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盤點VT5坦克外貿競爭對手:數量不少能抗衡的不多
送交者: 一劍破天 2019年01月30日00:02:50 於 [軍事天地] 發送悄悄話

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  VT-5是我國新一代輕型坦克計劃北方車輛研究所(201所)提出的方案,在國內的競爭中落敗後,轉為外貿型的輕型坦克。其主要性能與已經服役的15式並沒有太大差異,推測15式的防護可能更好一些(區別在15式裝備了重型爆炸反應裝甲,而VT-5用的是陶瓷裝甲模塊——根據炮霸大神的分析)。

  新一代輕型坦克的提出是有原因的。那就是我國在對越自衛反擊戰中曾應用輕型坦克獲得了重大戰果,這個是美國人,蘇聯人都不曾有過的經驗。雖然62式輕型坦克的防護很差,但是強大的通過能力,讓人民解放軍在越南山地為主的地形依然能夠完成穿插任務占據先機;其中對越南最大的一場坦克殲滅戰(無傷擊毀11輛T-34),就是62式創造的。但62式糟糕的防護性能,也使得參戰的裝甲兵蒙受了巨大損失,開上戰場的62式坦克完好率非常之低。戰場上的巨大獲益和損失,讓我國堅定了繼續發展輕型坦克的同時,也明確了改進的路線:即增加裝甲防護,採用更大馬力的動力系統,讓輕坦變重的情況下仍然有很好的機動性。VT-5就是這樣思路下的產物。

  VT-5搭載的94式改進型的105mm線膛炮,這種炮原型是英國L7,但經過我國多年的深度改進後,具備在2000米距離擊穿550mm均質鋼甲的能力,這個距離打穿T-72和早期T-90型號是不在話下的,而憑藉先進的觀瞄系統,則可以做到先發制人,可以說二代半主戰坦克面對VT-5占不到任何便宜。VT-5還配備自動裝彈機,由尾倉供彈,保證火力持續性的同時也減少了殉爆幾率;VT-5全重33噸,其實比59式36噸的重量沒有輕多少,但是配備的發動機高達883匹,功率比96A還高,功率重量比則高達26.75匹/噸,比三代坦克中的機動性最強的勒克萊爾主戰坦克(26.4匹/噸)還要高。這就保證了它的通過性和機動性,使其能在水網密布的泥濘地形和空氣稀薄的高原上順利行軍,達到敵人上不去的地方我上的去,敵人通過慢的地方我通過的快的效果。憑藉寬3.3米,高2.5米的投影面積,則可以堆砌更厚的裝甲將車體正面防護提高至二代至二代半主戰坦克水平。

  這樣的設計思路導向,導致VT-5對比其他國際市場的外貿輕坦,其實是很占便宜的,原因就是VT-5並沒有因為輕就變得“殘廢”,它依然具備主戰坦克的一切功能;而其他輕坦嚴格上說都不是主戰坦克,而是多任務模塊的步兵戰車。接下來我們看看VT-5在國際市場的競爭對手。

  土耳其和印尼聯合研製的的“卡普蘭”。其配備的105線膛炮號稱2000m穿深560mm RHA。個人對這個數據抱有很大的疑問,因為L7原版2000米穿深就是410mm,這是當年靶場上我國技術人員親眼看見的;我國引入後經過了消化和改進,發展出83式,94式,和94式改進型,又是加長身管又是加長穿甲體,也才打到2000m 550mm的穿深;而土耳其的L7是從以色列買來的“馬加奇”(M60以色列版)附帶的炮管,沒有經過改進,還是原版水平;可以提供的一個側面證據是台灣某論壇上稱,勇虎坦克的105mm線膛炮使用DM63的情況下在2000m只有450mm穿深。

  卡普蘭車體外形十分高大,卻只有20噸戰鬥全重。正面僅能14.5mm彈藥的射擊,還不如主流的步兵戰車;重量比VT-5輕1噸但功率重量比只有22.2匹/噸;可見除了火力,其他都不如VT-5,差距夠明顯了。

  2.CV-90-120

  瑞典研製的CV-90可以說是一款相當成功的裝甲武器平台,憑藉一款底盤,通過更換戰鬥模塊實現了35mm,40mm,120mm迫擊炮,120mm滑膛炮多個車型。其中CV-90-120屬於一種情形坦克,全重26噸,功率670馬力,功率重量比25.75匹/噸,而披掛全部附加裝甲後則增加到了35噸,功率重量比下降到19.14匹/噸。配備的是魯格公司提供的50倍口徑的120mm滑膛炮,從口徑上來說,比VT-5大了不少,但為了減少後坐力,其採用了炮口制退器,實際穿深肯定是不如西方主戰坦克配備的L44或者L55。白板CV-90-120正面僅能防護30mm穿甲彈,跟VT-5相比則顯得不夠看了,增加了附加裝甲後笨重無比,機動性連一般主戰坦克都不如了。

  3。格里芬

  格里芬是美國MPF計劃和NGCV下的產物,可以通過C-130快速部署到戰區,並能適應城市作戰的裝甲戰鬥車,旨在將來取代布M2雷德利戰車。目前已經發展到格里芬III(搭載50mm炮)。而基本型則是搭載一門輕量化的120mm滑膛炮,穿深肯定是打了折扣的。格里芬基本型28噸重,配備德制710馬力柴油發動機,使其功率重量比達到24.5匹/噸,機動性還算不錯;而這個重量則和CV-90-120差不多,防護很難說高到哪裡去。防護增加版本的則分別達到38噸和50噸,防護上來了,發動機不換,機動性實在沒法看。

  波蘭這個PL-01其實就是CV-90-120拉皮版,大大減少了雷達和紅外特徵;並換裝了大功率柴油發動機,達到940馬力,車體增加到35噸(帶附加裝甲),重量功率達到26.6匹/噸,與VT-5持平;可以搭載105mm或120炮,火力還是不錯的;但是防護依然捉急,裝了附加陶瓷裝甲後正面也只能達到北約STANAG 4569 的Level5標準,即500 m距離防25mm口徑動能彈的水平。側面則只有LeveL4的水平,即只能抵擋14.5mm機槍的射擊。

  VT-5憑藉折比我重的沒我快,比我快的沒有我火力猛,比我火力猛的沒我抗揍的均衡設計,在國際軍貿市場上可以占到先機,甚至可能開創輕型坦克也能擔當主戰坦克的時代。目前來看,VT-5十分適合巴基斯坦這樣處在高海拔多山地的國家使用。中國兵器工業集團應進一步豐富VT-5的戰鬥模塊,進一步提升其銷售潛力。


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