《史记·秦始皇本纪》中，本来是说得很清楚的：东巡队伍离开沙丘之后，围绕秦始皇的“辒辌车”，每天都和往常一样，有人送来御膳，所有“百官奏事如故”，一切与都从前没有任何的差别，除了赵高少数人之外，谁都以为秦始皇还一直活得好好的，谁都没有看到在“辒辌车”里面，还会出现各种与“死”有关的丧葬物品，更没有看到有万斤之重的棺木装进这“辒辌车”中。当年袁仲一等人仅仅因为铜车马坑所在的位置，在秦始皇陵封土附近，加上铜车上有前室、后室，两侧又有窗户，就毫不迟疑地将它“定性”为秦始皇的陪葬品，是秦始皇生前使用的安车，是秦始皇去世后一直紧紧跟随的辒辌车，是运送秦始皇回到咸阳的灵柩用车。作为一个最直观、最实际的问题，袁仲一等人从来也不去好好地想想，就这辆铜车上几个主要的尺寸，是不是真的能够让秦始皇躺卧在里面，是不是真的能让秦始皇的灵柩，装进这辆铜车中去。
从这个角度看，将铜车马坑中的铜车，视为秦始皇安车、或者是辒辌车，视为秦始皇丧车的话，是一点依据都没有的，是一点意义都没有的。可以肯定，和秦汉时期真正用于丧葬的辒辌车，作为秦始皇的安车、或者辒辌车，肯定是一种尺寸更大、设施更全、条件更为舒适的车。其实，王学理在《秦汉二号铜车马》一书中，所说的“秦陵二号铜车，其密闭性能良好，前窗可装可卸，侧窗滑动开合，车内的温度似有一套调节系统，车内宜温宜暖。整个车箱部分的设计，虽不是现代科学的空调设备，却有人为的调温考虑”的这番话，实在让人丈二摸不着头脑。从二号铜车上面，哪里有一点点温度调节系统的痕迹，哪里有一点点宜温宜暖的调温考虑。难道只要在秦始皇陵封土附近发现任何一种文物，就能够不顾客观存在的事实，而去任意进行想象、臆断，说出很多离奇、离谱的话来，一辆车上有窗户，竟然与现代的空调系统都挂上了钩。
从秦俑馆正式发布的材料来看，二号铜车车轮之间的距离是101.5厘米，放大一倍之后，原型车的车轮之间的距离，就变成203厘米的尺寸了。这么大轮距的车辆，能够在秦代的各种道路上自由行驶吗?《史记·秦始皇本纪》记载说，秦始皇东巡队伍返回咸阳时，河北的井陉，是唯一的东西通道。这被世人公认的井陉“秦皇古道”，又是一种什么样子的呢?井陉古道上的一处关隘，是从一整块巨大的岩石中，以人工方式开凿出来的，至今在坚硬岩石上，留下了两条很深的车辙，这是秦始皇制定的“车同轨”法令，以统一的“六尺”轮距，整治全国道路的历史见证。这里的车辙宽度，只有140厘米，而且只能单向行驶，凡是在这条古道过往的车辆，车上的两个轮子，只能顺着车辙向前行走，一旦离开了车辙，那是寸步难行的。可以想见，轮距203厘米、甚至比203厘米还大的“安车”、或者“辒辌车”，是根本没有一点可能从这里通过的。
因为，两边隆起的坚硬岩石，已完全吞噬了车轮向外滑动的任何有效空间。不与140厘米车辙相吻合的任何车辆，就休想在这特定的车辙内行进。袁仲一说他没有看到过“不同轮距的车，不能在同一车辙内行驶”的史料记载。他认为：即使是203厘米轮距的车子，也完全能够在车辙只有140厘米的道路上安然行驶的。他没有看到“车同轨”的史料，也许是真实的，但他如果不知道有“闭门造车”这一个成语，那就说不过去了。宋代的著名思想家朱熹在《中庸· 或问》中，就强调“闭门造车、出门合辙”的观念，明代的何景明在《述归赋》之中，也说过“至其矩法，则闭户造车，出门合辙，不烦登途比试”这样的话。意思是，尽管关起门来制造车子，但都必须按照一定矩法尺寸，按照统一的车轮规格进行，都要和门外早就已经形成的车辙尺寸相吻合。如果制造出的车辆，与门外的车辙不同，那么这种车子在门外行走，肯定是要翻车的。
