作者署名：笑天
據美國《福布斯》網站報道，冷戰後期，蘇聯空軍部署了米高揚公司生產的米格-29“支點”戰鬥機，作為對抗美國空軍F-16戰機的重要武器。40年後，米格-29戰機逐漸衰落。俄羅斯盟國和國外客戶的空軍仍有數百架米格-29在服役，但在俄羅斯本土空軍服役的米格-29的使用壽命已接近尾聲。
雙引擎米格-29戰機在1982年首次服役，在當時代表了一個重大進步。位於倫敦的英國皇家聯合服務研究所的分析師賈斯汀·布朗克在10月的一份報告中寫道，這款戰機卓越的推重比、敏捷的機動性以及配備頭盔瞄準系統發射R-73紅外製導格鬥導彈，使其在一對一的近距離空中格鬥時幾乎無敵。當時，米格-29裝備的雷達可以與美國F-16C等其他輕型戰鬥機所搭載的雷達相媲美。
米高揚公司最終製造了大約1600架米格-29，它們在至少39個國家的空軍中服役。目前仍有20多國空軍在使用這款戰機。或許最值得注意的是波蘭，該國雖然現在已經不是俄羅斯的盟友，但仍然擁有大約30架米格-29。而印度也曾經購買了大量米格-29戰米格-29升級合同價值約9.52億美元，於2008年3月簽訂，一共包括62架飛機。升級完成後，印度米格29的服役壽命延長到40年或3500飛行小時。而在今年6月，印度又從俄羅斯採購了21架米格-29戰機。
在後冷戰時代，隨着包括俄羅斯在內的更多國家顯示出對更大、更強的重型戰鬥機（如蘇-27及其改進型）的偏好，米格-29不再受歡迎。布朗克解釋說，米格-29的主要弱點是由於燃油容量低和發動機耗油量高，這導致了該機的航程不足。米高揚公司在最近的新型米格-29SMT戰鬥機上部分地解決了這個問題，該機的特點是在機背上安裝了一個大的油箱來增加燃料。然而，額外增加的燃料和升級的航空電子設備和其他設備會增加戰機的重量，這將削弱米格-29戰機在冷戰期間所擁有的一個重要優勢：卓越的推力重量比和敏捷性。
米高揚公司一直在推動米格-35戰機的發展，這是米格-29戰機的最新升級版本，它有更多的武器外掛點，還將換裝先進現代化的相控陣雷達，但是目前雷達並沒有就位。因此，米高揚公司向俄羅斯空軍交付的首批米格-35戰機上並沒有裝備新型雷達傳感器。
米格-29在俄羅斯服役的前景黯淡。俄空軍和海軍現在只有98架米格-29和大約460架蘇-27及其改進型在服役。俄空軍裝備的大多數米格-29戰機都屬於同一個單位，在軍事演習中充當外軍假想敵，用於模擬F-16戰機。
布朗克解釋說，裝備不同類型小型機隊所需的額外後勤費用進一步降低了米格-29和後續米格-35戰機型對俄羅斯空軍的吸引力，俄軍目前對蘇-30SM和蘇-35（已經在大規模生產）非常滿意感到。
因此，俄羅斯只訂購了50架米格-29SMT和6架米格-35戰機，主要是作為產業扶持政策，讓米高揚公司繼續經營下去。
