近日有媒体报道称，美军也开始研制卡车炮了。从曝光的图片看，美军是把M777式155毫米轻型火炮和一种105毫米火炮，架在了M1078卡车和M1114悍马底盘上，从图片上看这些车辆多少都有些粗糙，说明应该是正在进行试验，距离定装还很远。

　　那么为何美军也开始研制卡车炮了呢？其实很好理解，在美军中型斯崔克旅中，只有步战车、侦察车、机动火炮等十余种变形车，只有直射火力，传统的曲射火力支援，通常都是由超轻型的M777来进行支援。但M777最大的问题就是不能快速撤收，虽然很轻，但依然要靠人工进行撤收，再挂到卡车后面或者直升机下面进行转移，严重限制了其机动能力和战术火力支援作用。因此，美军看到其他国家的卡车炮方兴未艾，自然也就动了研制卡车炮的心思。

　　而美军之所以要使用卡车底盘和悍马底盘，这多少和美军斯崔克的底盘有关系，要知道M777虽然很轻，但是想要加装到原本就不长，且自身吨位不足承载力更是问题的8轮步战车底盘上，必然有些勉为其难，世界上除了我国，目前还没有在8轮步战车底盘上成功安装122或者155毫米的例子，因此像法国那样将卡车作为载具是再合适不过的选择了。

　　美军这两款卡车炮虽然简陋粗糙，但其技术含量可不能小觑。按照很多军事大V分析，这两种火炮采用的是世界先进的前冲式反后坐力装置，即依靠身管前冲来“怼”掉一部分后坐力。理论上讲，如果采用相同的加工精度生产两门火炮，一门采用前冲技术，另一门不采用，那么还是传统结构的精度更高。当然，现在火炮的炮弹已经发展到了制导炮弹的时代，身管加工工艺和结构缺陷所带来的射击精度下降都可以通过弹丸在飞行过程中的自我修正来解决。美军之所以采用该项技术，其实就是为了将火炮的后坐力降低到最小，从而可以在超轻型车辆上进行安装。

　　但这项技术并非美军最先采用，在俄军和我国也有相关技术研究，俄军的矢车菊速射迫击炮，就是采用了这项技术。我国在引进矢车菊再进行深度改进后研制出的W99速射迫击炮，采用猛士底盘，也是采用了这门技术。但如果说将车载、速射、前冲式反后坐力结合在一起，我国则是第一个。从这个角度来看，这次真是美国山寨了中国。尤其是悍马车那个版本简直就是我军目前猛士车载速射迫击炮的美国山寨版啊。

　　但有一点需要注意的是，我国不是搞不起前冲155毫米卡车炮，而是经过衡量和取舍比较后，还是觉得传统后座方式的52倍155毫米更适合自己。最关键的是，中美两国对于155卡车炮的要求也不一样，强行比较你有这个性能我没有，或者我有你没有，这都是毫无意义的。