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图为美军最新型E-2D预警机

    E-2舰载预警机自20世纪60年代初问世以来，经过40多年持续不断地改进发展，先后有A、B、C等型号问世。由于具有独特的战术技术性能和显赫的实战功绩，“鹰眼”系列预警机一直在美国海军中扮演着极其重要的角色，被称为美军航母的千里眼。

    E-2C/D的雷达对舰船类目标的发现距离大约是360公里左右，敌我识别距离在100公里左右。最新型的ADS-18雷达最大探测距离达到483公里范围。

    图为欧洲国家使用的EH-101预警直升机，机尾部携带一部可收放的对海探测雷达，鉴于中国航母刚刚起步，很多问题需要摸索和解决，因此，客观来说，采用预警直升机是现阶段快速实现外围预警的最佳选择，同时通过改造固定翼舰载预警机实现突破。

    中国对于预警直升机已经早有准备，直-18舰载预警机便是为我国海军航母编队量身打造。

    直-18尾部采用了类似EH-101的收放式预警雷达，通过安装2000马力涡轴发动机使得升限达到了8000米以上，所携带的平面阵列相控阵雷达可确保对中型舰艇探测距离不低于200公里。

    未来，直-18系列除了配属在辽宁号航母和国产新航母，还将配置在5万吨级别的国产两栖攻击舰，将形成运输，救护，预警，反潜各种不同任务模式机型。

    那么，国产固定翼舰载预警机将会使用何种机型呢？据目前国内航空水平发展趋势来看，最靠谱的是采用运-12F来改造。运12飞机已经在国内普遍使用，且我国海洋监测单位使用该机前出至我国远海岛屿实施侦察，可靠性和适航性能获得认可，关键是运-12F外形和美国的E-2预警机基本一致，加装机载预警雷达不存在难度。

图为运-12家族最新型号，运-12F

    运-12F采用可收放式起落架和新的复合材料机体，换装马力更大的5桨叶发动机，增加了机内燃油储备。

    并且中国早就将运-12作为一个多功能机型在使用并且都出口到美国、澳大利亚等发达国家，中国完全有能力将其改造为类似美军E-2”鹰眼“的舰载预警机为中国航母助力。