最近聽到好多網上的熱議，都在討論着中國坦克外表土氣，居然在炮管根部包了一塊土不拉幾的破帆布，再看西方的主戰坦克都沒發現有這玩意兒，難道是我們的技術不行，需要靠一塊帆布來遮羞？
其實不是這樣的，坦克的誕生到現在已經將近一百多年的時間，一直到二戰時期的坦克基本上都沒有見到這塊布，那時候的炮管俯仰部分的防護都採用外炮盾的技術，雖然看起來比較美觀，不過在炮口上仰的時候就會在下面留下一塊窩彈區，一旦被對手的炮彈打到這個部位，即使不車毀人亡也會因為炮管卡死而失去還擊的能力，這不能不說是一大缺陷。
於是從二戰之後蘇聯就在新設計的坦克上使用了內炮盾的技術設計，解決了窩彈區的缺陷的同時也出現了新的問題，那就是炮管根部的俯仰部位留出了一圈的縫隙，再加上開炮時身管的後座，這個位置密封就成了新的難點，於是簡單粗暴的解決辦法就是包上一塊防水阻燃的帆布，於是就出現開頭為網友所詬病的地方。
中國的坦克設計師承自蘇俄，在坦克的設計與製造技術上也大體相同，這塊難看的破布也就一直流傳到了今天。
不過可別以為中俄設計師都是傻，其實他們比西方人算得還要精，之所以寧願外表難看也要設計成內炮盾最關鍵的一點還在於這樣的設計可以避開坦克炮在低角度射擊時外炮盾頂到車體的麻煩，也是在保證火炮設計有效角度的情況下大幅度壓縮炮塔高度的一種折衷。
如果你不相信的話去看看美國的M1A1主戰坦克車身總高度達到了2.88米，而同樣級別的國產99式主戰坦克總高度才2.37米，蘇俄的坦克也一樣，典型的就是T90坦克總高度才2.22米。
需知道炮塔高度的降低可不僅僅只是降低了被敵方坦克先發現或者說減小了被彈面積這麼簡單，最大的好處還在於壓縮了炮塔裝甲帶的有效面積，大幅度的降低車重，這樣的高明設計既可以提高坦克在橋梁道路和水網稻田的通過性也可以大幅度的提高功重比，像99式這樣的大傢伙也才51噸，T90坦克才46.5噸，西方同級別的坦克車重就沒有低於60噸的。
更何況在當時的蘇俄和中國在坦克柴油機動力的技術水平都遠遠遜色於西方的情況下，這樣的設計就更顯得有意義。
所以武器的設計關鍵的一點還是要實用，不能光考慮美觀，這一點在很多的國產裝備中都得到了體現。像國產的高新系列特種飛機就是典型的例子，高新三號、高新六號、高新七號都是在運-8中型戰術運輸機的基礎上改裝的，一個比一個長得醜，一個比一個奇葩，可不容否認它們都是保護祖國海疆，爭取國家利益的國之重器。
