據《印度防務新聞》網站報道，印度主計長兼審計長在周三發布的一份報告中稱，法國航空航天巨頭達索公司和歐洲導彈製造商MBDA尚未履行向印度提供技術補償的義務。而提供技術補償是印度採購36架“陣風”交易的一部分。達索公司是“陣風”的製造商，而MBDA公司為“陣風”提供導彈系統。

　　在向印度國會提交的報告中，審計長指出了印度在獲得技術補償時面臨的嚴重問題，即沒有發現外國供應商向印度工業轉讓高技術的案例，印度的國防部門在接受外國直接投資的63個行業中排名倒數第二。

　　作為贏得國防採購協議的一種手段，外國承包商提出補償合同旨在向進口國提供一定份額的資金或技術，以此抵消採購合同中的部分金額。印度審計長表示，在採購36架“陣風”中型多用途戰鬥機有關的補償合同中，達索公司和MBDA公司最初提議通過向印度國防研究和發展組織提供先進技術，來抵消採購合同金額中的30%。

　　印度原本希望為達索公司為印度研發“卡佛里”發動機提供技術援助，該發動機將裝備在印度國產輕型戰鬥機（LCA）上。但到目前為止，法國供應商還沒有進行這項技術的轉讓。

　　此前，印度與法國簽署協議，以78億美元採購了36架“陣風”戰鬥機。將近五年後，首批五架“陣風”於今年7月29日抵達印度。根據補償方案，外國公司應將該合同總價值的至少30%（24億美元）用於在印度採購零部件或建立研發設施。補償方案也可以通過外國公司直接投資、向印度轉讓技術和購買印度公司製造的產品來實現。

　　審計長還表示，儘管法國供應商未能履行技術補償承諾，但印度方面也沒有有效的懲罰手段。由於補償政策沒有達到預期的效果，印度國防部需要審查該政策及其實施情況。這需要確定外國供應商以及印度在技術補償方面所面臨的制約因素，並找到克服這些因素的解決方案。

　　在2005年至2018年3月，印度與外國供應商簽訂了48份補償合同，總價值為6642億盧比，外國供應商應在2018年12月之前提供1922億盧比的補償。但它們只提供了1139億盧比的補償，僅為合同承諾金額的59%。

　　目前，外國公司還有大約5500億盧比的補償款應在2024年之前提供給印度。但他們每年履行提供的補償金額只有130億盧比。在這種情況下，要在未來六年中提供5500億盧比的承諾仍然是一項重大挑戰 。

　　在外國直接投資方面，國防部門在印度63個部門中排名第62位。同樣，幾乎沒有外國供應商向印度工業提供任何實物設備。因此，補償政策的目標仍然無法實現。