孟加拉國總理謝赫·哈希納和日本首相安倍晉三。

　　據路透社報道，當地時間9月10日，孟加拉國一名政府部長表示，該國可能擱置正與中國進行談判的價值80億美元的深水港項目，因其更傾向在附近由日本出資建設一處類似設施。

　　中國正在推動“一帶一路”戰略，希望建立一個龐大的港口和高速幹線網絡，既有助於擴大多邊貿易和投資，也能增強在地區的影響力。路透稱，倘若這一計劃被擱置，對該戰略而言將是不小的挫折。

　　孟規劃部長穆斯塔法·卡馬爾(Mustafa Kamal)表示，達卡(孟加拉首都)方面已經明確日本在Matarbari融資和建設建立海港的提議。而25公里外的Sonadia，正是中方提議建設孟加拉首個深水港的所在地。

　　孟加拉國南臨孟加拉灣。出於對中國影響力擴大的擔憂，日本和印度一直在爭奪扼守航道要衝的東南亞國家。

　　卡馬爾對路透社稱，日本國際協力機構(JICA)提出，以優惠條件提供80%資金，建設總裝機容量為600兆瓦的四個燃煤電廠和Matarbari港區綜合項目。

　　這一提議讓孟加拉方面重新審視Sonadia項目是否有建設必要。

　　他在接受電話採訪時表示，“Matarbari進行了周全的設計，擁有電廠、LNG(液化天然氣)碼頭和港口”。“項目足以滿足所需，我們可能要放棄其他港口項目，”他還表示，政府方面仍在評估所有提議。

　　著名的兩大日本公司住友和丸紅，均參與競標Matarbari電廠建設項目。

　　住友發言人說該項目尚處於早期階段，“一切都還沒有決定”。丸紅方面拒絕置評。而JICA說關於電廠的貸款協議已經簽署，該項目處於採購階段。

　　孟加拉計劃委員會高級秘書阿拉姆(Shamsul Alam)表示，作為日本海外發展援助的主要渠道，日本國際協力機構(JICA)以為期30年、百分之0.1的利率提供了37億美元貸款，並提供最初10 年的寬限期。報道稱，Matarbari興建港口和電力設施的總投資約為46億美元。

　　“JICA方面提供融資，我們正推進Matarbari港口和電廠項目。”孟加拉海運部長Shahjahan Khan表示。但他指出，並沒有冷落中國，中方仍然是該國興建新的道路和橋梁的關鍵參與者。

　　此前，大型國企中國港灣工程有限責任公司一直是競標建設Sonadia港口的領跑者，雙方本計劃在去年孟加拉國總理訪華期間簽署協議，最後因為融資條件問題而暫時推遲。

　　IHS亞太區首席經濟學家拉吉夫·比斯瓦斯(Rajiv Biswas)稱，通過向達卡提供優惠融資進行港口建設，日本打開了通往孟加拉鐵路、道路和電力基礎設施的大門。

　　就在上周，由於中國和日本的激烈爭奪，印度尼西亞宣布取消建設該國第一條高鐵的計劃，項目合同金額達數十億美元。