發展技術更加先進的發動機，是中國研製部門始終不會放棄的事情。在中國軍迷的觀念里，在發動機研製技術上，一直處於劣勢。這種觀點在90年代的時候，是沒有任何疑點的，但是現在卻不能這樣想。

首先發動機的研製範圍非常廣泛，對於水陸空各個行業中，均有用到。它不是單一的存在，而是以非常複雜的形式與我們共處。在發動機領域中，中俄兩國各占優勢。

中國現階段的發動機研製技術，航空領域裡不如俄羅斯有火箭、大力推等，在中小推力中等功率里，差距不是很明顯對於大功率的艦用燃氣輪和高速艦等中國技術更加先進一些。概括起來說，就是中國在船用和車用發動機方面占據優勢。俄羅斯發動機技術領先的是在航空和航天方面，所以單純的認為俄羅斯的發動機技高一人的話，太過於片面化。

俄羅斯的發動機研製項目比中國要早很多年，在蘇聯沒有解體的時候，就已經參透很多發動機的技術。後來中國開始對發動機的專研時，俄羅斯就已經有很多成熟的發動機成品。近幾年中國在發動機技術上面，逐漸逼近俄羅斯。從中國渦扇-10開始研製至今，中國獨立發展大推力已經有20年之久。目前升級版的渦扇-10B在推力上更勝一籌。中國新一代長征5火箭，攜帶的發動機就是國產之筆，在生存能力和速度上面更加先進跟新之後的長征9火箭，在整體架構上已經擺脫掉俄羅斯發動機的限制，這些都可以表明，中國在發動機研製上面，已經逐步擺脫俄羅斯的牽絆，成為獨立自主的研製個體。當時俄羅斯死活不肯轉讓的技術，中國藉助它的“鼓勵”，已經走向成功。可惜的是俄羅斯以後在這個方面，是不會再賺到中國的銀子了。