《天工开物》上明确记载“凡车利行平地，……凡大车行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小道亦止。”车的特点和优势，都建立在一个“平”字上面，地要平、路要平，失去这一个“平”字，车就派不上任何用场了。其实，在秦始皇的安车、或者“辒辌车”返回咸阳的一路上，不知要遇到几万座高山、几千条大河，即使秦始皇真的还活着，也不得不随时下车，或者换乘辇轿，或者改着骑马、或者以步行方式，才能翻过山、才能越过岭、才能去过关、才能渡过河、才能跨过沟。退一万步讲，如果秦始皇的尸体，真的一直都放在车子上，那么当车子碰到难以通行的山河阻隔、沟坎断路的时刻，那是一定要舍弃车子，改用其它方式存放和运送的。这时，到底要不要继续“秘不发丧”?到底有没有继续“秘不发丧”的可能性?如果尸体确实还在车上，那就无“密”可保了;如果确实全程都保守了“秘密”，那么尸体肯定就不在车上。
有人又会反问：既然秦始皇的尸体、棺木，一直摆在安车、或者“辒辌车”上，而在秦代“车同轨”的140厘米厘辙的道路上，又不能够通行、不能够走出河北地界的话，那么当初秦始皇，和他的东巡大军，又是怎么来到河北地界的呢?正确的回答应该是：任何人离开京城外时，难免要受到各种地形、道路条件太多的限制，这就使得秦始皇在出巡过程中，必须不断地变换交通工具，走平地可以乘车、走山路可以改用辇轿，走小路则靠单骑，过江河必须摆渡，走海路只得行船，这一些不同的交通工具，都由沿途的郡县，一站一站地进行安排和落实，在整个出巡的过程中，绝对不能只靠某种单一工具来完成。也就是说，那种正式的一车六马、一车四马的帝王御车、及其仪仗队伍，在特殊隆重的场合下，肯定是会有的，但在关隘、山路、江河、沼泽地区行进时，就另当别论了。所以从咸阳出发一直到返回咸阳，不可能是一车使用到底的。
如果，道路平坦，路况很好，坐在车上，既平稳又舒适;道路不平、路况欠佳，车的抗震性差，那么让秦始皇坐在狭窄的车子上，无疑是一种折磨和煎熬。《古今图书集成·考工典·仪仗部》上说，“古以人牵为辇，秦始皇去其轮而舁之，汉代遂为人君之乘”。辇车去掉轮子就是轿，而轿子是人抬的，平地坡地，路宽路窄，不受限制，车再难走的路，轿子都能走，坐在轿内，十分舒适平稳。《正字通》书上说，“山行即轿，盖今之肩舆，谓其平如桥也。”可以说，乘轿出巡，还是秦始皇的一大发明呢!另外，如果长时间坐在轿内，感到不自在、不舒服，还可以下轿，放松筋骨，既能吸收新鲜空气，又能领略大自然的美景，这种与外界的真情互动和交流，与坐在那种颠簸动荡的小车内，形成了最鲜明的对比。君王困倦了怎么办?沿途都设有馆舍，还能在各地行宫之内歇息，总之，如果路上碰到这么多状况，车主不下车总是不行的。
秦始皇在酷暑难熬的季节，在河北河北邢台去世之后，赵高等人一直对外封锁消息，这也就意味着，在返回秦都咸阳之前，都没有采取任何的治丧活动。更有甚者，还照常出现“故幸宦者参乘，所至上食，百官奏事如故”的状况，一个严重的矛盾就摆在人们的面前。说得再具体一点，就是秦始皇如果一直都坐在御车上面，三个月的时间，从不下车、从不下地，每天的一日三餐，照常都在车上享用，朝廷文武大臣们，每日都站在车下，向车上启奏军政大事，沿途的文武百官前来迎送，见到的都是一辆密不透风的车子，每到一处预定的宿营之地，车上的皇帝，也仍然不出车门，就连每天都要发生的大小便，都只能在车子上解决。所有这一切，难道都是合乎情理的吗?实际上，这都是一些不可思议的、也是完全行不通的事情。如果赵高等人真的要演戏，也应该假戏真做才对啊，也应该把这一场戏演得逼真才对啊，不然事情就要露馅了。
秦始皇都已经去世了，还要“秘不发丧”，对外要封锁消息，并且要制造出秦始皇仍然健在的假象。既然如此，不能一直指望着秦始皇所乘的御车，在返回咸阳的一路上，在一个酷暑季节，既不开门、又不开窗，这岂不要把车上的人，活活给闷死了?秦俑馆考古学家不是一直强调说：秦始皇的安车、或者辒辌车，是用开闭车窗、车门来调节车内温度的吗?当然，如果真的将车窗、车门都打开了，秦始皇是不是真的坐在车上，人们也就一目了然啦。更重要的是等到返回咸阳，正式向全国发出死讯时，总得从车上搬出一具秦始皇的尸体才好，赵高等人如果什么都拿不出来，那还有什么必要，在骊山北麓再去建造一座规模巨大的秦始皇陵呢?所有这一切都逼着赵高还要再演一场假戏，还要找到一个上演假戏的主角，要有一个能够真正扮演秦始皇的假人。从这个角度看，这个不可缺少的主角，这个不可缺少的假人，那就是秦始皇的替身。
