資料圖：我海軍第11艘056級護衛艦 威海艦

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　　中國海軍批量裝備的054A導彈護衛艦技術水平好，戰鬥力強，但在近海作戰中顯得排水量過大，維護成本也太高，中國海軍現有條件也不能保證通用護衛艦的足夠裝備規模。054A正在逐步取代早期的053H系列護衛艦，為了加強近海作戰裝備條件，極須採用低成本的通用護航艦來替代037，承擔起類似二戰期間護航驅逐艦/護衛艦的功能。

　　052/054是中國海軍遠洋艦隊的主戰平台，056的設計目標則是承擔近海反潛巡邏任務，並不需要承擔一線強度的對海作戰任務，艦載武器只需要保證基本戰術體系配置需求。056選擇經濟性好的全柴動力和中等航速，可以改善艦體的穩定性和航行經濟性，保留較大的內部空間用以改善艦隻工作環境，航速略低的問題可以用其他手段進行彌補和平衡。

　　在中國海軍未來的近海作戰體系中，022是快速占位、用導彈對艦攻擊的主力，航空兵則執行大範圍機動打擊任務，而056的作用是重點保護任務海域的水下安全依靠艦上雷達和直升機提供的數據，為前出突擊的022提供目標數據和導彈中繼修正。056擁有尺寸較大的直升機飛行平台，卻並不具備完整的艦載直升機使用條件，這個特點對專用護衛艦是個缺陷，但對056卻算不上什麼大的問題。

　　056主要活動在靠近中國海岸線的近海，正常作戰海域集中在200海里經濟區內。在執行近海搜索和反潛巡邏任務時，戰艦本身只是保持海上力量存在，航空反潛支援則由岸基航空兵來完成。事實上，056本身並不需要搭配固定直升機，也沒有維持直升機艦上長期使用的平台條件，海軍其實也沒要求056具備維持直升機運用的完整設施。

　　中國海軍未來近海反潛的核心是航空反潛力量，由岸基航空兵和直升機部隊提供區域反潛，水面艦則是作為近距離精搜和定位攻擊的平台。依靠艦殼/拖曳聲吶和反潛魚雷，056可以以本艦為中心，建立20-30海里的搜索區和3-4海里的攻擊區，強化近海淺水海域的反潛作戰能力。同時，海軍的運8反潛機將執行區域搜潛作戰任務，由岸基直升機作為機動補充力量與056配合。056單航次的海上航時並不長，不需要提供直升機的長時間保障條件，只要能夠維持單航次正常的航空任務支持，或提供直升機海上備降場地己屬足夠。

資料圖：直-9C艦載型反潛直升機

　　056的現有直升機甲板既可以滿足最重要的使用要求，又能夠有效協調全艦尺寸和重量標準的平衡，反潛搜索時可以為直升機提供準備平台，為直升機提供加油、維護和武器裝填服務。中國海軍的直9C平時可以在陸上基地訓練和準備，必要時可露天系留在056飛行甲板上。 常規護衛艦必須在遠海獨立實現載機的維護維修，機庫是保證直升機穩定使用的必需條件。 但056配屬直升機的這些工作完全可以在陸上基地進行，艦上只須提供最基本的作戰支持條件，有、無機庫對056與直9C配合作戰的影響很小，至少在正常作戰周期內並不需要機庫提供保障。

　　中國海軍的056排水量在1500噸以下，雖然設置有尺寸相對較大的直升機甲板，卻沒有設置直升機機庫。國內外很多關於056後期改進的分析都將增加機庫作為056改進的重點，但從現有技術和裝備條件看，艦體平台要滿足增加機庫的要求將面對很多閒難。

　　056的飛行甲板面積很大，甲板前方上層建築的高度則較低，前方艦體對直升機起降時的干擾很少。056的艦體長度應該可以滿足增設機庫的要求，但從整體設計看，增加機庫後的煙囪後上甲板高度至少有5米(下限相當於現有煙囪頂端)，機庫的軸向長度則要超過12米(考慮伸縮機庫和摺疊機體等措施)，機庫在甲板上的高點甚至要比現在的煙囪還要高。要設置可容納單架直9C的機庫，其煙囪的高度必須增加到機庫上2-3米，艦橋上的人員和雷達系統要滿足大角度視野，艦橋的高度至少要提高到現有桅杆線第一平台位置。僅增加機庫所必須提供的結構和設備條件就使上層建築的整體高度要增加2-3米，甲板上上層建築的側面面積幾乎要增加一倍。即使不考慮大幅度增大上層建築重量的問題，側風對艦體穩定性和安全性也將有很大的不利影響。056的上層建築比例本來就已經夠大，要維持重心和浮力儲備就必須控制甲板上重量。按照056現有上層建築的布局特點，增加機庫的影響並不僅是機庫位置，而要涉及到整個上層建築的整體布局，浮力和穩定性要求也會直接作用到整個艦體。

