10月10日上午，世界領先、亞洲最大的耙吸式挖泥船“浚洋1”在廣州港舉行建成交接儀式，該輪擁有強大的疏浚和吹填造地能力，當之無愧地稱得上是中國挖泥船中的新一代“巨無霸”。

“浚洋1”由中交廣州航道局有限公司投資1.6億歐元在荷蘭建造，總艙容量21028立方米，屬超大型耙吸式挖泥船，也是目前世界上最先進的耙吸式挖泥船之一。經過38天的海上航行，從荷蘭抵達廣州。據中交廣州航道局有限公司董事長王柏歡介紹，“浚洋1”在廣州舉行交接儀式後，將於近期開赴斯里蘭卡科倫坡港口城施工，正式亮相於中斯“一帶一路”合作項目——科倫坡港口城的建設。

“浚洋1”具有強大的疏浚和吹填造地能力，每小時挖泥約2萬立方米，相當於在一個國際標準足球場上堆起一層樓高的泥沙量！該輪在水下超長大挖深作業能力方面獨具優勢，其最大挖深可達90米。“它的耙臂最長可以伸到海底90米處挖泥，相當於我們一棟30層住宅樓的高度！”“浚洋1”的航行和挖泥全過程中都可採用自動化控制系統，駕駛台只需3個船員便可完成航行和挖泥任務。這艘“海上巨無霸”抗風能力特強，能在八級風浪條件下作業，具備全球無限航區航行能力。

近20年來，疏浚和吹填造地工程在國民經濟中的作用日益顯現。隨着中國經濟的快速發展和資源需求的增長，人類活動進一步向海洋延伸。挖泥船除了在航道疏浚和港口碼頭建設領域發揮重大作用外，其吹填造地功能實現了人類“向海洋要地”的願望，也催生了經濟的新一輪發展。如連雲港海濱新城項目、港珠澳大橋珠澳口岸人工島項目以及廈門新機場建設項目等，其用地大都來源於挖泥船的“填海造地”。而“浚洋1”這類超大型挖泥船在填海造地方面的能力更是出類拔萃，它可以在海底挖泥後直接通過“彩虹吹”將疏浚泥土吹到距離150米的岸上，其滿艙“彩虹吹”時間僅需84分鐘。也可以通過接駁排泥管實施吹岸施工，其吹岸距離超過4000米。同時，船上還設有環保裝置，能滿足高效環保施工的需要。

“浚洋1”建成投產後，將成為目前亞洲最大、具有世界領先水平的耙吸式挖泥船。據了解，目前高端疏浚船舶基本集中在國外，全世界超過2萬方艙容的超大型耙吸式挖泥船約有12艘，其中絕大部分屬於實力雄厚的歐洲疏浚公司，中國疏浚企業參與國際化競爭仍然缺乏高端設備支撐。“浚洋1”的建成投產將令中國挖泥船的施工能力如虎添翼，也代表着繼十年前“萬頃沙”、“新海龍”等一代“萬方耙”旗艦後，中國新一代挖泥船旗艦的誕生。

“浚洋1”隸屬全球規模最大的疏浚公司——中交疏浚（集團）股份有限公司，該公司是中國交建按照中央及國資委的改革方向和“五商中交”戰略部署進行改革重組的第一個板塊，旗下擁有200多艘不同類型的挖泥船及配套船舶，其耙吸挖泥船的總艙容及絞吸船的總裝機功率均居全球首位。“浚洋1”作為中交疏浚新一代旗艦挖泥船，承擔着央企“走出去”的光榮使命，其超強大的疏浚和吹填造地能力，將更高效環保地服務於廣大國內外業主，為央企參與“一帶一路”項目建設大大提速，提升央企在國際市場的競爭力。