《華盛頓時報》援引中國媒體數據報道稱，烏克蘭"馬達西奇"公司2016年為中國12架教練機JL-10提供了20台發動機。根據這個總金額為3.8億美元的合同，烏方應向中國供應250台發動機。《華盛頓時報》的美國專家在評論這條消息時還指出，烏克蘭拿着美國納稅人的錢，卻"給美國背後捅刀"。而烏克蘭極端黨派領導人、最高拉大代表奧列格·利亞什科則認為，如果華盛頓對把發動機賣給中國不滿，那麼它就應當購買烏克蘭發動機。

       烏克蘭發動機對中國的意義有多大？美國能否影響中國同外國夥伴簽署的軍事合同？俄衛星通訊社帶着這些問題對一些專家進行了採訪，試圖找到其答案。俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申告訴記者，美國對烏克蘭施壓是為了烏方停止向中國供應"馬達西奇"生產的發動機AI-222K-25F。接着這位俄羅斯專家就這種發動機用在何處以及它們對中國的重要性進行了評述。

      AI-222K-25F發動機用於裝備中國教練機L-15（JL-10）。L-15是在俄羅斯援助下基於俄羅斯教練機雅克-130在中國研製而成的。據瓦西里·卡申稱，與雅克-130不同，L-15大量用來出口，不僅作為教練機，也可用作輕型戰機。它的重要特點就是，具有超音速的最大時速；而雅克-130隻能以亞音速飛行。俄羅斯雅克-130配備有AI-222-25發動機--到2015年它僅在莫斯科"禮炮"工廠生產。與烏克蘭的發動機不同，它沒有加力燃燒器，因此不能提供超音速。可見，烏方一旦停止供應，中國將能為本國飛機獲得俄羅斯"禮炮"生產的發動機。雖然這些飛機不再有超音速，但這對它們作為教練機沒有太大影響。

      停止供應是否會影響中國航母計劃的實施？瓦西里·卡申就此指出，JL-10在中國艦隊作為教練機用於提高飛行員們的岸基起飛水準。而為訓練在航母上起降，使用的則是另一種配備中國發動機的飛機JL-9。由此可見，烏克蘭即使停止供應，對中國人民解放軍的戰鬥力也僅有有限的影響，雖然有可能影響一些出口計劃。

       根據中國社科院地區安全研究中心主任助理楊丹志的意見，對中國夥伴施壓，是美國一貫的做法。但美國影響中俄軍事合作的能力則非常有限，不會有任何效果。

      楊丹志說："美國舊事重提就表明，他們對凡是和中國有關的防務安全國際合作都保持了高度敏感。從這個意義上講，美國確實是在對中國的軍事合作夥伴施加壓力。至於像烏克蘭這樣的國家，如果該國的確接受了美國的大量援助，同時與中國開展合作，這在美國看來是不可原諒，繼而加以譴責，甚至不惜對其實行嚴厲制裁。因為美國現在越來越強調‘美國第一'，所有的付出都不能是無償的。“

      楊丹志指出，這其實是美國當下的一種潮流的縮影--對於凡是涉及中國的安全合作保持高度敏感。也就是說，他們所有的類似表態，最終的指向仍然是中國。但是談到美國是否會因中俄合作而對俄施壓的問題，我認為美國這樣做的意義不是很大。中俄軍事合作歷史悠久，中俄兩國在外交、重大國際事務上都不會輕易屈從於某個大國的意志，兩國能夠根據自身的國家利益，在不破壞地區穩定和國際規則的情況下，開展軍事安全合作，這是兩國關係深入發展的體現和重要風向標。美國對俄羅斯施壓或許是有可能的，但是估計不會有什麼成效，美國未必會做這種沒有結果的事。相反對於烏克蘭、以色列這樣的國家美國可能會加大約束力度。

      楊丹志強調，美國對中國的嚴厲打壓和多點圍堵，只會從側面促使中國進一步加強綜合國力的建設，提升應對風險和挑戰的能力，而這恰好不是美國所願見的。