高铁能成就国家，也能拖垮国家

　　2015年9月29日，印尼国家发展规划部部长索菲安称，“我们想接受中国的提案”。为什么印尼要接受中国方案？李扬看了下简单的介绍就全明白了。

　　中方提出了颇具竞争力的优厚条件，包括提供项目总经费55亿美元的全额贷款且“无需印尼政府预算及债务担保”，提供2%年利率贷款、摊还期从40年延长至50年，承诺2018年交付工程，每年创造4万个工作岗位，并着重雇用当地劳动力，六成零部件在当地采购;除此之外，中方还承诺，为印尼提供技术转移，包括教育和培训印尼本土员工。

　　这就是说，在印尼建设的中高速铁路，不仅是中国提供全部贷款，而且一旦高铁经营亏损，那么印尼政府不为此负责，所有的损失都由中国方面承担。如果不接受这样的方案，连傻子都不如。这样对外推广中国高铁，必然是所有国家都欢迎同意的。

　　2015年9月13日，中方联合体在美国注册成立的中国铁路国际(美国)有限公司与美国西部快线公司，在拉斯维加斯市签署协议，双方将组建合资公司，建设并经营“西部快线高速铁路”。李扬不相信美国政府，没有得到巨大好处，会同意中国大陆在美国建设高速铁路，看看印尼的事情，就全明白了。一个人做什么，都是体现其特点的，他只要热衷于送钱，那么他必事事出现送钱的痕迹。

　　至于中国大陆和日本，竞争在泰国的高铁建设项目，好象是中国大陆赢了。2015年9月25日，驻泰国大使宁赋魁，在泰国曼谷强调，中泰铁路合作的大原则是互惠互利、合作共赢。中方恪守承诺，在铁路建设中不会让泰方吃亏。

　　中国大陆在泰国境内，高速铁路的总里程为734公里，预计总投资106亿美元。该铁路计划于2015年9月开工，2018年建成投入使用。而日本计划投资的泰国高铁，670公里502亿人民币，大约才7500万人民币一公里。一名日本官员在接受媒体采访时候，就直接表示：
　　“纯粹是为了和中国竞争或者搅局。对此，东南亚国家应该看得很清楚”。

　　什么意思呢？就是中国大陆为了推销本国的高铁，面对日本高铁公司的压价竞争，中国大陆要么退出市场，要么廉价销售，还要答应所投资地区一系列过分要求。所以，从美国到泰国，从心里面感激日本，因为日本在旁边起哄，导致中国大陆心慌意乱下，不断白白外送利益。李扬早就知道，而且早已撰文阐述，日本政府和招标国一起，联合骗凯子的钱。

　　有些读者会不同意，认为中国大陆不白白送大量好处，招标国就会与日本签约。日本的东西非常贵，因为日本政府、日本企业、日本工人，讲究认真劳动，对产品精益求精；一个日本小学生书包，就价值5000元人民币，因为生产厂家考虑很多因素，投入特别大。在这种情况下，涉及国家安全、人民幸福，国家战略建设——高铁，日本必然在开始研发时投入特别大，它的每一棵螺丝钉，都存在着大量无用功在里面，只为从数据和表面上，让人对质量感到放心。

　　那么中国大陆高铁，做为后起之秀，得到日本、法国、德国大多数高铁数据和技术，在这种情况下，不仅存在后发优势，在现在已有技术的基础上，对技术进一步改造提升，而且大量的无用功也不必做，因为搞清楚内部原因后，就知其然，也知其所以然了。在这种情况下，中国大陆产品的成本，就可以得到控制。李扬认为在高铁项目中，价钱这东西，对招标国诱惑特别大。

　　日本的工程方案造价85万印尼盾(约62亿美元)，建设周期为8年，2018年兴建，2026年通车。中国大陆高铁造价是55亿美元，比日本的方案低7亿美元，对印尼这类国家来说，这笔钱可不是小数字。而且中国大陆的方案，建设周期为3年，2015年9月兴建，2019年前通车；这比日本方案提前完工5年，要知道高铁提前5年运行，可以节省下无数贷款利息，这一大笔钱也不少。还有就是人类的心理，建设一条高铁，人们3年内就坐上去了，体验新技术、新模式、新心境，这是多么一种满足的心理；如果按照日本政府的建设速度，有许多人到去世时，也没坐上高铁，或者自己从一个孩子到长大了，才坐上高铁。高效快速地建成高铁，将让政府得到人民的支持和拥护。

　　随便一讲，读者们就可从上段内容中，明白中国大陆提供的方案，更具有吸引力，漫长的工程将让人民感到疲乏和不满，而中国大陆的方案更有利于招标国政府。这就是李扬坚决不同意，印尼政府不为贷款担保的原因，因为这风险太大了，非常容易血本无归。如果这个生意利润大，干一项工程，就可以财源丰盈几年，那么利润大的东西，风险也大，值得冒险。但在日本的竞争下，中国大陆对外推广高铁，根本没多大利润，双方都是亏本赚吆喝的情况下，中国大陆居然同意印尼，不为贷款担保，这样做，李扬只相信一个原因——为了个人的名利。

　　日本、法国、德国的高铁，不仅制造成本大，而且建设周期长，后期维护保养方面，又跟购买国索要天量的金钱，所以只要计划开建高铁的国家，引入上述三个国家的高铁，会随着时间的推移，起来越无法忍受。中国大陆这时可以接手，开出比较便宜的价格，提供高质量的零件和服务，很容易将三国高铁业务挤出去。至于什么国家使用中国大陆高铁，什么国家使用日本高铁，根本不重要，就算中国大陆人，从首都北京坐上高铁，可以一直坐到老挝，不用中途下车换车，这又有什么意义呢？再说中国大陆人，从北京坐上高铁，他哪有体力一直坐到老挝？这是开玩笑！他不如选择坐飞机到老挝。

