最近，網絡上一張寫着“協助攀珠峰、全力助威龍”的內部照片被廣為傳播。有觀點為，中國的航空發動機一般以名山大河命名，這張圖或許說明，殲-20的最終版發動機（傳說中的WS15）或許正是以世界最高峰珠穆朗瑪峰命名。這種說法準確與否還不好說，但發動機的命名卻是一個有意思的話題。今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）就來說說這事。

　　從全世界各國的航空工業來看，一般都是給飛機和直升機賦予編號和綽號，給航空發動機的只有編號。不過，也有例外。目前，既給航空發動機編號，也為其命名一個綽號的，就只有英國和中國了。

　　英國航空企業很早就給自己研製生產的航空發動機起各種各樣的綽號，比如二戰中名聲大噪的“噴火之心”，就是“灰背隼”活塞增壓發動機，而戰後第一種實用化的短距/垂直起降戰鬥機“鷂”/“海鷂”的渦扇發動機，被命名為“飛馬”。不過，英國航空企業為噴氣式發動機命名最多的就是英倫三島各條著名河流的名字。比如，我們最為熟悉的RB.168“斯貝”Mk202渦扇發動機，為其命名的就是蘇格蘭島最長的河流——斯貝河。類似的還有RB.23“維蘭德”、RB.26“德溫特”等。

　　也許是受到了英國人這一做法的啟發，中國航空工業後來也開始為自己研製生產的各型航空發動機取一個響亮的綽號。不過，與英國人不同的是，中國航空工業為軍用航空發動機命名所用的都是各大名山的名字。最早一批被賦予名山綽號的就包括WS9“秦嶺”、WP14“崑崙”、WS10“太行”以及WS13“泰山”等。

　　這一做法的好處在於，公開宣傳時可以用綽號代替具體軍用編號，既滿足了新聞報道的需要，又兼顧了保密的要求。因此，後來中國航空工業研製的軍用航空發動機都被賦予了名山的綽號，比如“峨眉”“玉龍”“岷山”“黃山”“黃龍”“青城”“珠峰”“黃山”等。

　　這些綽號背後的真實軍用編號目前還沒有公開報道，其中既包括戰鬥機的大推力小涵道比渦扇發動機，也有大型運輸機的大推力大涵道比渦扇發動機，以及不同推力的渦噴/渦扇發動機、渦軸發動機和渦槳發動機。而尤為值得注意的是，綽號“珠峰”的，很可能就是為殲-20配套研製的第四代大推力渦扇發動機。

　　後來，隨着民用航空發動機研製的啟動，中國航空工業又借鑑英國的做法，為其賦予名山大河的名字，比如“長江”“黃河”“岷江”“九寨”等。此外，在中國航發624所對外宣傳中還出現了一種被稱為“赤燕”的發動機。如果我們依然延續借鑑英國人做法的思路，可以推測“赤燕”這種以飛鳥命名的發動機，很可能是一種活塞式螺旋槳發動機。

　　除了命名規則，哪種發動機用哪個名山大川的名字，似乎也是很有講究的。比如，由西安航空發動機有限公司研製生產的WS9就使用了陝西省最為著名的秦嶺山脈的名字。

　　而地處四川的624所研製的多種發動機，幾乎都用本省山川的名字命名。而有一些具有開創性意義的發動機，也被賦予了更具紀念意義的名字，比如WP14“崑崙”、WS10“太行”，這兩座山的象徵意義在很大程度上已經超過了實際的地理意義，用在這兩型發動機上也代表了當時中國航空工業對其寄予的厚望。

　　另外，有些航空發動機的命名也是由領導人或者重要人物來決定的。比如，WS13主要是由貴航集團來負責研製的，用當地的山川命名也無不可。不過，據說最後還是被高層拍板命名為“泰山”。