我叫陳昆雲，今年53歲。生活在雲貴高原美麗的“春城”—昆明，是昆明中北交通旅遊公司的的哥。

　　相伴我創業和助我成長的是在2002年11月10日起上路營運的雲南省第一輛“柴的”——車號為“雲A T0453”的捷達柴油車。同時它還有着“昆明市明星的士”的頭銜。現在它累計里程達到了77.5萬公里。還從未發生過什麼故障，當然更談不上大修了。

　　省錢就是硬道理。我的“柴的”平均每公里為我節省0.20元，少說為我累計節省了15萬元，超過了當初我買車時的投入。因此，我非常感謝一汽-大眾公司生產了這樣好的出租車型。

　　如果說時間就是金錢的話，作為的哥的我可以說：捷達便是效率、效益!的哥的夥伴講究的是安全、快速、經濟、舒適、動力強勁、駕駛自如、人車合一、維修簡便。而一汽—大眾捷達車，恰恰具備了以上品質。因此，我與捷達結下了不解之緣。

　　捷達皮實耐用，77萬公里無大修就可以證明。我的“柴的”很少去修理廠，極高的出車率也可以證明!因為的哥有句行話：“修三百，停一千”。出租車每停運1小時，就會損失30元的毛收入。

　　我出生於司機世家，從小惜車、愛車如命，以至與車終身結緣。上班時以駕車為職業，以能駕駛捷達車安全快捷為自豪，休息時以琢磨車為愛好，並能在駕駛過程中小改革、小發明、小創造，使人車合一，從而保證和提高了柴油捷達的使用性能。

　　例如：在更換車輛機油時，用醫用注射器將殘留在機油濾清器中的廢機油抽完，從而使機油更加清潔，較好的保護了車輛發動機，使發動機性能和使用年限得以延長，使發動機的性能得到最大的發揮。

　　又如：在車輛涉水行駛中，將空濾器外殼與皮管分離，讓管口上翹。最好用薄泡沫海綿包口並用皮筋套紮好，以便將空氣過濾，此法使捷達柴油車的安全涉水深度由500mm提高到700mm。

　　再如：燃油泵噴油正時的最佳角度，就是一汽-大眾用我的“柴的”，經過多次測試得到的。一年後，一汽-大眾公司正式通知雲南的4S店，正式推廣此角度，在雲南受到廣大駕駛人員的好評!因此，本人有幸成為全國成立的第一家捷達柴油車車友會的會長。

　　由於我擁有“雲南第一輛柴油捷達”，一汽-大眾常常邀請我和我的“昆明市明星的士”到各地現身說法，介紹經驗。雲南的曲靖、玉溪、楚雄、大理、保山、麗江等城市都留下了我現身說法的身影。

　　在享受駕駛捷達車的快樂時，我也沒有忘記作為一名社會公民和車友會會長的責任，曾多次受邀到雲南台、昆明台等廣播電台“出台”、連線，解答廣大車友的技術疑問，傳播一些駕駛技巧和維護知識，受到廣大車友的喜愛。

　　付出總有回報，播種總有收穫。自己在所從事的職業中服務社會和大眾，加之捷達車卓越的性能保障，我被評為昆明市“明星的士”駕駛員，連續多年被省、市行業主管部門授予各種榮譽稱號，並獲獎勵。而這一切都離不開我的忠實夥伴捷達車。

　　我的新的體會是：享受生活駕駛捷達、服務社會唯我捷達。