根據空軍對戰鬥機的迫切需求，結合“十五”預研技術攻關進展情況，經分析認為，如第四代戰鬥機能夠在2006~2007年立項，可望在2019~2020年間裝備部隊。 結合實際來看，進度大為提前…… 顯然是601對進度的預期節點。可以看出雪鳥劍走偏鋒，研製難度（特別是飛控）特別大，裝WS10到了2015年初才能首飛，到2016製造8架原型機（這個倒是和目前進度一致，但是按常規研製規律，沒有驗證機階段提前飛行驗證的試驗件會有很多問題帶入，不可避免的會拖試飛進度），同時推進推比10的發動機待B狀態換發。這是完全沒預料到後來WS10會爛菊花，當然實際情況到了2015年，WS10還是能用的。 最後611中標，實際研製進程中，611考慮到技術跨度大，增加了工程驗證機環節，這是以前型號研製沒有過的，同時撇開還沒搞定的太行選擇毛髮，驗證機首飛環節更是大大提前到2011年初，原型機首飛也遠比2015年早且試飛過程順利，最終小批試裝備時間也提前了，這正是驗證機階段提前解決了很多試驗件的試飛驗證和改進問題（全程競標也是促使試驗件又快又好完成的重要手段）。這也是偉哥敢拍胸脯保證比對手更早得節點的底氣所在。