近日，有外媒稱，中國商業衛星拍攝到的公開照片中有印度科欽市的圖像，其中就含有那艘一直停靠在該市船廠裡面的國產航母“維克蘭特”號，雖然還未建造完成，但航母飛行甲板上的劃線簡直是一覽無餘。

　　這其實是長光衛星的微博賬號近日發布的照片，該賬號經常發布中國衛星在全世界拍攝到的各種照片，美國印度都不例外。

　　從照片上看，這艘中小型航母的戰機起飛點幾乎要延長到了船尾，直接橫擦進了航母的降落跑道。這就意味着，如果航母在緊急狀態下，是不可以進行一邊降落一邊起飛這樣的操作的，斜角甲板的布置意義就幾乎完全喪失，還不如搞直通甲板呢！

　　▲中國商業衛星拍攝的印度科欽造船廠的照片

　　我們仔細地分析一下印度航母的飛行甲板情況。

　　“維克蘭特”號航母是一個類似於直通甲板的斜角甲板，斜角出去的角度並不大，寬度也不大。由於航母排水量比較小，甚至要小於由基輔級航母改造的“維克拉馬蒂亞”號航母，因此飛行甲板布局比較侷促而雜亂，甚至不如我們075型兩棲攻擊艦飛行甲板順眼。

　　▲印度國產“維克蘭特”號航母

　　“維克蘭特”號有兩條起飛跑道，匯聚到了躍升甲板頂端。

　　我用紅圈標明，後面的是戰鬥機重載狀態下使用的，前者是輕載狀態下使用的。但是，這兩條起飛跑道不能同時使用，仍然只能一架一架起飛，效率遠低於彈射型航母。但這個還不是主要的，主要的是兩條起飛線都位於航母左側的降落區。

　　這意味着什麼呢？那就是無論使用哪條跑道，航母都不能再進行戰機回收作業。

　　▲紅圈中是兩個戰鬥機起飛點，前面是輕載狀態下使用，後面是重載狀態下使用。

　　我們來比較一下印度從俄羅斯買來的二手航母“維克拉馬蒂亞”號的飛行甲板，以及“庫茲涅佐夫海軍上將”號和“遼寧”號的甲板。

　　我們可以看出，“遼寧”號和“庫茲涅佐夫海軍上將”號的起飛跑道是分別位於航母中軸線兩側的，這樣即使是艦載機降落時重載起飛點不能使用，但是輕載起飛點可以停放防空值班的戰鬥機，這時掛載空空導彈等輕載武器的蘇-33/殲-15戰鬥機能夠起飛。

　　“維克拉馬蒂亞”號雖然尺寸較小，但是仍然將輕載起飛點與降落跑道分開，靠近艦橋位置，雖然對降落有一定的影響，但是起碼理論上擁有一邊降落一邊起飛的能力。

　　到了印度國產的“維克蘭特”號，則由於航母噸位進一步降低，只有37500噸，甲板空間很狹小，已經無法布置兩條分列兩側的起飛跑道了，因此只有將兩條跑道全部放在左側降落區。

　　這樣是的航母甲板運作進一步惡化，其起飛降落效率甚至不如當年老航母時代使用垂直/短距起降戰鬥機來得高！

　　說實在話，印度航母這樣設計其實也是非常無奈之舉。畢竟再增加那麼一萬噸排水量，甲板空間就充裕很多了，奈何就這三萬噸級別的船體都造了十幾年造不好，更不要說更大的船體了！

　　在畫圖板上畫一艘十萬噸級的航母誰不會，可是考慮到印度薄弱的船舶製造業，印度設計師們也是在下無米之炊啊！