中國第五代戰機殲-31“鶻鷹”的最新樣機在運輸途中被拍到引發熱議。俄媒稱，儘管中國殲擊機在外形上讓人想到美國的F-35戰機，但它離五代機還有距離。

俄羅斯報紙網7月5日刊文稱，據估計，近日被拍攝到運輸過程中的中國最新戰機是殲-31的第二架樣機，種種跡象表明，中國正在全力研製和測試第五代戰機。

文章稱，資料顯示，這種飛機的速度可達每小時2,200公里，使用內置油箱燃料就具有1,250公里的作戰半徑，同時還配備了有源相控陣雷達。

這種飛機曾在2014年的珠海航展上亮相，研發者當時表示，採用隱形技術的“鶻鷹”可與美國F-35和俄羅斯T-50一同歸入第五代戰機之列。但在示範飛行後，這架被漆成黑色的戰機並未在任何展台公開展示，這說明其保密性非常高。其實，俄羅斯T-50戰機也沒有在航展的靜態平台上展出過——俄空天軍總司令維克托·邦達列夫指出，向公眾展示未列裝的研究成果為時過早。

俄媒的文章稱，殲-31研發者宣稱其為五代機的大膽言論是否有根據，值得探究。
首先，從動力裝置看，此前有消息稱，中國的殲-31戰機將使用俄羅斯的RD-93發動機——這是米格-29戰機配備的RD-33發動機的出口版，加力推力為8,300千克力。

文章稱，RD-93不是第五代發動機——無法不開加力實現超音速巡航。

相比之下，美國F-35戰機配備的是F-135發動機，它有19,500千克力的加力推力。而且，它是F-22戰機配備的F-119發動機的升級版。也就是說，這已經是美國的第二款五代發動機。

RD-93和F-135的加力推力差距懸殊，僅此一點就已說明，在動力裝置上把殲-31和F-35相提並論是不對的。

其次，考慮經濟性指標。因此，說殲-31擁有可媲美F-35的航程和戰鬥負載是相當輕率的。順便說一句，俄羅斯的第五代發動機也要到2017年才能上天。

即使不考慮航空電子設備、機載雷達和武器，殲-31本身也遠遜於F-35。由於中國有保密傳統，殲-31機載無線電電子設備和武器的準確技戰術數據不得而知，因此，無法將其與俄美同類設備進行比較。殲-31號稱採用隱形技術研發——專業人士對此深表懷疑。

文章反問，如何測量中國飛機的散射面？全世界並沒有那麼多試驗場能以符合要求的精度和可信度來完成這項任務。
想要比較殲-31和F-35的人應當注意，F-35是美國第四款採用隱形技術的戰機。第一款F-117戰機已經退役。研製和使用這種飛機是花了多少努力，得到了多少經驗，這一切只有美國飛機設計師充分了解。

可以說，中國在研製第五代戰機方面還處於起步階段。不過，中國有很多資金，受過高等教育的人也不少，但目前還沒有培養總設計師的學校，沒有成形和穩定的創造和評估機制。但中國在這方面的發展速度令專家感到驚訝。或許，他們很快就會具備解決許多複雜工程技術難題的能力。

殲-31在2014年珠海航展的官方介紹中被稱為FC-31，說明這種飛機有意用於出口。但贏得資深、專業飛機製造者的名聲非常困難。中國能算得上成功設計的或許只有與巴基斯坦聯合研製的FC-1“梟龍”戰機。其他中國飛機在國際武器市場上的需求並不大。

事實上，中國在航空發動機的研發上面臨很大問題。在大量製造國產發動機的同時，中國也從俄羅斯採購了很多發動機。