对于中国首艘航母“辽宁”号的前世今生有所了解的朋友，应该或多或少都曾听说这样一组传闻：歼-15舰载机的原始技术是从苏-33的原型机T-10-K上淘回来的，而中国早年的舰载飞行员，也曾借用过“银针”地面模拟甲板试验系统摸索经验。无论是T-10-K也好，银针也罢，甚至就连辽宁舰的前身“瓦良格”号也包括在内，虽然它们在苏联解体之后实际上都已成为了乌克兰的财产，但就亲缘关系和情感归属而言，很多中国军迷实际上更乐意拿来比较的，其实还是中俄航母的发展脉络。

　　所谓三十年河东，三十年河西，随着自身航母力量的不断衰退，如今的俄罗斯就连保住最起码的舰载机飞行员种子部队都成了问题。就在这万般不得已之下，俄罗斯资深军事专家兼记者弗拉基米尔·图奇科夫，就在俄媒上给出了这样一个颇具轰动性的建议：如果今后俄罗斯还想保住自己的航母舰载机部队，那么辽宁舰很可能就是唯一的选择。

　　类似的调侃和段子大家可能在国内网络上听闻过无数次，甚至就在今年4月1日，国外的博客网站BMPD上还曾内销转出口过一则一模一样的传闻。但这次的情况显然不同以往，图奇科夫毕竟是正儿八经的俄罗斯军事记者，而且他的这篇报道是新近1个多月以来才发表出来的，这会正好赶上俄军现役唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号的大修进入关键期，就连它的心脏部件——K4涡轮增压蒸汽锅炉都被取了出来。正是这颗衰朽的心脏，似乎在以某种方式预示着俄罗斯航母舰队今后的既定命运。

　　图奇科夫的一番话绝非危言耸听，现在的俄罗斯航母及其舰载机部队，的确正面临着自苏联解体以来最严峻的考验。在库兹涅佐夫号大修期间，俄北方舰队的海基航空兵团不得不前往克里米亚陆上基地接受训练。而在所有被派往克里米亚的这45人中，仅有15人是真正的舰载机飞行员，而且他们所能够接受的，也非是在航母上的正宗训练。至于弹射起飞体验就更不用提了，那是连俄罗斯人做梦不敢想的好事。

　　这也就意味着，在今后一段很长一段时间内，俄罗斯就算还有航母可用，但可以驾驶舰载机上舰作战的，可能也就剩下这15名连符合标准的训练课程都上不完的飞行员。虽然库兹涅佐夫号虽然总是被人嘲笑带不满舰载机长期在“裸奔”，可它好歹也是能够搭载28架苏-33出海作战的。现如今航母和舰载机都还在，可飞行员却凑不够数了，这种情况怎么能不叫图奇科夫着急？

　　他之所以相中辽宁舰也好理解，毕竟这个世界上也确实找不着另外1艘设计上和库兹涅佐夫高度相近、在友好国家的海军中服役，而且还挂着个“训练舰”牌子的航母了。能够借助辽宁舰为库兹涅佐夫号在大修完成之前留住这最后一点火种，应该是俄罗斯现阶段的最优解之一。类似的串门带训在法国和美国之间比较常见，中俄的这种合作并不存在太大的技术障碍。但这一切的前提是双方有着高度的军事互信基础，我们反正是当学生当习惯了，难得有机会做一回老师倒也新鲜。但对于一切恰好相反的俄罗斯来说，能不能把这种心理上的落差给平衡过来，这恐怕就是他们在最后做出抉择时不得不面临的重大考验了。