說話間，冬季已過去了一半，北方在陸續的下着雪，一些地方都出現了上凍的現象。天冷了，大家都在注意保暖，那又有多少人記得車輛還在寒風中瑟瑟發抖呢？作為有車一族，尤其是在北國的車主們，你們是不是也遭遇過車輛冷卻液、玻璃水、車門被凍住的尷尬。在遭遇這些問題時，大家又是如何處理的呢？本期話題，車訊網(微博) 編輯整理了一些大家都不曾注意，卻時刻遭遇被凍的部件，一起來看看如何應對吧。

    車輛哪些位置容易被凍住

    可能大家印象中容易被凍住的都是一些老車型，車輛的防凍效果不好，油液的抗凍性能較低，才會出現車輛被凍住的現象。然而，在遭遇大雪天氣時，許多車輛被大雪封蓋，等到需要使用的時候，總是會發現車輛的車門、窗戶玻璃、雨刮器被厚厚的冰雪給凍住了，這些還只是外部被凍住的表現。

    其實像北方寒冷地區，很多時候車輛的手剎、剎車片也是很容易被凍住的。再有就是一些柴油車，冰點一般都比較低容易上凍。一般，汽油的冰點都在零下75攝氏度左右，而柴油的冰點則是按照柴油的冰點是看標號的，標號不同他們的的冰點也不同。0號柴油的冰點是0度，-20就是零下20度，以此類推。

    車門、車窗被凍住 如何處理

    下雪之後，不少將車停在露天的司機發現，愛車要麼車門打不開，要麼車窗被“凍結”，甚至因為雨刷被凍，不少私家車的雨刷電機都被燒壞。面對凍雨天氣，不少車主倒是有不少“應對辦法”，例如熱水潑車窗、雨刷颳風擋等等。但是汽修專家提醒，這些做法往往容易傷及愛車，建議車主學習一些凍雨冰雪天氣中的車輛“急救技巧”。

    前車窗被凍住，往往會有車主打開雨刷器除雪。這其實是一種傷車的做法。如果車窗覆蓋的積雪較厚，甚至已經結了冰，使用雨刷器會對其橡膠條等塑料件造成嚴重損害。建議車上配備汽車玻璃專用冰雪鏟或一個硬質塑料刮片來剷除冰雪。

    除冰雪時要防止把玻璃刮傷，應該向同一方向移動，不要來回刮擦。如果是車窗被凍住了，可將空調暖風調大，等車內溫度上升些後再嘗試開窗，這樣可以避免損壞橡膠條等塑料件。

    如果積雪較薄，則可進入車內，調大空調暖風擋位，設置成前擋出風模式，幾分鐘之後冰雪即可蒸發掉。將車停放在戶外，應選擇朝陽、乾燥的地方。停車時車頭背對風向，可以減少車身上覆蓋的積雪量。必要時夜間停車將雨刮片支起來，以確保不會被凍住。

    雨刷被凍住：不要打開雨刷器除雪

    雪後，很多人的車輛上都會有一層厚厚的積雪，車門、車窗完全被凍死，根本無法打開。使用熱水澆入車門的縫隙中，耗費大把的時間才能勉強將車門打開。不少勉強上路的機動車都掛着一身冰“盔甲”，有的車側面車窗還被冰溜子給覆蓋住。不少車都紛紛停在路邊，車主用力刮擦着車窗，儘可能讓自己的駕駛視線更清楚一點。

    除了車窗、車門被“凍結”之外，還有車主的雨刷設備也在這場凍雨中受損。有的車主在行車過程中打開了雨刷，回家後直接熄火忘記關閉了。可是當今早發動汽車時，雨刷器被凍得嚴嚴實實，直接“憋”燒了雨刷電機。

    如果清晨出門發現雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上的話，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應該是將空調開至熱風，吹風模式為前風擋，待雨刮器自然化開。

    鎖芯凍住：吹風機吹一吹

    在嚴寒極冷的冬季，到處都是上凍結冰的，汽車門鎖也免不了被凍上。特別是冬天既下雨又下雪的天氣，或者剛洗完車後，車開出去，洗車房屋外溫度驟降，就會出現車鎖上凍，還有在冬天一大早所車從車庫開到外面，再開門時車鎖就會被凍上。

