中国空军C4ISR系统已经可以覆盖第一岛链，对美日形成了有效的威慑
巡航东海的中国空军歼-11B机群
近日，媒体连续报道了中国空军派出作战飞机前出岛链上千公里进行巡航的报道，这表明中国空军的C4ISR系统已经能够覆盖第一岛链，从而极大增强了中国空军乃至人民解放军的作战能力。
C4ISR能力不足一直是制约中国空军和人民解放军远程作战能力的瓶颈，美日也一直利用此点组织对中国的海空封锁，现在中国空军已经解决了这个问题，对美日就形成了有效的威慑。
在它后面是空警2000提供有力的空情信息保障
众所周知，现代战争之中夺取制空权是首要条件，想夺取制空权不但需要高性能的作战飞机、训练有素的飞行员，完善的指挥引导系统必不可少，这就是所谓的战场态势感知能力，根据美军的经验，有超过一半的飞行员在被击落之前并不知道对方在哪里，因此如果能够为飞行员提供足够的战场空情信息，就可以帮助飞行员在空战之中获得胜利，最明显的例子就是米格-29在模拟空战之中与F-16不相伯仲，但是在实战之中，后者凭借预警机的指挥引导，能够占据先机，从而一边倒的获胜，可能说各国空军战斗力建设很大程度上都是围绕着如何提高获取空情信息能力来进行的。
F-16对米格-29的胜利就是空情信息保障有力的结果
由于国家经济技术实力限制，中国空军C4ISR系统战术技术水平一直比较低，尤其缺乏预警机，因此在海洋方向依靠岸基雷达来执行空情信息掌握，根据地球曲率我们可以知道，岸基雷达对低空目标探测能力有限，尤其是远距离目标，相比较之下，日本航空自卫队从1982年就引进了E-2C预警机，90年代又引进了更加先进的E-767预警机，这样日本航空自卫队凭借预警机在空情信息掌握方面优于中国空军，因此战时日本航空自卫队的作战飞机可以保持在低空，避开中国空军岸基雷达网的探测，就可以做到先发制人，这对于中国空军来说，显然是非常不利的。
日本航空自卫队装备的E-2C预警机
日本航空自卫队装备的E-767预警机
正是这个原因，上世纪90年代，在国家经济实力尚不算雄厚的情况下，中国空军耗资10亿美元从以色列引进4架A-50I预警机，以提高空情信息掌握能力，尤其在执行远海作战任务的时候，可以扩展低空视野，但是这个合同后来被美国蛮横叫停，不过美国的行径反而激起中国人民的斗志，经过艰苦努力，中国相关单位攻克了预警机相关技术，研制成功国产预警机，包括空警2000和空警200、500等多种型号，这些预警机装备部队之后，大大提高了中国空军的空情信息掌握能力。
以空警2000为例，它采有了伊尔-76作为载机，按照俄罗斯A-50预警机的性能计算，后者在距离基地1000公里处的执勤阵位，可以留空4个小时左右，这个指标已经可以支持中国空军将C4ISR系统的覆盖范围扩展到第一岛链，由于有了预警机，中国空军可以对远海空情信息进行更加精确的掌握，尤其是低空空情信息，这样日本航空自卫队的飞机即使保持在低空，也无法避开中国空军预警机的探测，由于位置较低，因此在进入空战的时候，面对中国空军战斗机处于不利的地位。
中国空军装备的空警200预警机
中国空军装备的空警500预警机
C4ISR系统能力的增强，中国空军可以精确掌握第一岛链范围内的空情信息态势，并且能够对紧急事件作出迅速的反应，从而大大提高中国空军的作战能力，正是凭借这个物质基础，中国空军才会建立东海防空识别区，才能够组织大机群前出第一岛链进行巡航，从这个角度来讲，这样的行动本身就是一种无形威慑。
需要指出的是中国不但增强自己掌握空情信息的能力，还在大力发展打击对方预警机，削弱对方掌握空情信的能力，例如发展歼-20隐身战斗机，它可以发射国产中远程空空导弹打击对方预警机，研制远程空空导弹，它可以由歼-16这样的战斗机发射，也可以远距离打击对方预警机，研制远程防空导弹，配备在水面舰艇上面，同样可以攻击对方预警机，这些导弹即便没有击中预警机，也可以迫使对方进行机动，这样就会脱离执勤阵位，失去对大范围空情信息的掌握能力，另外中国火箭军的中程弹道导弹、巡航导弹也可以对第一岛链范围内对方预警机基地进行打击，从而形成对方预警机无法起飞、起飞之后无法执勤的局面。
中国空军也在发展打击预警机的手段
未来中国空军C4ISR系统的建设还将在深度和广度进行扩展，深度上将进一步提高信息获取和分发的能力，特别是提高探测隐身目标的能力，广度上将进一步提高与陆军、海军、火箭军的联合，以便形成整体作战能力。
