航母是當今世界上開發難度最大、複雜程度最高、成本最昂貴、威懾力最強的常規作戰力量，它是一種可移動的海上機場，依靠攜帶艦載機來發揮其強大的作戰能力。但也是這些原因，嚴重製約着許多國家海軍建設，對於航母的渴望只能停留在想象，即使在前蘇聯時期，它也沒能開發出一艘能與美國媲美的巨型航母。
而我國建造航母可謂信心滿滿。而對於航母的命名。人民海軍也有一套自己的命名規則，主要是根據在七八年頒布的《海軍艦艇命名條例》，以地名為主。以山東艦為例，據公開資料顯示，山東青島軍港在建造國產航母、改造軍港等方面，作出了重大貢獻，這也是我國首艘國產航母最終選擇“山東”命名的原因。山東艦是中國第一艘國產航母，因為它完全是由中國自己設計，自己配套，自己建造的，同時它也是中國的第二艘航母。
遼寧艦
伴隨着山東航母的正式服役，我國終於進入了雙航母時代。對我國來說，遼寧艦和山東艦都具有非常重要的意義。遼寧號是我國第一艘航空母艦，其滿載排水量67500噸，可搭載36架艦載機，山東號國產航母也約67000噸，可搭載48架艦載機，人們不禁要問，為什麼艦載機的數量差距這麼大？實在讓人費解，難道遼寧艦比山東艦差這麼多嗎？具體原因共有兩點，而且第二點至關重要，大家肯定猜不到！
首先，眾所周知！航空母艦的戰鬥力主要來源於艦載機，航空母艦能夠攜帶的艦載機越多，戰鬥力越強。一般情況下，航母排水量越多，能夠攜帶的艦載機就越多。與山東艦和遼寧艦體形相似的山東艦卻能多搭載12架戰機，針對這一點，山東艦軍事專家做出表示。
首先要談到第一方面的原因。事實上，這主要是因為它們有不同的生物結構。實際上，國產航母與遼寧號在總體結構上並無太大區別，只是具體的布局和細節上有很大差別。眾所周知，遼寧號的本名是瓦良格號，它是庫茲涅佐夫級第二航母。它是蘇聯時期設計的，在作戰任務上與美式航母有很大不同。
事實上！在瓦良格號前甲板上安裝了數枚重型反艦導彈，初看之下，你會以為那是導彈巡洋艦。它的甲板空間較小，可供戰機起飛和降落，主要為艦隊執行防空和反潛任務。所以用載機巡洋艦來稱呼它更加恰當。此外，庫茲涅佐夫級航空母艦的排水量本來就不大，因此，其載機量非常有限。
瓦良格號被我國軍事力量改造，以拆除前甲板上的導彈發射裝置，並騰出空地存放更多的艦載機。目前，遼寧號擁有各種類型的36架戰機，其中包括殲15重型艦載戰鬥機24架和艦載直升飛機12架。
而山東艦是我國第一艘自主建造的國產航母，是引領我國海軍由近海走向深海不可缺少的裝備。這艘航母的前身是從烏克蘭引進的1143.5型瓦良格號，後來被大連造船廠改造成了遼寧艦。我們是以此艦為參考研究，對其進行改良研製的山東艦。所以，無論在外觀上還是在部分性能上，兩者都有很大的相似之處。遼寧艦採用常規動力滑躍甲板，排水量約6萬噸，搭載殲-15型艦載機，與山東艦基本相同。但是，在我國軍事工業的發展中，山東艦的整體性能要強於遼寧艦。
根據此前央視新聞報道，在同等噸位條件下，其擁有的艦載機數量已達36架，比遼寧艦多出50%，而且還超過了俄羅斯唯一服役的庫茲涅佐夫號，這主要是由於遼寧艦艏甲板下取消了12個重型反艦導彈發射器的設計和建造，所騰出的空間能夠容納更多的艦載機。另外，山東艦的機庫重新作了規劃調整，載機量進一步增加。經過科學合理的規劃，使山東艦可搭載的艦載機達到36架。此外，它的艦載機也比較多，可以搭載各種類型的直升機，初步具備多機協同作戰的能力。
