利益源於大洋，風險源於大洋，對於銳意進取的中國海軍而言，八萬噸以下的航空母艦隻能是一個過渡，只有裝備電磁彈射器的核動力航母才能博得人民海軍的歡心，但是造航母容易，一南一北兩個巨型船塢全速造航母，十年十艘十萬噸級核動力航母不是夢，艦載機飛行員呢？海軍航母大發展的時代離不開高效培養的艦載機飛行員，因為海軍對於航母艦載機飛行員的迫切需求！新羅西斯克號得以鳳凰涅槃。
飛入尋常百姓家，本應淪為航母公園的新羅西斯克
蘇聯解體之後的1993年，俄羅斯實在是無力負擔其數量巨大的載機巡洋艦艦隊了，因此俄羅斯選擇出售太平洋艦隊的基輔號與明斯克號，以換取流動資金，但是1994年服役時間只有短短12年的新羅西斯克號載機巡洋艦就出現了鍋爐爆炸事故，僅隔一年之後的1995年戈爾什科夫號同樣發生了鍋爐事故，因此俄羅斯海軍在戈爾什科夫號載機巡洋艦出現鍋爐事故之後於1995年下半年決定出售新羅西斯克號載機巡洋艦，用於換取流動資金用於修理戈爾什科夫號載機巡洋艦。
1997年9月，美國公司在公開拍賣上贏得了最終的勝利，但是因為突如其來的經濟危機，美國公司沒錢付款，因此直到1993年俄羅斯才與天馬拆船廠達成出售合同，合同簽訂之後，俄羅斯軍方對新羅西斯克的玄武岩反艦導彈以及SUW-1反潛導彈，SA-N-4防空導彈和魚雷管進行了爆破。（特別強調沒有涉及動力系統的爆破）在最終的新羅西斯克號移交儀式之上，參會的俄國防部成員留下了一句話，達瓦里氏，做個人吧，動力系統給你留下了，玄武岩實在是不能給你。（注2）
1143位面的新羅西斯克
2000年8月29日新羅西斯克號抵達天津，新羅西斯克號回國之後，山海關造船廠立馬迎來了海軍技術人員組成的考察隊。
讓新羅西斯克得以重生的一系列機緣巧合
新羅西斯克號考察隊給出的結論是：原有的反艦導彈的防空導彈已經被破壞，但是我國沒有這一級別的導彈，也無從獲得這類型的導彈，因此俄羅斯軍方對新羅西斯克號的破壞無傷大雅，而且新羅西斯克號載機巡洋艦的動力系統與操控系統表現良好，可見新羅西斯克號一直得到了認真的維護。但是新羅西斯克號考察隊同時也得出了一個結論，那就是同香港創律集團購買的瓦良格號相比，新羅西斯克號改裝潛力不足，我國應當優先改造瓦良格號。
新羅西斯克號隨艦附帶的YAK-38
2003年3月3日，瓦良格號抵達大連港，2003年8月，瓦良格號初步測繪完畢，瓦良格號測繪組得出了相同的結論，瓦良格號改進潛力大，因此我國應當改造瓦良格號。2003年9月瓦良格號的詳細測繪工作展開，瓦良格號修復工作正式被提上議程，同時新羅西斯克號艦島下側的原魚雷發射管位置被挖孔並加裝登艦梯以作為航母公園使用。（注3）
但是2004年一名軍方的技術人員在參觀新羅西斯克號航母公園之時，發現了新羅西斯克號斜角甲板上有着三個直徑為10厘米的開孔，開孔位置非常有規律，並且開孔位置位於降落甲板中後部，極度類似於安裝了三條攔阻索的航空母艦的攔阻索右側開孔。
這名技術人員第一時間向上級匯報了本次的發現，相關資料被啟封，技術人員發現，如果將疑似攔阻索孔洞位置的下部的支撐結構看做中空的管道的話，並且三個孔洞的正下方是基輔級載機巡洋艦的三個大型冷庫。
2001年的考察隊得出的結論是蘇聯人設計並不成熟，但是現在看來由直徑10厘米的開孔，構型特殊的機庫支撐結構，以及三個大型冷庫組成的特殊結構，這裡極有可能是涅瓦設計局為了驗證基輔級載機巡洋艦是否有足夠的冗餘以安裝攔阻索之時進行的改進型設計，也就是說這套地方有可能就是涅瓦設計局設計的攔阻索安裝位置。
說的就是維克拉瑪蒂亞
因為此時新羅西斯克號已經作為航母公園開放，因此軍方技術人員偽裝成維修工進行了更為細緻的結構探測， 並發現新羅西斯克號的左側斜角甲板下端也有着三個有規律的但是被封堵的孔洞，再一次驗證了這些設計可能是預留的安裝攔阻索的升級空間。
也就是說新羅西斯克號完全可以增寬斜角甲板寬度並安裝三條攔阻索之後成為一艘中型STOBAR航母！也許性能不及瓦良格，但是改造新羅西斯克的成本會明顯低於瓦良格號！
因為新羅西斯克的改造成本更低，而且改造工作量更小，因此2004年改造新羅西斯克的計劃再一次被正式討論。但是這次討論衝突非常嚴重。
