對於第二批055改進型（G）萬噸驅逐艦可能上反艦“彈道導彈”，不少讀者在看了筆者的055大驅要上彈道導彈？只因鷹擊18打航母射程還不夠一文後頗多異議，認為腦洞太大，還比出印度“大地”導彈海軍版上艦的例子。其實如果仔細看過文章，會發現筆者所說中國海軍新一代“高超音速戰術導彈”與“大地”導彈上艦完全不是一回事兒。在我國軍事科技已從追趕、跟跑逐漸向領跑過渡的當下，軍迷的認知可能反而有點跟不上國產新型裝備的發展節奏了。“突破桎梏、顛覆傳統”，其實才是中國軍工正在全力為之的“大事”。055G型驅逐艦適配的新一代戰術導彈，正是這一原則的突出成果之一。

　　中國目前已裝備的反艦導彈，無論是全程超音速的鷹擊-12重型導彈，還是“亞超結合”雙速制的鷹擊-18導彈，都沒有徹底突破俄式（或紅海軍式）反艦導彈的傳統理念。這些導彈都是通過採用固體火箭發動機，使得飛行速度更快。其中鷹擊-18還得以巡航段亞音速飛行方式來延長有效射程。而從導彈推進裝置、彈道、氣動外形（隱身性）等方面來說，無論是鷹擊-12還是鷹擊-18導彈，都沒有比俄羅斯的“口徑”系列戰術導彈有質的改變。

　　俄羅斯最新研製的“鋯石”高超音速反艦導彈，數據並不確定，有速度5-8馬赫，射程400-600公里等多種說法。其仍然採取大氣層內飛行彈道，射程相比各大國新型反艦導彈沒有本質提升，甚至還不如LRASM隱形反艦導彈宣稱的超過900公里。所以，鋯石導彈的主要威脅力來自高超音速的速度。但是射程沒有本質提升的話，面對核動力航母群超過550公里的警戒範圍，可以說打擊效果不會有質的改善。

　　因此，無論中國還是俄羅斯，已經亮相的海軍最新戰術導彈，可以說仍然在榨取當年紅海軍超音速、飽和式反艦戰術的最後幾滴甘蔗汁。但是在域外強國日新月異的海上反導技術、協同交戰體系面前，在核動力航母群超視距反導、超低空攔截能力面前，在超過550公里的警戒防禦圈面前，不徹底拋棄固有思維，另闢蹊徑研製新一代反艦武器，是無法取得真正優勢的。

　　這主要需要解決反艦武器速度、射程這一對固有矛盾。就是說末端機動速度要超過“標準-3”最新型號的攔截邊界值，射程又要遠遠超過核動力航母群的警戒範圍。但是速度越快，往往意味着射程越有限。要打破這一怪圈，就得從反艦武器的彈道、動力技術上下功夫。比如，高超音速武器與彈道導彈技術等的結合。

　　這一次，中國軍工徹底打開“腦洞”。據國內數位資深軍事觀察家對近年來的相關論文研究發現，國內反艦武器研究機構正在為海軍研究一款全新反艦戰術導彈。為方便行文，我們姑且稱之為“超級鷹擊”導彈。該導彈在高超音速俯衝攻擊段的速度可達約6馬赫，而最大有效射程卻能超過1000公里。嚴格來說，這才是未來的“理想型”反艦導彈。

　　我國在2014年到2016年之間進行了約7次高超音速滑翔器飛行試驗，其中被外界稱為“DF-ZF”的高超音速滑翔飛行器，在試驗中的飛行速度已達10馬赫。而去年11月，由火箭軍負責進行的兩次試射，被外界稱為“東風-17”的導彈武器，在試驗中飛行了約1400公里，耗時約11分鐘，異常精準的擊中了離靶標僅幾米的位置。這次的飛行速度約為6馬赫。

　　比對來看，“超級鷹擊”導彈與“東風-17”導彈在射程和速度上更相似。只不過“東風-17”顯然是火箭軍的新一代戰術導彈。由此其實可以推測，解放軍海軍、火箭軍乃至空軍等軍種的未來戰術導彈，很可能都會採用高超音速、臨近空間飛行技術，以徹底拋開速度與射程不可兼得的枷鎖。

　　“超級鷹擊”導彈發射後，會像傳統彈道導彈那樣，在固體火箭發動機的推動下迅速飛出大氣層。然後在再入稠密大氣層後，利用導彈的升力體狀態在大氣層邊緣像“打水漂”一樣，以6-8馬赫速度跳躍高速滑翔，由此來大大延長導彈射程。在制導方面，導彈中段可能依靠激光慣導控制，末段則以主動相參雷達導引頭發現、識別、鎖定比如航母這樣的敵軍大型水面艦艇目標。
　　“超級鷹擊”導彈仍然只是中國軍隊反航母作戰體系中的重要一環，其從發射到命中目標，需要得到預警機、偵察機（有人/無人）、偵察衛星、海洋監視和通信衛星等的體系支持。只是它不像東風-21D反艦彈道導彈那樣屬於火箭軍，而是屬於中國海軍的新一代戰術導彈武器。

　　“超級鷹擊”導彈的長度會在9米以內，彈徑會在850毫米以內。為什麼能這麼準確預測？因為該導彈未來的搭載平台主要是055型萬噸驅逐艦，甚至是052D型6000噸級驅逐艦。它的尺寸，就是依照這兩型驅逐艦通用型導彈垂直發射系統設定的。這種頂層設計式的裝備體系研發思路，也為海軍主戰裝備未來的改進升級，打下了很好的基礎。

　　預計“超級鷹擊”導彈會在2025年左右成為中國海軍主要遠程反艦打擊手段。所謂“道高一尺魔高一丈”，矛與盾的較量會一直存在。屆時，域外強國海軍又會發展出什麼樣的防空反導武器，只有拭目以待了。