眾所周知，蘇聯建造所有大型水面艦艇的造船工業都集中在烏克蘭，如烏克蘭著名的尼古拉耶夫造船廠。蘇聯解體時，蘇聯海軍的第四代巨型核動力航母、已經完成建造近30%的“烏里揚諾夫斯克”的命運，成了一個最大的未知數。

　　關於這艘巨艦的命運，結果是這樣的：這艘巨艦最終在烏克蘭的尼古拉耶夫船廠，在老廠長馬卡洛夫的親自組織下徹底拆毀了，並且以極低的價格當廢鋼鐵賣掉。這到底是怎麼回事呢?當時，俄羅斯付不出錢，烏克蘭拿不到錢，就在雙方爭論不休的時候，西方國家開始出面打破這個僵局。

　　首先到尼古拉耶夫船廠來的是一家挪威的造船公司。它向尼古拉耶夫船廠下了建造6艘大型商船的訂單。這些商船很大，以至於只能在尼古拉耶夫船廠的建造“烏里揚諾夫斯克”的零號船台建造。同時訂單很急，要求馬上就要開建，而且訂單下的定金也很豐厚。為此，就要空出船台來造商船。船台怎麼空出來?造了30%的“烏里揚諾夫斯克”號還放在船台上，總不能直接把它推到海里去吧?

　　就在船廠不知道該怎麼辦的時候，另一家美國廢舊鋼鐵回收公司找上門來，由副總裁親自帶隊，說要收購廢舊鋼鐵，而且開價一噸450美元，這個價大大高於當時國際廢鋼鐵的收購價格。還有比這天上掉餡餅更好的事嗎?還有別的選擇嗎?一邊等着要零號船台，一邊急着要廢鋼鐵，而且開高價，一邊佣金豐厚，一邊收購價格很高，甚至連定金都給了。尼古拉耶夫船廠上上下下，已經沒有別的任何選擇了，畢竟生存下去才是最重要的。於是，他們做出了唯一可能做出的選擇，把這艘完工30%的蘇聯海軍第一代核動力航空母艦徹底解體。

　　就在解體工作基本結束但還沒有完全完成的時候，西方的兩家公司都變卦了，挪威船廠那邊通知尼古拉耶夫船廠，由於市場環境影響，原來的訂單取消違約金照賠。美國收購舊鋼鐵的公司派來了一個新的代表，說不了解國際市場廢鋼鐵的行情，開的價格過高，繼續賣也可以，價格150美元一噸，不是450美元。

　　最後，尼古拉耶夫船廠也沒有別的選擇，航母已經解體，150美元一噸也得賣。就這樣，兩個皮包公司，兩個虛假的合同，在付出了幾乎可以忽略不計的違約金的情況下，就把蘇聯海軍的一代傑作“烏里揚諾夫斯克”號徹底“做掉”了。可以說，這就相當於把蘇聯海軍幾十年發展的積蓄，蘇聯航空母艦工業在尼古拉耶夫船廠幾十年的巨大投入，甚至整個航空母艦工業都給連根拔起了。

　　蘇聯-俄羅斯，這個曾經擁有9艘航母的海上大國，如今僅剩下“庫茲涅佐夫”號孤獨地守望着遼闊的海上疆域。在內訌和外強的雙重阻撓下，不過五十年的時間，蘇聯航母一步步從低谷走向巔峰，又從巔峰瞬間墜落。“烏里揚諾夫斯克”號航母的最終隕落，標誌着蘇聯幾十年航母夢的徹底終結。見證了蘇聯幾代航母下水的尼古拉耶夫船廠老廠長馬卡洛夫這樣哀嘆：“這不僅是一艘航母的終結，而且是俄羅斯航母時代的終結，是工廠及全國為之奮鬥了近三十五年偉大事業的終結，是偉大強國驕傲與威嚴的終結。