第一個問題是將來發展哪種航母？如果最大的航母也就是以瓦良格號為基礎進行修改的6-7.5萬噸級別的航空母艦，那麼可以以MIG-29K戰鬥機為參考樣本設計國產的艦載戰鬥機，屆時瓦良格號與新羅西斯克號均可搭載國產中型艦載戰鬥機。
但是隨着我國的經濟實力增長，將來我國不可能只造連八萬噸都沒有的常規動力航母，也不可能局限於STOBAR航母，那麼在我國擁有了八萬噸以上並使用彈射器輔助起飛的超級航母之後，海軍需要的必然是更大更重的重型艦載戰鬥機。不隱身的重型戰鬥機在隱身戰鬥機時代還能作為炸彈卡車一展身手，但是不隱身的中型戰鬥機連做炸彈卡車的資格都沒有！
新羅西斯克號甲板寬度有限，根本不可能搭載SU-33這一級別的艦載戰鬥機，也就是說，到時候新羅西斯克號的地位將會非常的尷尬。花費巨資對新羅西斯克進行大規模改造獲得的僅僅是一艘只能用十幾年的中型航母，腦子進水了嗎？
問題是來都來了，也能改如果改造的規模僅僅是拓寬飛行甲板及安裝彈射器，並將項目總成本控制在30億元的話，還是比較值得的，畢竟這麼好的底子不能浪費不是麼？
因此2005年天馬拆船工程公司破產，新羅西斯克號被拍賣……
鳳凰涅槃，新羅西斯克的改造過程
2005年6月，新羅西斯克號被拖往上海江南造船廠開始改造工作。為了儘可能降低改造成本，新羅西斯克號的改造方案非常的簡單。
因為新羅西斯克號擁有12°的滑越甲板，因此甲板方面不需要進行任何修改，拆除艦島後部的武器平台，縮短艦島前部武器平台的長度與高度並安裝一座H/PJ-11型7管30MM速射炮，拆除艦首武器集群，並對這些武器集群安裝位置進行結構增強之後作為停機區使用（停機區對甲板強度的要求較低）
因為艦首部武器集群被拆除，而且斜角甲板左側增設攔阻索與增加外飄幅度之後，新羅西斯克號會出現重心偏移的情況，因此江南造船廠在拆除武器平台與增寬甲板時，也拓寬了新羅西斯克號的艦島右側飛行甲板寬度用於配平，拓寬艦島右側甲板之後，新羅西斯克號的艦島側甲板寬度高達十米，這個寬度已經允許摺疊機翼的MIG-29K直接通過，因此江南造船廠引入了阿拉斯加走廊設計，徹底騰空了艦島右側甲板，將艦島右側甲板用於艦載機調度，將用於補給的吊臂挪至艦首滑越甲板右後側。
前升降機結構可靠，因此江南造船廠沒有對前升降機進行任何修改。因基輔級載機巡洋艦的後部升降機屬於輔助升降機，升降機面積小，為此需要擴大後部升降機，將後部升降機大小拓展至舷牆位置，讓後部升降機大小擁有與前部升降機相同的抬舉能力。
因後部升降機拓寬，導致原位於艦尾艦載機升降機右側的一號彈藥升降機位置被侵占，導致彈藥升降機僅剩一台，因此江南造船廠在艦艏部的原AK-726艦炮位置安裝了一台三十噸級彈藥升降機。甲板修改過後，江南造船廠設計了三個起飛點，分別為規劃三個起飛位置，分別為105米，120米，以及195米。
為了允許常規起降戰鬥機降落，新羅西斯克號設置了一個類似於巴庫號的甲板外飄並加裝3條攔阻索。
改造全圖
在艦載雷達方面，江南造船廠拆除了新羅西斯克號原有的艦載雷達，並按照遼寧號的雷達配置方案也配置了一套艦載雷達，但是為了控製成本新羅西斯克號沒有安裝346海之星艦載相控陣雷達。
艦體三處武器平台全部被重建，飛行甲板前端與艦尾右側各安裝一套32單元的海紅旗-10近距防空導彈，艦尾左側武器平台安裝一具H/PJ-11式7管30MM近防炮。艦尾兩側的第二層武器平台各安裝一套32單元的干擾彈發射器。
整體而言，新羅西斯克號的大規模改造十分的保守，可以簡化為一句話，那就是換雷達增設攔阻索，拆除絕大多數武裝，僅此而已。
因為改造相對保守，因此新羅西斯克號改造的總成本只有區區5億美元（維克拉瑪蒂亞改造成本原定為9.5億美元，砍掉俄羅斯的相關溢價之後5億還是靠譜的。）
性能有限無緣成為海軍主力的成功號航母訓練艦
大規模改造完畢的新羅西斯克號於2008年下水，2010年服役。
標準排水量33900噸，滿載排水量46000噸
艦長283米，艦寬52.5米
最大航速30節，共三個起飛點，分別為105米，120米，195米。
