印尼媒體也相繼採訪了一些水兵的家屬，都沉浸在巨大的悲痛之中，而也有不少水兵家屬已經趕往海軍基地向印尼海軍討要說法。

看來對家屬的安撫和賠償將是印尼海軍未來需要做的重要事情。

圖片：一位潛艇軍官的父親，再也等不到兒子回來。

對於家屬來說，可能需要弄明白幾個問題！

首先，這艘潛艇是德國在1978年開工建造的潛艇，1981年服役，到現在已經在海上航行了40年，可謂是老舊不堪。雖然在幾年前送到了韓國去進行保養和升級，但艇體本身實在是太老了，又需要常年在水下承巨大的水壓，難免不出現一些問題。

這樣老舊的潛艇，印尼海軍竟然不退役，特別是已經向韓國購買了3艘新型209/1400型潛艇的情況下，老舊的2艘209/1300型潛艇還要繼續服役，確實有些說不過去。

圖片：晴天霹靂，潛艇水兵的家屬陷入巨大悲痛之中。

第二，這艘潛艇額定載員是32人，為什麼出事的時候會搭載多達53人？

據分析，可能還是與從韓國購買新潛艇有關。

新潛艇到位後，需要更多的水兵去操作，這就讓培訓工作提到了很迫切的程度。因此，“南伽拉”號潛艇很可能是充當教練潛艇在使用，多出來的可能就是學員和新水兵。

這一下多出來的人，對潛艇操作並不熟悉，甚至有可能忙中添亂，導致處理危機能力大幅下降。另外，這麼多人在潛艇裡面，也加劇了氧氣的消耗，最終導致的結果是一個人也沒有能夠逃脫這個深海囚籠！

圖片：已經有艇員家屬來到基地討說法了。

總之，這些問題可能都是導致潛艇失事的原因，至於技術上到底是什麼導致了潛艇沉沒，還需要進一步調查。