行駛每億公里死亡人數：
德國：6 日本：7.74 美國：7.05

（我也不知道這個數字的具體意義和算法，只大概猜測，它反映了在排除了交通量的因素下的安全狀況，也就是說在假定交通繁忙程度相近的情況下，這個數字越小的國家，交通越安全）

每萬輛汽車死亡人數：（死亡人數/國內汽車保有數量）
德國：0.8 日本：0.64 美國：不詳

參見上面德日兩國死亡人數，我們可以知道，日本的汽車保有量比德國還要多一些。而實際數字，我從別的資料上檢索來的是，德國大約有5000萬輛，日本為7500萬輛，而人均擁有量基本一致。

在這三組數據中，日本與德國相比，兩低一高，基本持平。
還沒完，還有一組數據最有意義，希望大家認真觀看：
在所有這些交通事故中，汽車司機及乘客死亡人數及其占死者總人數的百分比如下（其它類型的數據懶得列出來了，分別為騎自行車的，騎摩托車的，行人以及其它類型）：
德國： 2110 51% 日本： 1190 21% 美國： 13095 39%
（在這裡，屬於“其它”類型的，德國6%，日本10%，而美國有34%，實在不知道美國這個“其它”都有什麼，就別考慮美國吧）

也就是說，在所有交通事故中，死在汽車裡的人的比率，德國要高出日本一倍以上！誰還能說德國車安全？
如果再考慮到德國的汽車比日本的汽車還少，德國車安全的神話就更是不攻自破。

也許還有對國際交通比較熟悉的同志會辯解說，德國高速公路不限速，日本高速最多130，所以這造成了德國司機乘客死亡率比日本高。可惜很遺憾，這仍然是個錯誤認識。

關於事故的路段分布，在這份2010年的報告中基本沒有涉及，但是在2009年的報告中德國部分卻有這個數據：

死亡事故路段分布（起）
鄉村公路：2721 市區公路：1261 高速公路： 495

在德國高速公路上因交通事故死亡的人只占死亡總人數將近十分之一，也就是說，德國高速公路的不限速並不是造成交通事故死亡的最主要原因！德國車比日本車安全的觀念仍然沒有任何依據。

整理一下：

1，德國汽車比日本少，人均擁有量持平，也就是說並不比日本的汽車更密集

2，德國傷亡事故總數量比日本少得多，就是算人均或者除以汽車總量，也不會比日本事故率高，說明德國司機開車安全守法程度不比日本司機更差，並不見得比日本司機更喜歡飆車。

3，但是，德國交通事故死亡率還是比日本高，如果考慮司機和乘客的死亡率，那就更高，而日本的死者更多的是騎車的，開摩托的和行人。

綜合上面所有數據，我們可以得到這樣一個結論：相比起日本，在德國出交通事故，死在車裡的可能性更大！

那麼，我們完全有理由說，日本車的安全性就算不比德國強，但絕對不會比它更差！國人的德國車崇拜論，可以休矣！

2009年，德日兩國以下幾個數據做對比
I 每10萬輛汽車傷亡事故數量（起）
德國： 621 日本： 982
也就是說德國的傷亡事故率低於日本

II： 每10萬輛汽車中司機及乘客（也就是坐汽車的人）的死亡人數
德國： 5.44 日本： 1.59
也就是說，和日本相比，在德國坐車更容易死亡

III: 每1千起交通傷亡事故中乘坐汽車者的死亡人數
德國：6.79 日本：1.62
也就是說，和日本相比，在德國坐車發生交通事故時更容易死亡

這三個數據說明，和日本人相比，德國人開車不容易出事故，但是一出事故就更容易死人——誰能告訴我這能說明什麼問題？

別說德國人車速快，車速快的情況下，不光死亡事故，受傷事故率也應該高才對，而且上面所引用的事故路段統計已經說明了，德國發生的死亡事故主要還是在速度不高的鄉村公路和市內公路，高速公路死亡事故只占所有死亡事故的11%！所以路況什麼的基本也不用考慮。

這也許說明不了什麼其他問題，但至少能說明一點：德國車的安全性能並不超過日本車！

最 後再提醒一句，關於這份報告中數字的真實性，就如文章開始就提出的一樣，這是由各國交警部門統計提供的，有足夠的真實性。我看了日本交警面向國內發布的全 國交通狀況年度報告，其中的死亡人數和傷亡事故數字和這份報告中的數字是基本一致的，可以肯定這份報告的數字沒有經由他人或者編輯者自己弄虛作假。

最後再強調一遍！
一，德國的死亡事故，在高速的上只占近十分之一！其他都是鄉村公路和市內道路
二，德國的總事故率比日本低
三，德國的死亡率比日本高！