为什么说秦始皇有“替身”?因为秦始皇去世后，在返回咸阳三个月的归途中，“秦始皇”一直没有死，一直跟随出巡队伍坚持走完全程。在归途中，“秦始皇”不露面是不行的：每到夜晚，要到“行宫”就寝;每到车不通行的关隘，每到崎岖难行的地带，就要下马、下轿，要单独行动;在回归咸阳的途中，两次横渡黄河，要上渡船、下渡船;百官晋见，要以礼接见;检阅边防部队时，要招手致礼。为了赵高等人政变的需要，一个假的秦始皇，必须频频出现在公众的视线中，有许多特殊地方和场合上，秦始皇不露面是不行的。真的秦始皇在沙丘去世后，赵高等人一方面决定采取“秘不发丧”的方式，对外绝对地封锁消息，另一方面又要制造秦始皇仍然健在的假象。如果此事发生在咸阳的宫廷之中，这样做是完全可以的，在千里行军的过程之中，如果不安排一个虚拟的“秦始皇”，那么要保守这个惊天秘密，是绝对不可能的事情。
历史上，有许多政治人物，如希特勒、斯大林、蒋介石、萨达姆、卡扎菲等人，都有自己的“替身”。他们的长像、嗓音、动作，几乎都和原型一模一样，他们的任务就是以假乱真，代替领袖、并以领袖的形象，前去执行一些秘密的使命，碰到危急的场面，则是去替人受过，这是一种很特殊的职业。比如汉高祖刘邦，就有“替身”：据《汉书·高祖本纪》记载，当刘邦被项羽围困在荥阳，身处于绝境时，就由酷似刘邦的纪信出面向敌方诈降，而刘邦则从小道得以逃遁。秦始皇生前遭到荆轲、高渐离、张良等人的行刺，所以出巡在外，也要秘密带一个“替身”，以备在紧急时刻使用，后代帝王“替身”的设立，从此也就兴盛起来。秦始皇沙丘去世后，各种难于解决的矛盾，全都集中在“秦始皇仍然健在”这个假象上，只有将他的“替身”派上用场，才能使这盘死棋走活，才能使一切的疑难问题，都有得到全面、彻底解决的可能性。
真正的秦始皇去世后，在赵高等人精心策划和操纵下，“秦始皇”又率领东巡大军继续上路，一切都照旧如常，谁也认不出他是一个赝品。如果赵高等人，确实在返回咸阳前夕，才发布秦始皇死讯的话，那么这个“秦始皇”肯定要被弄死，并且变成“皇帝”的尸体，等回到咸阳之后，让这个“替身”，真正变成一个“替死鬼”。另外，还要将这个“秦始皇”装进棺材，陈列在阿房宫中，让朝廷百官瞻仰遗容，让王族成员吊唁送别，此刻人们看到的，确实是秦始皇本人的形象，面容又很丰润，找不到一点点尸斑，相信秦始皇是不久前才离世而去，总而言之，骊山底下的那一座秦始皇的陵墓中，是不可能真正葬有秦始皇本人尸体的，真正的秦始皇，早就已经被赵高秘密地处理掉了，而那个假的“秦始皇”，有可能被葬到骊山匆忙建成的陵墓中，历史真真假假，一直在挑战后人的智商，看看你有没有能力，将被颠倒的历史再颠倒过来!
应该说，这个“死”字，就是这个“替身”的最后归宿，就是他最后的利用价值了，在整个政变的最后阶段，只有让这个“秦始皇”死去，在秦都咸阳才能进入一个 “为先帝治丧”的紧急状态，才能让皇位正式继承人胡亥，顺势烧起上任时的“三把火”，秦二世已经倚仗着至高无上的治国大权，去对付那些不服气自己称帝的二十多位兄弟。其实挖个大坑很简单、很容易，只要有大量民工，几个月时间便可以完工，入葬之后，回填土坑，堆起封土，有时间的话，再搞地面上的宫殿建筑。赵高等人如果还要演戏，以表示自己对秦始皇的不二忠心，那么就一定要把修陵这件最大的后事，尽量做真、做大，要做得让外人根本就挑不出一点点毛病来。其实，任何人的丧事，说穿了都是做给后人、世人看的。所以，对于秦二世赵高等人来说，以最高的规格，在骊山入葬“秦始皇”，是他们掌控时局的当务之急，也是转移人们视线的最好办法。
（陈景元）
