我軍目前現役的運9運輸機，只是運8的深度改進型號，按原始設計影響，已很難滿足未來的作戰需求了！目前需要考慮新一代中型運輸機的研發問題，據剛曝消息項目已上馬，投資近百億人民幣來研製這一運輸機。

　　中國下一代運輸機會長什麼樣？線索可不少，數年前的珠海航展上，展示過一款稱為：運30的模型。有人說，它的外觀與A400M相似，雖說同屬於4發渦槳的中型運輸機，但是絕非“國產A400M”，兩者在細節及尺寸等方面區別大了。

　　國產新型運輸機運30主要針對運9的不足之處，應用最新的航空理念製造與設計，性能顯著提升。比如：運9的時速顯然有點慢了，新中運將在大量使用複合材料減少自重的同時，換裝新一代的發動機，比如：WJ-16型，在研的7000馬力級渦槳發動機，最大時速有望提到700公里，甚至更高，同時油耗更低，從而讓航程提到9000公里以上，從而擴大覆蓋範圍。

　　運9載重能力已達25噸，基本可以滿足戰術任務要求，故新中運不會過度強調提高載重能力，以提高任務適應性為主，比如：加大貨艙，以便裝載大尺寸的裝備等，提高裝載性能。

　　從目前的情況看，新中運的方案已考慮到了多方面的因素，繼續採用渦槳發動機，而不噴氣發動機，主要考慮就是起降性能，以及在野戰機場上機降，從機身設計看，也顯得更為寬大，整個機體尺寸卻沒有放大。

　　現代飛機的研發周期漫長，也許要十年之後，才能交付中國空軍服役了，但是作為一個中期計劃，依然值得期待，我們的發展不是盲目的，制定了相當合理的方案，即所謂的：裝備一代，研製一代，預研一代，從眼下直到遠期，都會加以考慮，一步步向前推進！