055大驅的飛行甲板上停放着一架直20

　　18年1月，一張江南廠頒獎儀式的圖片曝光於網絡，其背景大屏幕上，赫然是一艘正在大洋中行駛的055萬噸大驅，其後部飛行甲板上明顯停放着一架直-20。而055採用雙機庫設計，意味着未來055將搭載兩架十噸級直-20。

　　直-20是中國新一代通用型直升機，因外形和美制“黑鷹”直升機較為相似，也被人稱作“中國版黑鷹”，在2013年底首次試飛。該機採用了五槳葉旋翼結構，控制性和機動性優優秀，機身和尾梁有較明顯的加強過渡結構，被認為是優化了機艙的運輸性能。

　　直-20的一大特點是噪音特別小，曾有大佬稱，一架直-20從他們不遠處飛過，不似其他直升機，早早就傳來巨大的轟鳴聲，直-20發出的聲音明顯小了一個等級。這足以說明該機的優秀，噪音小對於海軍反潛和陸軍隱蔽行動都有利。

　　而作為一款10噸級的通用直升機平台，用直-20反潛是非常令人期待的，相對於目前我國驅護艦上普遍搭載的4噸級的直-9，直-20的體型更大則航程更遠，可攜帶更多的聲吶浮標和反潛導彈、魚雷，加之噪音又小，用於反潛再合適不過。

　　如今，陸軍版直-20貌似順風順水的。而隨着055大驅首艦就快要進行海試了，艦載版直-20反而最近一段時間比較沉寂，少有消息流出，難道是出了什麼問題?

　　解放軍通用型直-20直升機

　　2008年直-20立項，在此後的相當長一段時間裡，艦載版和陸軍版直-20的研製幾乎是同時展開的，特別是該機的發動機、減速器，旋翼系統技術難度特別大，但一直沒有傳出過有大問題。而按照一般性的研製規律，動力系統定型後，機體和內部一般都不會進行大的調整了，發動機安裝到位後，就等於進行了封裝。

　　至於最近為何艦載版直-20沒了消息，應該是有一些問題還是沒有解決好，至於是什麼問題，連大佬們都難以給出準確答案。

　　如果艦載版直-20真的因為不可知的原因而不能如期上艦，對於055來說，絕非一個好消息。而052D的改進版052E也加長了後甲板，並增大了機庫，且也是雙機庫設計，被認為未來也將搭載兩架直-20。目前052E首艦進展迅速，但離舾裝還早，052E海試的時候能否趕上直-20，還真不好說。而002航母，將來也會搭載直-20，還有075兩棲攻擊艦，都在等着。

　　直-18比直-20大的太多了

　　退一步來說，若艦載版直-20如果真的遇到了不可預知的重大難題，導致數年內不能上艦，那麼055或將選擇老同志卡-28，或體型更大的直-18F了，後者若想拖進機庫，應該要進行摺疊，就這都不一定都進得去。

　　而直-18的飛行性能比不上直-20，靈活性、輕便性也不及，尤其是它的大肚子，還是直-20的身材更好些。如果直-20好用了，自然是首選，希望艦載型直-20一切順利吧!