中国轰6K对比美国B52：真相令国人深思

卡巴防线

发表于：2015-11-18 15:24

作者：冈格尼尔

本周，美国空军B-52战略轰炸机又来了，这是继中国宣布东海防空识别区美军从关岛派出B-52出勤训练之后，“同温层堡垒”再一次兴风作浪。既然美国60岁的老爷机仍能老而弥坚，那么我军的轰-6K战略轰炸机能否与其进行PK，就是值得我们思考的问题了。本文试从历史延革、综合性能、作战运用这三方面进行一下浅浅析。

一、两款老机同为升级型，似为同命相怜

轰-6K升级自老轰-6，采用了我们目前掌握的最新电子设备，电传操纵、隐身涂料等目前国内较成熟的技术也同时上身，解决了老轰-6“腿短、弹少、看不远”的问题，这种升级成功是对近十年我国航空式业综合集成能力肯定，集中体现了我国航空电子、材料技术的最新成果，对于未来的海峡应急作战是极大的促进。

B-52H是B-52最新改进型，改装了TF33-P-3涡扇发动机，航程增加10～15%，改用新型电子对抗系统，气动外形上也进行了一些改进，可携16枚“鱼叉”反舰导弹或6枚AGM-142A空地导弹，或12枚联合直接攻击弹药，常规作战能力大大提高，常态性部署于夏威夷和关岛安德森基地，也可在日本嘉手纳前沿部署，主要应对西太平洋第一、二岛链的军事威胁。

轰-6定型于1960年代，虽然比B-52晚了10年，但是到现在都已经是年过半百的老爷机，不论是现在还是将来，无数次的升级大手术是两款飞机共同的命运，在这一点上二者应该有感同身受的意味。

二、作战性能B-52全面优于轰6-K

B-52H的最大起飞重量220000千克，弹舱和翼下可挂20枚AGM-69A空对地导弹，搭载最多31500千克的常规炸弹或核弹，装备8部普惠TF33-P-3/103型涡扇发动机，最大1,000千米/小时，最大航程16232千米，作战半径可达7210千米。

轰-6K最大飞行重量75800千克，可挂载6枚“长剑-10”导弹或KD88巡航导弹（C-802反舰导弹之变种），也可挂载激光制导炸弹对海上和陆地目标进行精确打击，但是载弹数量明显偏少。换装了低油耗发动机后的最大航程从8000提高到9000公里以上，但是将近4000公里的作战半径略显平常，也与B-52H有明显差距。

主要技术战术指标对比上，轰6-K明显要处于下风，这里面有很多原因，其中之一是中国空军从建军至今没有大规模空袭的作战需求，以陆军为主的作战传统在一定程度上制约了中国战机的发展，这一点不仅是轰炸机，其他各种机型均未得到有效发展，总是与美军存在代差。但是随着我军的作战重点向空海战场转移，中国轰炸机的任务需求将会明显增加，提升技战术水平也因此成为当务之急。

三、主要作战地域也恰好巧合

随着奥巴马推行亚太再平衡战略，B-52再去欧洲等次要作战方向也只是三架再架的小打小闹，未来的主要作战地域可能就集中在西太平洋的岛链附近，进行跨太平洋的、低烈度的、参与局部冲突的有限、精确、瞬时打击行动，或者是“例行训练”这样的炫耀武力行动。

由于中国陆上地缘环境近年来相对宽松，轰-6K出现在边境的机率也在降低，既然升级之初的目的就是针对海峡应急的作战需求，那么它未来的主战场也将是中国近海，甚至是西太平洋中段以西海域，也具备威慑关岛的作战能力。所以可以不完全准确地推测，未来几年，或许轰6-K会与B-52有更多的交集，更值得人们去关注。