這條名為柳樹泉（Willow Springs）的國際賽道被稱為“西方世界最快的賽道”，因為使它得以聲名遠揚最重要的原因就是那些需要高速通過，但難度極大的彎道設計以及令人乍舌的單圈成績。因為，日產為了能夠讓更多的讀者領略這款強悍370Z的實力，他們將我們帶到了這裡，希望用Nismo版370Z強悍的實力以及這裡聲名遠揚的彎道來告訴世人，這究竟是一輛怎樣強大的車子。

當然，這樣的彎道也恰好適合感受改裝版與標準版370Z之間的不同，比如第六個彎道，那裡就有一處非常急的彎道，後面緊接着還有一個下坡急彎，在這個彎道上感受標準版370Z的感覺就像是駕駛一輛美國車一樣令人心驚膽寒，而Nismo Z的表現卻令我們非常期待。其實有時候試車的這個工作也是充滿了危險，正因為要如實的告訴讀者們這些車子的真實和極限能力，因此不得不在真實的彎道上不斷的挑戰它們的潛能，而稍有閃失，後果則會相當嚴重。

不過當我們在山路中熟悉了這輛Nismo版370Z之後，這些與離心力和引力相關的問題就都被忘在了腦後，因為它讓我們感到非常信任，我們知道它可以跑得再快一些。在第六個彎道上，我們並沒有減速來保證車身的穩定，而是一直將右腳放在油門上，而在整個高速下彎道的過程中，它對姿態的良好控制也並沒有讓我們慌了手腳，從這一點上來看，它的操控性尤其是彎道的高速穩定性的確值得令人稱讚。

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