　　通過以上分析，如果不想大幅度增加艦體的尺寸和排水量，或者是明顯削減上層建築的總體積，那麼要在現有平台上增加直升機機庫的難度極大。增大艦體說起來比較容易，但增加尺寸和排水量勢必增加對動力系統的要求，固定裝備直升機必需的設備和人員也必然增加艦體內部的空間，還需要提供水、電、氣、照明和通風等系統支持，這些要求最終都會體現到艦體設計和功能劃分中。

　　按照056的技術條件分析，增加固定機庫的技術難度非常大，甚至到了必須對基礎設計大改的程度，有可能能將排水量增加到1700噸以上。只是簡單地增加直升機機庫，就需要對整個設計進行全面更改，最終得到的也許不再是056改進發展型，而是採用了全新艦體的053H3，基本失去056執行近海防禦作戰任務的效費比優勢。

資料圖：056輕護舷號583上饒艦

　　如果真要為056增加機庫設施也不是沒有辦法。參考國外載直升機的小型巡邏艦，以國內現有技術條件和引進“現代” 級經驗，完全可以為056設置摺疊式的半固定機庫。056的直升機甲板可以提供單機起降條件，不需要保證單艦雙機位(甲板十機庫)同時停機的要求，這就可以在飛行甲板兩側安裝內埋式滑軌和牽引機構，在上層建筑後方設置金屬捲簾結構。機庫摺疊時疊放到防空導彈發射器後方艙室內，需要時通過牽引機構拉出並展開到飛行甲板上，類似於載重卡車摺疊車棚的機庫占用空間很小，其鋼骨架和纖維材料棚布的重量也很小，雖然不能和正規護衛艦的全金屬固定機庫相比，但也具備在惡劣氣候條件下保護載機的條件，軟式棚布還可以採用半圓或弧邊的低阻外形，降低甲板上結構重量和受側風影響的程度。

　　056現有的裝備條件確實有設置直升機完整設施的條件，國外也不乏500噸左右排水量的載機艦，但要想在保持現有作戰條件和適航性的前提下滿足直升機平台和相應機庫的布局，技術上的困難必然要從其他方面來補償。056現在配套的直升機是4噸級的直-9C/D，看起來要比10噸的訓-90更適應裝備條件，但直-9採用了尾梁不可摺疊的涵道尾槳布局，需要的停機空間並不比摺疊後的NH-90小。因此，056即使增加300噸排水量換來固定機庫，也未必能滿足輕重量的直9機體尺寸要求，更談不上卡-28和直-20的庫內停放。

　　現代軍事力量在發展技術裝備時都強調效率，很重視裝備在作戰體系中的作用，對單一裝備的先進性則採取平衡性措施。很多軍事愛好者在討論某項裝備時，往往存在盲目強化戰鬥力的傾向，總希望為作戰平台增加更多、更先進的武器和系統，獲得更強戰鬥力並滿足更多作戰任務要求。這樣設想的目標如果是一線作戰裝備倒還好，只要增強的武器和設備在平台承受範圍內，更強的戰鬥力和高成本也許還有再平衡的空間。美國“伯克”級導彈驅逐艦在發展過程中就是用做加法的方式增加雙機庫，以色列的“薩爾”5級也是小平台上應用重武裝的典型。如果平台本身就只是承擔次要任務的艦種，那麼為其增加過多武裝的實際價值並不大。以056為例，和平時期的巡邏警戒任務並不需要重武器，先進的導彈和雷達系統不但沒有什麼作用，反而要在低強度使用中消耗龐大的人力和資源。戰爭期間重武裝確可發揮作用，但以現有海軍裝備的成本條件看，平台本身的成本比例遠低於系統和武裝，與其在小平台上集中大量先進裝備，還不如建造可用於遠洋艦隊的通用護衛艦。