因新羅西斯克號僅僅是一艘滿載排水量只有4.6萬噸的航母，性能遠不如滿載排水量高達6.5萬噸的瓦良格號，而且新羅西斯克本就屬於計劃外的產物，因此新羅西斯克號的改造過程中，大量使用成熟技術以降低成本，並且只使用了最低限度的自衛武裝。
因為改造完畢的新羅西斯克號地位特殊，理論上來說具備成為主戰航母的資格，但是海軍表示就是六萬噸的瓦良格我都不喜歡，就別說連五萬噸都沒有的新羅西斯克就了，因此海軍選擇將之定義為訓練艦。
因此鳳凰涅槃的新羅西斯克被軍X使用了人名命名的方式更名為成功號（注5），成功號航母訓練艦理論上來說隸屬於大連艦艇學院與海軍航空大學，舷號81（鄭和號舷號被換為80艦）作為一艘會跑的海上軍校，成功號航母訓練艦搭載的艦載機是L-15海獵鷹艦載戰鬥機以及各種直升機。（注4）
因為L-15海獵鷹艦載戰鬥機的體積足夠小，所以新羅西斯克號最多能夠搭載多達36架的L-15海獵鷹，但是在通常情況下成功號航母訓練艦搭載的僅僅是18架亞音速教練型，6架超音速多用途型，共24架海獵鷹教練機，以及8架各種直升機。（注8）
小結，設計乏善可陳但是卻讓人嫉妒的成功號航母訓練艦
成功號航母訓練艦服役之後，成功號作為艦載航空兵專屬軍校，為之後的我國各型航母的艦載機飛行員培訓工作立下了汗馬功勞。
作為一艘航空母艦，即便是成功號僅僅是一艘航母訓練艦，成功號在服役之初的護航艦艇僅僅是兩艘054A，在052C以及052D大量服役之後，成功號喜提兩艘現代兩艘051C的護航艦隊。
海軍表示，如果將成功號航母訓練艦用作真正的主戰航母，那麼成功號將非常的雞肋，但是將成功號航母訓練艦用來訓練簡直完美，一旦有航母服役，成功號航母訓練艦立馬就能提供一整套的艦載機飛行員聯隊， 就是艦載機飛行員的產量實在是太大了……
但是即便成功號僅僅是海上軍校，那也是一艘航母，因此在艦載隱形戰鬥機項目被提上議程之時，成功號成為了最先搭載隱形艦載戰鬥機的航空母艦，在隱身艦載戰鬥機的定型過程中發揮了重要作用。
對於俄羅斯而言，達瓦里氏你還是沒有做個人啊……本來以為你起碼得買點SU-25意思意思，結果你就是和雅克設計局聯合研發了L-15？？甚至還想返銷給我作為航母的艦載教練機使用，這是人幹的事？
韓國表示，我的大韓民國號航空母艦，讓韓國海軍激動不已，但是你這艘比我的強，艦載機比我的好的航空母艦僅僅是航母訓練艦？？（海鷂真的打不過L-15）
大韓民國號航空母艦
印度表示，不行，我得把維克拉瑪蒂亞號的訂單修改一下，想辦法把蒸汽彈射器整上去！
日本：趕緊想辦法改出雲！
美國：目瞪狗呆，本來以為你是因為實在是改不了瓦良格所以選擇改造更成熟的新羅西斯克，後來看到你成功號服役了，以及你的下一艘應該叫施琅，但是萬萬沒想到，你的第二艘航母叫遼寧，也就是說成功號航母訓練艦是徹頭徹尾的訓練艦？你敢更浪費點？？
特別提醒系列
注1 ：平行世界，來我國的不是基輔而是新羅西斯克的原因是架空到新羅西斯克的時候給蘇聯的金手指開大了，本位面的新羅西斯克是擁有滑越甲板的，按照北方艦隊的習性最好的必然是北方艦隊的，因此新羅西斯克被留在了北方艦隊，原北方艦隊旗艦基輔號被踹到了太平洋艦隊，這也是為什麼本系列的上一篇成為大韓民國號航空母艦會是基輔的原因。
注2 吃一塹長一智的俄羅斯海軍在出售基輔號的時候刻意切斷了航母大軸並進行了一系列不可逆的破壞，因此特地加上了沒有破壞航母大軸的核心要素。
注3：基輔級的性能是在是太糟糕了，而且瓦良格是1997年簽訂合同，明斯克是1998年簽合同，基輔是1999年簽合同，最好的來的最早……所以我國在擁有了瓦良格號之後根本沒有產生一絲一毫的改造基輔級的想法，所以不加一個金手指根本沒有改造的理由。
注4：L-15海獵鷹是多半存在的，中航工業都羞答答的表示海獵鷹立項了。
注5：以文章為主，吞設定是日常操作。
注7：科研艦或者輔助類艦艇可以被命名為錢學森號，李四光號，徐霞客號，但是定義為訓練艦時，如果人名是兩個字，那就是全名命名，比如說鄭和號，畢昇號，如果人名是多個字，那麼只取兩個字，例如（鄧）世昌號，（戚）繼光號。
注8：維克拉瑪蒂亞號可以搭載24架MIG-29K與6架KA-29戰鬥機，尺寸更小的獵鷹塞三十架不過分吧？
