现在是2009年12月24日晚，平安夜。我正在美国北部北达科塔州的法戈市。街上到处洋溢着节日的气氛，每家门前都有圣诞老人和圣诞树。中午和导师一家人在一家中国餐馆吃完饭，没有其他的事情，我就回到实验室，上网看到征集我的第一辆车叫捷达的故事，马上让我想起了我的第一辆车捷达。

　　我是2007年6月在烟台东联汽车销售有限公司买的捷达CiF, 到2009年6月正好两年的时间。2007年7月1日，我来到美国开始做高级访问学者。车开了2年的时间，跑了51000公里，除了正常保养之外，只换过一次雨刷，各种性能良好。在两年的时间里捷达成了我难舍难分的伙伴。像大家形成共识的观点一样，我觉得捷达皮实，耐用，还有我感觉捷达朴实、实用、没有一些花里胡哨的东西，这一点与我的务实的作风相吻合。2008春节前，我去参加一次朋友聚会，去的人中很多都开了宝马、奔驰、SUV等各种各样的车，我当然是开的我保养得像新车一样的捷达。聚会中要求每个人都做一下自我介绍，在介绍个人性格时，我说要了解我只要了解我的捷达轿车就差不多了，了解我的朋友说这个比喻很恰当。但在这里我也给一汽大众提出一个建议，就是最好添加一个司机遥控后备箱锁的功能。因为有好多时候车发动着，需要开关后备箱，只好熄火，很不方便。

　　出国前夕只好将车开回老家，因疼割爱，把它交给我哥哥代管。

　　来到美国，感觉到汽车在美国人的生活里必不可少，汽车也完全达到了人人普及的程度，据说现在美国汽车拥有近3亿辆，人口也是接近3亿。尤其我所在的州属于地广人稀的美国西部，不存在交通堵塞的问题，平均每家都有2到4辆汽车。同类汽车的价格比国内也是便宜1/3到1/2。在国内所谓的好车、名车，在这里成了大路货。在我们实验室的一个印度学生用一个暑假打工的钱买了一辆八成新的camry;而一个上硕士实习的美国女孩天天开的是黄色的hummer。我原来计划待半年的时间，本不打算买车的。但由于老板的赏识，要我留下来继续做研究，这样我就花1800美元买了一辆二手的focus作为代步工具。在这里我发现美国人对车的概念与中国人对车的概念差别很大。他们认为车只是个代步工具，与贫富、身份和地位没有关系。因此，你开一辆再好或再破的车，停在宿舍门前，其他的同学也不会对它多看一眼或品头论足。再一点就是，他们也不怎么爱惜车，刚来美国时就发现大上街上有好多蹭过的或很旧的破车在行驶。对于划漆甚至玻璃裂纹等不影响行驶的损伤他们都是照开不误!原因可能是由于找人修人工费高，可能更主要的是他们不会考虑“面子”的问题。

　　在这里之所以说这么多关于美国人以及对车的态度，主要是想告诉大家，我更坚定了我当初选择捷达的正确性，他具有一般轿车的所有性能，性价比高，操作性好，OK!至于所谓的面子问题，那完全是自己的心态而已。来美国一趟知道，这再也不是个问题。由于我在这边要延长工作时间，因此哥哥有买下我的车打算，但我想了再三还是割舍不下。也许由于捷达是我的第一辆车的原因，我已经对我的爱车有了深厚的感情，尽管又开过不同品牌的车，还是感觉捷达最适合。在这里会经常回忆起在烟台时早晨驾驶我的捷达沿滨海大道上班的情景，音乐和大海全程相伴;周末带家人开车到养马岛海滩上度假的情景。我打算回国后继续开我的捷达，并把它保养好，争取开它60万公里再让它退休!

　　40岁的人在国外，难免有许许多多的牵挂。在这里我经常往家里打电话，询问家人、孩子和朋友，当然每次也都少不了询问我的第一辆轿车---捷达!

　　在美国人庆祝圣诞的日子里，我也遥祝我思念的祖国更加繁荣强大!祝福一汽大众生产出更多的轿车，让汽车走进中国的每一个家庭，并在不久的将来占领美国和世界的市场!

       作者：运乃珩