不過，在先前對山東艦長的採訪中，側面透露了另一個非常現實的原因。具體地說，從近階段的相關測試畫面來看，“山東”號僅搭載7架殲-15和兩架直-8艦載直升飛機，與滿員時相差甚遠。實際上，目前我國殲-15產能完全沒有問題，造成“山東”號沒有滿編的關鍵原因，還是因為艦載機飛行員的欠缺。
據負責研發生產殲-15的沈飛公司的報告顯示，從2017年開始，該公司每年可以保證生產10架殲-15飛機。當然，這也就是沈飛不開足馬力的原因。說到底，那時“山東”號還沒有服役，在僅有的一艘“遼寧”號航母的情況下，沈飛年產十架的供應已經完全足夠了。
據沈飛工程人員透露，在“山東”號服役後，殲-15的產量全面提升，可輕鬆保證年產30架左右。然而，由於在專業艦載教練機、艦載機飛行員兩大方面仍有不足之處，目“遼寧”號航母根本不能保持滿載狀態。
事實上，自“遼寧”號航母服役以來，中國海軍近8年來一直在加大訓練艦載機飛行員的投入力度。今年1月，根據海軍網消息，中國海軍去年的飛行計劃比前一年增加了73%，通過初試的人數已經超過4500人。但最終能夠堅持下來並通過層層考試成為一名艦載機飛行員的卻很少。
據有關資料顯示，僅僅是艦載機飛行員的考試才剛剛開始，讓許多人望而卻步。第一，航母艦載機飛行員需要滿足的條件之一是年齡在35歲以下，第二，飛行經驗，必須同時滿足“飛越5個機型”和“飛滿1000小時”(三代機不少於500小時)。
根據上述情況，入選的飛行員還必須參加許多重大演習或實戰任務。把這些苛刻的條件結合起來，幾乎只有那些最精銳的飛行中隊才有機會入選，更別說後面還有更加嚴格的淘汰機制。所以，培養艦載機飛行員要比培養空軍飛行員花費更多的時間、精力、財力，而且成材率較低。
有些軍迷想問，我國這麼多軍校就不能源源不斷地輸送人才？實際上，飛行學院的艦載機飛行員的成材率之低令人吃驚。據報道，去年海軍航空大學計劃培養1400名學員，但是被非常高的選拔淘汰率，甚至達到了25︰1。也就是說，在最初的幾千個訓練學員中，只有30個人能夠成為最終的艦載機飛行員。
當然，這也只是意味着這些飛行員具備了駕駛艦載機的能力和資格，要想成為一名合格的殲-15艦載機飛行員，還需要繼續接受專業的嚴格訓練，這又將是一個漫長而艱苦的過程。我們相信，隨着我國艦載機飛行員的進一步擴大，這些問題將得到改善，還有更多的尖兵將通過考核。
但是話又說回來，現階段這也是一個亟待解決的問題，除此之外，搭載其他艦載機也是一個好辦法。現在我國航母上搭載的戰鬥機主要是殲15，和其他國家的艦載機相比，這樣的體積要大得多。如果能夠搭載體積相對較小的戰機，其艦載機的數量就必然會有所增加。由於中國的實力不斷增強，相信用不了多久，我們就會達到這個目標，即使是想要擁有一艘核動力航母，也會變成現實。
核航母是以核反應堆為動力裝置的航空母艦，其續航能力極強，加一次核燃料就可以長時間續航，使得自持力和戰鬥力大大提高，還可以為全艦節省大量空間和載重噸位，一方面可以裝載更多的航空燃油，以滿足艦載機的作戰需要，另一方面可以裝載更多的武器裝備和人員，保證在部署時能夠持續戰鬥。世界上目前擁有核動力航母的國家雖然只有兩個，但我們相信，通過中國的不斷努力，一定能夠把它開發出來，逐步縮小與美國的差距。