　　所以中国大陆在国内，搞什么四横四纵，那也要看乘客从哪儿坐到哪儿？现代生活富裕发达，人们已经没精力和体力，干巴巴坐上一天火车，来到达目的地了；所以飞机应运而生，在许多时候，许多地方，许多情况下，高铁不是飞机的竞争对手，高铁只是在部分地区、部分情况下，可以代替短程飞机罢了。李扬认为让中国大陆高铁，可以一直延伸到老挝，可以一直延伸到欧洲，这纯属于异想天开的糊涂战略，说得不客气点，就是胡思乱想加上胡说八道。李扬要有能力到欧洲，为什么要坐高铁，而不去坐飞机呢？！至于利用现在的高铁铁路，放上高速货运火车，运货，对有这种想法的，就不必搭理他们了。那些所谓中国高铁的大战略、世界战略，就属于亡国之策。

　　在这种情况下，中国大陆拼命亏本推广高铁，李扬认为就是为了个人的名利，难道说错了吗？纵观中国大陆所有的高铁投资，可以说是在错误的战略上，进行了错误的工作，最终结果必是一个错误。如果泰国、印尼、越南、印度，它们不怕成本高、建设周期长、维护费用大，那它们就采用日本高铁好了，到时候日本高铁成为拖垮它们经济的小原因时，日本高铁自然就没市场了，而且日本国家形象也会大打折扣。中国大陆在这方面有的是机会，例如中国大陆在南美洲地区，就搞得风生水起，非常好啊。

　　2015年2月27日，《高铁的前景很不光明》，有段内容阐述了个现象：
　　“高铁在外国发展前景不妙，任何国家都没有迫切需要引进高铁。最简单高效的办法，就是提高本国铁路安全，并大大提速本国铁路速度。例如泰国那样。中国大陆如果想输出技术、输出产能过剩，李扬建议还是想办法，帮助其它国家铁路提速，这样的战略可能更实际，而且成功性非常大，因为各国铁路的速度，都迫切需要提高。”

　　象印尼、泰国、越南、老挝这类国家，土地面积不大，人口也比较少的情况下，高铁的实际用处不大，线路短而车站多，这样的国家需要的，是比较高速的铁路，而不是特别高速的铁路，因为一开车后，刚刚达到最高速就要停车——下一站到了。面对这种情况，中国大陆非要人家购买中国的高铁，人家当然心不甘情不愿，必然要借机压价提要求。你给它们一款针对它们国情的快速火车及安全的铁道，它们就算拒绝，可它们政府和专家们，也会日思夜想，来回盘算。所以在中国大陆高铁技术基础上，针对不同国家的情况，略微改变一下相关技术，降低车速、降低成本、降低售价，会很受欢迎的，就象在南美洲那样。

　　2015年9月23日，印度高铁公司，向中国铁路总公司所属企业与印度本地企业组成的联合体，签发授标函，授予联合体承担新德里至孟买高速铁路的可行性研究工作。新德里至孟买高速铁路连接印度首都新德里与经济中心孟买，全长约1200公里，中国等7个国家的12家著名咨询公司联合体参与了竞标。从多少年前开始，就不断有中国大陆人，批评中国大陆企业，在印度廉价倾销产品，这包括廉价、高速地帮助印度建设大型电站。在中国大陆和印度，人人都认为两国早晚会有战争的情况下，中国大陆不应该援建印度，但政府和领导，好象表现出，能够战胜历史经验、人类共识的底气把握。

　　2014年5月21日，文章《投资印度可能危害中国安全》，就简单地介绍了，为什么李扬反对援建印度、帮助印度强大。大多数网民旗帜鲜明地支持李扬的观点，因为这是一个常识性的认识，除了一小撮讨好领导的人，拼命辱骂李扬。这篇文章有段内容是：
　　“现在新当选的印度国家领导人穆迪，是个强硬的民族主义者，他在上任后，……并对中国大陆持强硬立场，有些中国大地学者声称，“他是为了竞选，才对中国大陆提强硬口号的”，这是自欺欺人；中国大陆经济发展实际是在下降的，而印度经济发展实际是在迅速提高的，目光短浅的结果，就是中国大陆要吃大亏……如果他对中国大陆强硬时，将令中国大陆痛苦，别忘记一个小小的菲律宾或越南，就让中国大陆痛苦万状，更何况一个印度！！！”

　　印度总理竞选在2014年5月18日，由人民选择了穆迪当总理。当时，李扬就反驳了一些专家学者的看法，他们认为穆迪是为了竞选，才对中国大陆说狠话，执政后会和中国大陆搞好关系；而李扬认为，这个穆迪上台后，中国大陆和印度的边境线将出现巨大压力，而且印度将开始施压中国大陆。一年多过去了，没看到这个总理，把印度经济搞得多好，只看到现在的印度，公然和美国、日本绑在一起，并鼓动、诱导、参与菲律宾、越南对抗中国大陆。仅仅因为马尔代夫想租借基地给中国大陆，结果9月28日的马尔代夫总统，差点在游艇上被炸死，这还是马尔代夫总统面对压力，公开讨好印度的表态后。如果仍然继续援建印度，相信中国大陆很快就痛苦了；如果以对待2015年股市的精力、信心、计划，来推广高铁，李扬认为高铁会拖垮国家。
　　大连市西岗区公安分局治安大队 李扬
　　2015年9月30日