2009-07-01 秦全耀

1958年6月20日，第一汽车附件厂召开庆功大会，并在会上宣布将第一汽车附件厂改名为北京汽车制造厂。大会结束后，由彭真率领，北汽职工将井冈山轿车开进了中南海，向中央领导报喜。毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德、邓小平等中央领导观看了井冈山轿车，毛主席说：“附件厂能够生产小汽车，很好，谢谢你们！”
　　
其后，北汽进行了生产百辆井冈山迎国庆的动员，经过全厂职工的日夜奋战，完成了试制任务，近50辆井冈山轿车参加了国庆9周年游行，可惜最后只有二十余辆“侥幸”通过天安门广场，多数趴在长安街东西两侧动弹不得，成了一堆堆废铜烂铁。

由于该车技术上有很多地方没有过关，也没有按科学程序鉴定定型，所以井冈山轿车的试制工作很快就停止了，前后累计试制了154辆。    

大跃进第二年的1959年恰是建国十周年，北汽又要抢第一，要造高级轿车给毛主席和中央首长乘坐，贺龙给定了个“北京牌”的名字。结果却因自动变速器打滑，在筛选阶段就被淘汰。