7月3日，中國北方的大連造船廠內，055型萬噸級大型驅逐艦的3號和4號艦同時出塢下水，一天之內055家族增加了2個成員，對於噸位如此之大、裝備如此之先進的大型主戰艦艇，別說中國，就算是冷戰高峰時期的美國和蘇聯都沒有做到這樣的“壯舉”，那麼，中國的大連造船廠是如何做到的呢？

　　在大連造船廠老廠區的30萬噸級船塢內，這兩艘第一次在北方建造的055型驅逐艦從搭建龍骨再到後來的搭建、合攏等階段，進度幾乎都是並駕齊驅的，因此在3日下午的出塢儀式上，當船塢內注水，塢門打開後，這對“雙胞胎”幾乎同時出塢下水，這樣的壯觀場景，讓無數軍迷直呼過癮。

　　在二戰結束後，美蘇（俄）驅逐艦以上主戰艦艇的建造歷史上，這樣的景象也沒有出現過。即使冷戰高峰期，美國同時在英格爾斯造船廠內建造6艘斯普魯恩斯級驅逐艦時，也沒有出現同一天下水2艘的情況，而冷戰結束後，美國雖然建造了多達60多艘伯克級驅逐艦，但那是從1990年到現在，年均建造數量大概是2艘左右。

　　作為中國規模最大、資格最老的軍用造船廠，大連造船廠良好的硬件設施為這種獨特的並駕齊驅式建造方法提供了便利，建造055型驅逐艦和未下水的改進型052D型驅逐艦的船塢是老廠區400m×96m×13m的30萬噸船塢，足夠大的船塢寬度，可以讓兩艘055這樣的12000噸級的驅逐艦進塢搭建，而國外哪怕是美國著名的巴斯鋼鐵這樣的造船廠，都缺乏這麼巨大的船塢。

　　而且，大連造船廠這種30萬噸級的巨無霸船塢，居然還有兩個！

　　細心的軍迷會發現，大連造船廠先前建造首艘國產航母的船塢和建造055的船塢不在一個廠區，建造航母的30萬噸級船塢位於香爐礁廠區，是後建的，船塢尺寸為370米×86米×14.6米略小於老廠區的那個，但卻擁有400米長的室內船台和千噸級的巨型龍門吊，可讓航母艦島在室內船台里風雨無阻的造好後，只用2次就能吊裝在航母上，而兩個廠區建造航母和大型驅逐艦可以完全不干擾，工期更有保障。

　　除了“基礎設施”，中國還為建造055型大型驅逐艦積累了豐富的經驗和強大的配套產業。

　　大連造船廠在承建055型大型驅逐艦之前，恢復了2006年之後一度停頓的驅逐艦生產線，特別是承建052D型驅逐艦，讓其首度具備了柴燃動力驅逐艦的生產能力（大船此前只建造過蒸汽輪機動力的051系列），而GT25000型燃氣輪機、346A型相控陣雷達等配套設備的強大產能，能夠同時在大連、上海兩地支撐多艘055型、052D型驅逐艦的生產而“不斷線”，這即使在英國、法國、日本這樣的海軍造船大國都是難以想象的，完全是因為中國將055這樣先進的驅逐艦的所有子系統實現了本土自力更生製造，完全不受產能限制。

　　因此，大連造船廠055型萬噸大驅“雙胞胎”同時下水，展現是大國工業底蘊的強大積累，涉及造船、航空、電子等多個配套產業，絕非一朝一夕鑄就的。