2019年12月23號，首架科威特空軍定製版“颱風”戰鬥機在意大利都靈-卡塞爾機場進行了首飛。值得關注的是，此次首飛的“颱風”戰鬥機是按系列化第六批次標準生產的，其性能提升幅度非常大，同以往的批次相比，已經有了脫胎換骨的進化，稱之為終極版“颱風”也毫不為過。

　　出口科威特的“颱風”第6批次生產型，最大的升級之處，就是換裝了“電子捕手”（Captor-E），這在整個“颱風”戰機發展史上具有里程碑式的意義，此前的“颱風”戰機，無論是英國，德國，意大利和西班牙等歐洲國家裝備的型號，還是出口到沙特和卡塔爾的型號，都採用ECR-90“捕手”（Captor）雷達，這是一種第三代連續波X波段多模式脈衝多普勒雷達，可以在130千米外截獲戰鬥機大小的目標，並且通過改進初步使得“颱風”戰機具備了空對地攻擊能力，客觀來看，這款雷達性能本不錯，但是隨着技術的進步，短短幾年之間，世界戰鬥機採用相控陣雷達已經成為主流配置，ECR-90“捕手”雷達已經逐漸落後於時代，“颱風”倘若繼續裝備機械掃描雷達將無法適應未來遠程多目標交戰和精確對地攻擊等多用途任務，甚至關繫到“颱風”能否在國際戰鬥機市場上吸引潛在用戶的關注。

　　因此，早在2007年，颱風的研製方就已經開始將“電子捕手”有源相控陣雷達裝上飛機，進行試飛，但由於經費緊張和採購數量不足的關係，卻遲遲未正式得到應用，一直到2016年，科威特採購28架“颱風”戰機的協議簽署，“電子捕手”有源相控陣雷達才首次被確定將正式使用。

　　從公開資料看，“電子捕手”有源相控陣雷達繼續保留目前“捕手”雷達的接收機/激勵器、天線控制部件、發射機輔助部件和後端處理器，主要是研製更新了一種新型相控陣天線。雖然新型天線陣列的技術細節還未披露，但有消息表示新型雷達將顯著增加空對空和空對地探測距離，並具有合成孔徑雷達（SAR）地圖測繪功能，還具備電子防禦措施。由於“颱風”雷達罩的空間充裕，“電子捕手”的相控陣天線明顯大於競爭對手的同類裝備，估計採用了1100多個發射/接收模塊，可以提供更廣闊的視野。新型雷達採用了塞萊克斯電子系統公司研製的“斜盤復位”技術，通過轉動天線陣面來獲得更寬的掃描範圍，可將視場增加到200°。這一設計大大拓寬了“颱風”的觀察視野，使其能夠隨時關注到空中態勢的變化，有效減小了雷達盲區的限制，還可以更好地探測、發現和持續跟蹤目標。從作戰生存力來看，“電子捕手”還可以顯著降低被敵方探測到的概率，明顯提高飛行員的任務效能。

　　除了有源相控陣雷達之外，出口科威特的“颱風”戰機的其他配置也非常豪華，包括洛。馬公司的增強型“狙擊手”激光指示器吊艙，以及最新的P5 ACMI戰鬥訓練吊艙，確保了完善的空戰的對地攻擊模式，再加上“颱風”憑藉13個外掛點，混合掛裝各種功能的尖端武器，除了AIM-120C7中程導彈之外，還可以掛載流星超視距空空導彈或風暴陰影巡航導彈，還可選擇Mk 82、83和84系列炸彈，其多用途作戰能力將達到系列最強。

　　按照協議，出口科威特的這批“颱風”戰鬥機，即將進行首次交付，未來其他國家裝備的舊批次戰機，也將會按照這個標準陸續進行升級改進。據統計，目前總產量已經超過560架，據稱共總訂單超過623架，隨着颱風升級工作的不斷完善，未來這個數量還有增加的可能。