9月7日，中國商用飛機有限責任公司市場營銷部副部長陸崢表示，國產C919大型客機於2015年10月2日下線後，目前各項試驗順利，力爭2016年底前後實現首飛。具體時間還需依據後續的試驗和工程進度而定。
據和訊網之前報道，美媒分析稱C919型飛機最多可容納168人，旨在與空客公司A320型飛機和波音公司737系列飛機等其他窄體飛機競爭。到目前為止，中國商飛的創新產品已經從21家主要來自中國的航空公司收穫了517份訂單，並在今年的迪拜航展獲得了國際認可。來自中東航空公司的眾位總裁稱讚C919型飛機為波音公司和空客公司主導的市場上帶來了亟需的競爭。
空客公司預計，未來20年窄體單通道飛機將占所有新面世飛機的近70%。波音公司預計，同期內該類型飛機的全球需求將達到26730架。支持這些數據的是地區性空中旅行顯著增長的事實，大量廉航公司湧入更為這一情況推波助瀾。諮詢機構環球飛行升空公司認為，地區性飛機的需求預計將在2034年達到4360架。在中國國內，廉航市場近年來也有大幅增長。波音公司估計，中國市場近年來將需要約7200架窄體飛機滿足不斷增長的需求。
報道稱，那麼，中國商飛的C919型飛機是否有實力對當前的雙頭壟斷構成真正的威脅呢？是有可能的。首先，這種飛機據估計比其競爭對手便宜得多。該飛機的價格目前還沒有公布，不過中央人民廣播電台6月份的一份報道估計C919型飛機售價約5000萬美元。這個價格比波音公司的737系列飛機和空客公司的A320型飛機都便宜得多。技術方面而言，中國商飛的C919飛機所配備的西方設備足以與其競爭對手媲美。在迪拜航展上，這被證明是一個極大的賣點。幾大中東航空公司的總裁表示，鑑於C919飛機保持的工業標準，他們一定會考慮購買這型飛機。
