2005年8月，“福特”號核動力航母切割首塊鋼板。2009年11月，紐波特紐斯造船廠為“福特”號鋪設了龍骨。2017年7月22日，美國海軍正式接收“福特”號航母，表明該級艦進入新的里程碑。從切割首塊鋼板到服役，“福特”號一共使用12年左右的時間。如果國產核動力航母的噸位與“福特”級大致相仿，考慮到我國的艦艇工業體制同美國有很大的差異，建造工期可以縮短不少，但在2025年無論如何也沒有辦法交付給中國海軍。

　　儘管通過改造“瓦良格”號和新建第一艘國產航母，我國已經獲得豐富的建造與研製經驗，但要實現滑躍航母向核動力航母的飛躍，有很多的問題需要解決。最重要的一點就是如何解決動力的問題，我國目前還沒有研製並使用核動力水面艦艇的經驗。另一方面，航母的噸位要從6萬多噸提升到10萬噸級，並不僅僅是增加艙室和擴大空間那麼簡單，而需要整合更加複雜的作戰系統，實現5000人級鋼鐵社區的協調有序，展開摸索是需要時間的。

　　除此之外還有另外的一條道路，即國產核動力航母保持目前的噸位和艙室總體布局不變，裝備電磁彈射器，並配備核動力系統。這樣做的技術風險要小很多，同時也能大大節約時間。鑑於我國已經有“遼寧”艦和第一艘國產航母的積累，面臨的難度也小了很多。假若在中船重工發布消息之前的幾年內，已經進行方案論證和設計，那麼滿足在2025年交付的時間節點是有保障的。

　　我國的國產航母在2017年4月26日下水，預計在2019年左右交付，鋪設龍骨的時間可能提前2~3年，切割鋼板則更早，因此其建造工期大約在6~7年左右。假若國產核動力航母今年開工，那麼就剛好掐中了2025年的這個時間節點，但該技術路線比直接造類似於“福特”級的航母要保守很多。鑑於我國已經有能力建造“中常彈”航母，如果不是近期內非要與美國勢均力敵，那麼完全可以採用這個更加穩妥的方案。

　　可能是認為國產核動力航母2025年時間節點的這個提法存在值得商榷的地方，中船重工的公眾號最終刪除了“新征程，新謀劃！高質量發展的時代，中船重工應該怎麼幹？綱要明晰前進方向”這篇文章，而官方網站也對描述進行修改。還是那句老話，國之重器的研發是水到渠成的過程，我們沒必要過於注重2025年這個節點，建造出國產核動力航母僅僅是個時間問題。