好莱坞真正的银幕硬汉施瓦辛格是我少有喜欢的好莱坞影星之一，施哥不仅电影拍的好，终结者的形像硬朗，英俊和充满了动做和刺激感，他的为人也有志气，不像不成器的汤哥除了闹点离婚的花边外，就没有什么别的成就，更不像窝囊货皮特这样的软蛋除了闹闹婚外恋和追追女星外，最多只能在中文媒体庸俗的版面上风光一把（还是沾安吉利的光），施哥是一位紧跟里根总统的名星政治家，做了州长大人，眼光真还是像终结者一般高明，看到中国汽车的明星比亚迪，毫不忧豫的就引到加州来了。

中国国产汽车品牌将进军美国汽车市场。中国比亚迪股份有限公司在2010年４月３０日在洛杉矶正式宣布，该公司北美总部将落户洛杉矶，这将是第一个落户洛杉矶的中国国产汽车品牌。当天上午，比亚迪股份有限公司董事局主席王传福与加州州长阿诺・施瓦辛格、洛杉矶市长维拉莱戈萨等当地政要一起，在洛杉矶市政厅共同举行新闻发布会，宣布比亚迪股份有限公司将于今年内在洛杉矶成立北美总部，两年内，北美总部至少将雇佣１５０名员工。北美总部位于洛杉矶市中心.王传福在记者会上说，在美国成立公司是他梦寐以求的事情，北美总部将主要从事汽车市场营销、技术支持以及为当地市场设计研发绿色节能汽车、太阳能电池板和充电站等。

洛杉矶市政府同意将采购部分比亚迪节能汽车，并将对比亚迪生产的部分电动公交车进行测试。市政府承诺简化配置充电站的批准手续，加快批准设立家用电动车充电站。比亚迪股份有限公司由王传福创立于１９９５年，目前已发展成为中国领先的混合驱动汽车和节能汽车制造商，２００８年，美国著名投资者“股神”沃伦・巴菲特入股比亚迪。

王传福是2009年中国的首富，可谓一名中国企业界的传奇人物，从不名一文的农家子弟到身家亿万的集团公司总裁，从26岁的国家级高级工程师、副教授到饮誉全球的“电池大王”，王传福，这位44岁的商界奇才用自己的智慧、精练和汗水书写了青年创业的神话。 　　

通用汽车虽然早就展出了他们的纯电动车型VOLT，但是VOLT的价格高达4万美元，这样高度价格让VOLT就根本没有竟争力和市场，大众对VOLT也只能是雾里看花,VOLT采用了通用汽车最新、最高效的第五代燃料电池推进技术和锂电池技术。在实验中，E-Flex动力推进系统可通过外接电源充电获取驱动汽车所需要的电力。雪佛兰VOLT在110伏电源上充电约六小时即可充满锂电池，而使用220伏电源充电的话，所需的时间更短。使用纯电动模式，VOLT可在城市道路上行驶约60公里。

跟比亚迪相比，VOLT在成本和性能上都无法跟比亚迪竟争，这也许是加州州长施哥和洛杉矶市长维拉莱戈萨都来给在美国汽车市场上名不见传的比亚迪来捧场的原因吧！丰田的Prius只是混合动力车，并不是纯电动汽车，混合动力汽车的问题是维修成本高，混和动力汽车里既有汽油发动机，变速箱等复杂的汽油动力汽车部分零件，又有电池电动机等电力部分，从长远看没有成本优势，再加上近期丰田的煞车门事件，估计在比亚迪打入北美后，发展势头不是丰田Prius能阻档的了的。

比亚迪的电动车现在主要有2款，F3DM低碳版是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车，搭载了全球最先进的DM双模系统，该系统是一种控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，不仅降低了油耗及排放，更极大的提高了动力和操控性能，实现了既可充电又可加油的多种能源补充方式。用户通过按键，就可以使车辆在纯电动（EV）和混合动力（HEV）这两种模式之间自由切换，纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优于欧Ⅳ标准。此外，F3DM 低碳版突破了反复充电和家用插座充电两大技术难关，专业充电站快速充电10分钟可充满50%，普通家用电源上慢充也只需7小时。而纯电动模式下，F3DM 低碳版城市综合工况续航里程达到60公里，可以满足日常上下班的需求。

比亚迪E6概念车曾在去年上海和底特律车展中亮相，是一款纯电动量产车型，基于比亚迪F6平台，其车身尺寸为4554/1822/1630毫米，轴距为2830毫米，采用比亚迪铁电池技术，充一次电可以跑400公里，百公里耗电15度。快充80％左右电量需要15分钟至20分钟，普通充电1小时至2小时。

F3DM 车的售价是16.9万人民币，约合2.5万美元，跟丰田的Prius价格相当，如果销量增加，价格可能会降到2万美元之内，这样的话，优势还是相当强的。 E6价格可能在4万美元左右，它将首先在中国国内上市，用于政府、公用事业或出租车队等城市用途，预计在美国将会在2010年底2011年上市。

比亚迪在成长上虽然只有很短的历史，但有却拥有很新的技术和很优秀的企业战略眼光，而且来美国来的很快，它不像奇瑞汽车或要美国代理或给美国汽车贴牌生产的模式进入美国市场（事实证明这些模式很失败），比亚迪的到来有着其独特的战略，目前看来，还是相当成功的.