    在凍雨天氣或者降雪時，雨水或者雪水會滲透進汽車的縫隙，在低溫作用下，汽車車門鑰匙孔或車門被牢牢凍住，鑰匙插不進去，或插進去卻擰不動；車主往往用盡全身力氣也無法打開車門。

   對於鎖芯凍住的車輛，千萬不要用力地擰鑰匙，那樣只會把鑰匙擰斷，最簡單的辦法就是找個吹風機對着鎖眼吹，用不了兩分鐘鎖就能開了。把鑰匙在打火機上烤一會，車鎖凍的時間越長，烤鑰匙的時間就要越長，烤完後插在車鎖孔里試試能否打開，如不能打開還要繼續烤，一直到能打開鎖為止。（當然，現在的車鑰匙越做越高科技，這種方式編輯並不建議使用）

    如果是門縫處殘水結冰凍住了車門，造成車門打不開，可以用熱水澆一下結冰處，但門打開後要立即將殘水全部擦乾，否則門縫會結上更厚的冰。

    柴油：注意標號防止上凍

    冬季在北方嚴寒地區，像漠河的最低氣溫能夠達到零下40-60攝氏度，一般的柴油車就會出現上凍的現象，而汽油的結冰溫度在零下70攝氏度左右，因此受影響的情況較小。那麼柴油車有沒有辦法防止上凍呢？

    低溫天氣解凍柴油可用熱水加熱，忌用明火烤油箱，否則易引起車輛着火。可將車停在陽光照射充足、較溫暖的地方，讓其自然解凍，或加一些凝固點再低些的柴油進行解凍，並建議給油箱保溫，停車時儘量選擇車庫或避風的地方。

    根據當地最低氣溫，加低標號柴油；夜間或長時間停車需要將車放在被風地方，有條件應放在車庫、暖房內；前置發動機可以在水箱前裝棉質防風罩。冬季嚴寒，低標號柴油緊張，目前行業內通行的做法是在煉油環節中，在柴油中添加“降凝劑”，來改善柴油的低溫流動性。

    把柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里之後，就能有效地防凝防凍，保證車輛行駛暢通。以0號柴油為例，如果氣溫驟降至零下時，對於使用0號柴油的車輛就無法正常行駛了，按1：1000的添加比例添加柴油防凝劑後，檢測數據顯示：冷濾點最高可降低 20℃，最低能達到-16℃，凝點最高可降低到-38℃。可見，0號柴油按1：1000比例添加防凝劑可達到-10號柴油的降凝效果，-10號柴油可達到-20號柴油的降凝效果。油品較好的0號柴油可以直接達到-20號柴油的降凝效果。

    手剎凍住：切勿強行行駛

    近來有不少有車的朋友告訴編輯，經常遇到在早上熱車後車輛短時內無法正常行駛，給急於上班工作的帶來了不小的困難多數人較擔心車輛無法行駛。總以為是車輛出現了這樣那樣的故障急忙打電話找救援。簡單分析一下，就找到了原因，原來是手剎車凍住了。

    由於冬天室外溫度過低尤其是雪天過後或是冬天洗車不注意，或是車輛淌冰水路況，雪水凍結在手剎車線同時車輛停在室外手剎拉線很容易凍住其症狀是起步困難行駛時後輪不轉進退兩難，有時儀錶盤ABS警示燈閃爍(誤報信息提示)。

    除了找拖車，大家還可以嘗試掛倒擋猛踩油門倒車(車輛後方沒有其它障礙物時)強行把手剎沖開。此舉並不會對車況構成威脅，但一定不要心疼費油!當然也要注意車後是否安全以免發生意外。或者用開水澆兩個後輪剎車盤將冰或雪融化即可，或用木棒敲擊幾下，把冰雪震開，但是這種方式也會損傷到車輛。

    編輯點評：

    寫到這，很多人可能會說在南方完全就不需要擔心此類問題。其實編輯想說的是，防凍對於用車來說在只是一個防範的過程，並不是一定會遭遇到上凍的現象，但是知道了總是有備無患的。因此，車主朋友在關心愛車的時候，也請一定注意車輛是不是也處在被凍的範圍之內，有，那就需要注意時刻的防凍了。