從這張圖片來看，HK-5000G無人機最明顯的外形特徵就是採用了摺疊機翼，另外還有雙前輪結構和粗壯的主起落架，這些都顯示它極有可能是一架艦載無人機。不過，從整體構型上來看，HK-5000G依然採用了滑翔性能極好的長平直翼和V字雙尾翼，這是近年來翼龍、彩虹這一類查打一體無人機最常見的構型，在艦載無人機上倒是有些另類。
不過在2016年，中國某艦載機試驗基地曾傳出無人機疑似進行彈射起飛的照片，當時的無人機就是採用類似氣動布局，再結合今天公布的這款HK-5000G無人機來看，答案已經不言自明，也就是說該型機已經過至少2年的地面彈射測試，性能應當比較成熟。
而據專家推測，這款HK-5000G無人艦載機的起飛重量大約在4000千克到6000千克，作戰半徑為2500公里，有效載荷為480公斤。這樣的性能相比美國最新推出的MQ25不算優秀，但是如此小的起飛重量，也正說明了中國航母未來採用的是電磁彈射器，因為只有可調空間大、適應範圍廣的電磁彈射器，才能彈射重量如此輕的無人機。
而對於艦載無人機來說，從航母上起飛相對簡單，真正的難點是着艦降落。由於無人機不可能像有人機一樣，有飛行員坐在上面隨時調整着艦時的角度和速度，因此必須要有一套高效成熟的自動降落系統，才能保證其在航母上可靠運行。而HK-5000G的出現，說明我們在這方面已經取得了突破，達到了和美國航母“魔毯”自動着艦技術差不多的水平。
不僅如此，由於HK-5000G無人艦載機的翼展非常長，遠遠超過美軍的X47B和MQ25，這就要求它的自動着艦系統控制更加精細，而且未來這套系統還可以移植到殲15和第四代艦載機身上，大大減輕飛行員在着艦時的負擔，讓他們將更多的精力用於作戰訓練上。
值得注意的是，推出HK-5000G的不是常見的航空航天集團，而是中船重工，這是國內造航母的單位，這一特殊背景似乎也更加佐證了它艦載無人機的身份。至於中船為何要在此時曝光艦載無人機？他們為何又要將艦載無人機放到珠海航展上公開展出？這一切有待於小編到時候去他們的展台前尋找答案。
