2023-08-30 National Toasted Marshmallow Day

【Desiderata (1927)】

Max Ehrmann (1872-1945)

(Stanza 9 of 9)

        With all its sham, drudgery, and broken dreams,

        it is still a beautiful world.

        Be cheerful.

        Strive to be happy.

—— • —— • —— • —— • —— • —— • —— • ——

【《心之所需》(1927)】

絕佳·敬重者(1872生—1945卒)

【佚名譯】

(第九節)

            儘管這個世界難免偽善、苦役和破碎的夢，

            但她仍舊美麗。

            高興起來。

            努力活得快樂。

【注】在賓州費城遠郊我住的地方，網約車是最近幾年方才流行的新鮮事物，“優步”(Uber)雖說名氣很響，但“來福”(Lyft)實惠便利，更適於鄉下短途拼車。這次我們要去紐約港登船，開啟長達16天加拿大東岸—綠地島西部之游，因為苦於自駕進城，又考慮到疫情後機場停車費大漲，所以決定來回打的新方舟國際機場(EWR)再轉乘“公主·勇者”號(Caribbean Princess)接送大巴往返機場—美溪遊輪碼頭(Brooklyn Cruise Terminal)。我提前兩天開始打探網約車行情，聽說朋友用過優步，心裡油然升起躍躍欲試的衝動，再加上優步比來福網價便宜$50+，咋看起來性價比高，於是毫不猶豫下單預付$102.98鎖定優步“本田·雅閣”(Honda Accord)全程費用。出發那天，幹了七年出租的司機開出大約80英里路途、100分鐘，按時把我們送到紐約對岸的新州機場，不大功夫賬面上又入賬了一筆路雜費$54.73(官價：過橋費+通行費=$17.71)，外加我自願支付的$20小費總計$177.71，實算下來優步跟來福並無多少差價，只是優步善於混淆視線，熟諳如何誤導用戶，而且在忽悠方面卓有成效。

有了前車之鑑，返程時我直接登陸上述兩家網站，誰發車快我就叫誰的車，10分鐘之內，來福自動定位，派來的“豐田·跑者”越野車(Toyota 4Runner)迅速停在C航站樓我的面前，車主西裔的哥不講英語，一路上倒沒少聽他跟耳機那邊的老鄉嘰哩哇啦。到家後我關上機屏，專心清洗行囊。不知過了多久，手機自動出現來福視頻直播，“為啥繼續報道的哥的行蹤”？“莫非自己忘記關閉服務軟件”？我百思不得其解，直到信用卡$282.34報告結賬信息，我才如夢初醒，原來這位的哥馬大哈，從我家離開前沒有把記價表歸零，而終端服務台只能根據新添的里程數重新核算收費，結果害得我不得清閒，滿世界搜電話找客服，費了好半天勁才發現來福業已進入大數據時代，完全採用人工智能技術線上處理日常申訴。機器人接到我的訴求後神速做出回復，由於確定系統只有我家一處註冊目的地，因此遵守打車時確認的價格，如數退還多收的$133.37，第一次跟人工智能打交道，不得不佩服它解決這類低端問題的精準性。人們常講事實勝於雄辯，節省成本和提高效率無疑已經成為人工智能取代客戶服務的最佳理由。說到最後，如若兼顧車型大小，來福要比優步的收費更便宜些。

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2020: Uniqueness(雜談與眾不同)

2014: Labor Day Weekend Party(勞工節周末聚會)

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