圖為共青城飛機製造廠內的蘇27生產線

     近日，有媒體報道稱，最近最後一架蘇27戰機交付俄羅斯空天軍，這也標誌着一代神機宣布落幕，對於中國而言，蘇27對中國絕對意義不凡，因為中國曾一口氣引進了上百架的蘇27，靠這款戰機也曾讓中國空軍脫胎換骨，從此跨入了航空強國的行列，對此有專家表示：雖然蘇27不再生產了，但中國不會忘記當年的恩情。

      蘇27是一款外形線條非常優美的戰鬥機，一改蘇俄系戰鬥機以往傻大黑粗的外形風格。在蘇27服役前，蘇俄系戰鬥機在顏值上一直被歐美系戰鬥機碾壓，這也不能怪設計師，畢竟按照蘇聯人的思維，戰鬥機就是在核大戰中作為消耗品使用的，能省的都省掉，太過優美的外形反而不利於快速量產。在這種思想的影響下，國際對他們的戰鬥機的印象都是醜陋，以至於蘇27第一次亮相航展，人們都不相信這是蘇聯人造出來的飛機。

      蘇27第一次出現在非航展場合也是表現的非常驚艷。1987年，在巴倫支海的上空，一架挪威的P3反潛機發現一架從未見過的蘇聯新型戰機，並在之後的對抗中，發動機被蘇27的尾翼劃了一道口子，如果不是飛行員素質過硬，這架P3就報銷了。此後蘇27名聲大震，並贏得了“巴倫支海手術刀”的稱呼。

      蘇27不僅在俄羅斯服役，很多國家都買了它，包括中國。在上世紀90年代，蘇27是中國空軍絕對的主力，因為那時只有它具有和美國的F15/16一較高下的能力。儘管它並未參加過實戰，但巴倫支海事件已經充分證明了它的性能，它的巨大銷量也是那次事件的名聲帶起來的。

      現在蘇27的服役數量不多了，中國更是乾脆全部退役掉。不過蘇27的改進潛力是巨大的，蘇30和蘇35都是基於它研製的，這兩款戰機都在俄空軍中服役，都屬於主力作戰機型。中國在蘇27基礎上研製的殲11和殲16也同樣是空軍主力。由此可見蘇27優秀的性能和極大的改進潛力，不失為一款經典戰鬥機。

      前不久蘇27已經停產了，這意味着俄羅斯將不再有新的蘇27補充，生產線也讓位於蘇30和蘇35。蘇27的停產，對俄空軍的影響是巨大的，這說明俄空軍裝備的整體質量又上升了一個層次，除卻那些作用特殊的高齡飛機外，俄空軍重型戰鬥機中墊底的就是蘇27了。相比於中國還有大量二代機服役的現狀，俄空軍在裝備方面已經形成了優勢，與強大的美國空軍的差距也越來越小。