　　擁有成熟軍事技術和經驗的武裝力量都會根據要做什麼和怎麼做的目標規劃新裝備，樣樣都求新求全的往往是那些資金過剩的“暴發戶”或缺乏實際作戰經驗的國家。同樣的道理， 軍迷的類似觀點並沒有需求和技術的支持，都是以個人喜好和想法替代實際的表現。

資料圖：船廠內停靠的054A型056型護衛艦，左側“體型”嬌小為056型護衛艦

　　中國國防工業目前的技術條件完全具備以056為基礎進行高性能和全功能改進的能力。如果將056的尺寸放大並使排水量達到1800-2000噸，那麼不僅可以提供使用直20的直升機甲板和機庫，還有條件用燃氣輪機實現30節最大航速，艦載武器系統也有大幅度增強的平台保證。問題是，進行這樣大的改進和裝備技術升級，新型056的成本將會超過053H3，甚至接近054的標準，但其小規格平台卻不具備054的遠洋作戰實力。 以提高成本為代價獲得可一線作戰的近海導彈護衛艦，既失去了用056批量替代037的效費比，又擠占了可投入054A〔甚至相當於052標準)通用護衛艦的資源，卻只能得到適合第一島鏈內作戰的小型戰艦。即使不考慮航速增加到30節的動力改進要求，按照德國K-130現在的平台航空設備條件，付出很大代價只換來空間仍然侷促的機庫，也未必能對056的作戰能力有多少正面價值，反而因為排水量增加而破壞056較突出的適航性和低成本的主要優勢。中國海軍即使真的需要有完整航空設施的近海導彈護衛艦，改進056也算不上什麼高效率的方法，用現代武器和成品改進053H3似乎更有價值。

　　056平台的戰鬥力改進是不是完全沒有價值呢？也未必！中國己經廣泛參與國際軍火貿易，海軍裝備出口規模也在逐步增大，國外海軍對輕型護衛艦的需求為中國海軍裝備出口打開了新的通道。中國已向多個國家出口了053系列翻新艦和新艦， 並用現有平台按用戶要求設計專用的出口艦，改進設計的導彈護衛艦已經成功出口泰國和巴基斯坦。早期裝備的053H/H2 艦體設計過時，可用於出口的舊艦大都已經翻新出售，053H3平台也處於接近停產的階段，054A平台較高的成本又限制了出口範圍。中國目前沒有整體性能先進的輕型護衛艦，056在此條件下可作為出口型號，利用國內裝備中不易採用的新技術和新成品，對其平台進行改進升級並增強戰鬥力，使之成為接替037、053的後續出口產品，與053H3出口型通用護衛艦共同形成可選方案，填補054A低成本空缺的先進作戰艦艇空白，構成中國海軍護衛艦出口的完整成品鏈。

　　056的適航性比037要好得多，艦上武器、雷達與火控系統比較全面完善。 按照二戰和戰後類似任務戰艦的功能看，056完全有條件在得到一線作戰艦隊支援的體系中，在中、遠海執行掩護商船和兩棲艦艇編隊的任務，但基本任務海域仍然在中國近海第一島鏈內。中國海軍艦隊建設的中心已經從近海防禦向中、遠海編隊作戰轉變，岸基航空兵已經成為近海作戰的主要力量，水面艦艇在近海區域對海防禦任務相對減輕，護航反潛和巡邏警戒任務有所加重。056採取低成本、輕武裝和高適航性設計思想，就是為了適應已經開始的戰略體系轉變。中國國防科研和船舶工業系統完全具備對056進行大範圍改進的能力，如用中等功率燃氣輪機構成燃一柴動力組， 就可以將最大航速提高到30節左右。通過重整艦體內部結構和適度調整尺寸，艦載武器和航空設施也可與K-130相比。現在的問題並不是能不能做到，而是中國海軍需要不需要這樣的護衛艦。願望、決心和能力是完成一件事的要素，如果用這三個要件看056的改進，那麼決心和能力並不是問題，關鍵是有沒有堅定決心和發揮能力的足夠願望。（連載完）(本文轉載於《艦載武器》雜誌 2014-06 新浪軍事特此鳴謝)

資料圖：我國最新型056護衛艦