為俄羅斯隱形戰鬥機Su-57配套的AL-41F-1發動機開始量產，這麼重大的事軍迷都沒反應嗎？

　　據俄羅斯塔斯社4月23日報道，蘇-57戰鬥機第一階段發動機AL-41F-1已經投入批量生產。2018年11月開始，留里卡設計局開始向廠商發送設計圖紙文件，開闢生產線，進行批量生產，這表明AL-41F-1發動機已經設計定型，蘇-57的瓶頸問題解決，即將大批量裝備。

　　去年11月，蘇-57“第一階段”AL-41F-1噴氣發動機（Izdělije117）的研究，開發和測試結束。該發動機是Su-35S戰鬥機的AL-41F-1S（Izdělije117S）改進型，專為第一批新型俄羅斯多用途戰鬥機Su-57而設計。

　　在開發過程中（自2004年起），AL-41F-1已經生產了38台發動機，其中30台直接用於飛行試驗Su-57。 AL-41F-1的主要優點是首次使用俄羅斯軍用噴氣發動機的數字控制單元（俄羅斯生產）。 AL-41F-1的“第一級”發動機旨在使Su-57在“推重，機動性和低檢測性”之間實現出色的平衡。

　　數字控制單元也可用於開發蘇-57的“第二階段”Izdelie-30發動機。這些發動機可獲得完全的數字控制，尤其是超音速，無需加力燃燒。根據目前的計劃，Izdelie-30發動機的開發將持續到2025年 - 但是第一次發動機安裝和試飛計劃在今年11月初進行。

　　根據俄羅斯報紙報道，開發人員和技術人員三班倒工作以滿足商定的最後期限。但據稱分包商存在無法履行其義務的問題。俄羅斯網站指出，如果出現持續性問題，可能會將Su-57的Izdelie-30發動機試驗推遲到11月。

　　根據俄官方的說法，Izdelie-30發動機與AL-41F-1發動機明顯不同，特別是新型渦輪機和完整的數字控制系統。Izdelie-30在沒有加力燃燒室的情況下提供107kN的推力，在加力燃燒室時提供176kN的推力。這些發動機將使Su-57最高速度為2500至2600公里/小時，沒有加力燃燒也能達2000公里/小時的速度，而且發動機機是全向推力矢量。

　　俄羅斯航空材料研究所首席執行官卡布洛夫表達了噴氣發動機開發的複雜性。 “世界上能夠生產噴氣發動機的國家比擁有核武器的國家或那些將衛星發射到太空的國家更少。只有四個國家 - 英國，俄羅斯，美國和法國 - 擁有現代噴氣發動機全面開發和生產周期的技術。

　　卡布洛夫說：“儘管做出了努力，中國仍無法生產現代航空發動機。中國科學家迅速複製了俄羅斯的Su-30MKK戰鬥機，但無法複製AL-31F發動機。因此，飛機發動機開發技術被保護為最重要的國家機密。這不僅涉及軍事，也涉及民用航空“。

　　美國人在21世紀初為F-22A猛禽完成了第五代 F119-PW-100發動機的開發。但是開發始於80年代，這個概念於1991年獲得批准，飛行測試於1997年開始，F-22A於2005年投入使用。可見研發五代機發動機有困難，確實比核武器困難。

　　F119-PW-100採用雙軸布置，帶有平面後噴嘴，帶有雙平面推力矢量。發動機長小於5.2米，直徑1.2米。發動機重1800千克，渦輪前方的溫度為1647℃（溫度越高，發動機效率越高）。最大發動機推力為155 kN（根據某些來源，最高可達164 kN）。

　　配備F119-PW-100發動機的F-22A最高時速可達2410公里/小時，無需加力燃燒即可以高達1960公里/小時的速度飛行。 F-22A作戰半徑為760公里。總的來說，F119發動機已經飛行了500000小時，自2005年（自F-22A裝備以來）已經飛行了20萬小時。目前，共生產了195架F-22A飛機，共生產了500台F119發動機，其中187架是連續生產型飛機。

　　F-35的 F135 發動機基於F119推進裝置，其開發於2007年完成。F135-PW-100發動機（用於F-35A）長5.6米，最大直徑1.17米，重1.7噸，最大推力（加力燃燒室）達到191 kN。

　　F-35A的最高速度為1930公里/小時，沒有加力燃燒時可達1470公里/小時的速度。戰鬥半徑為1400公里。

　　中國殲20的二期發動機WS-15（代號“峨眉”）， 是擁有正負25度可調節矢量尾噴的，正在研製中，裝備還要一段時間。