蘇-27/11、蘇-30這些原裝或引進的蘇霍伊戰機，至今仍是解放軍的空中主力，在歷次出太平洋的演練中都有它們的身影。這些飛機無疑還是有相當戰鬥力的，但限於購買時的條件，即便是本世紀交貨的蘇-30身上依然有着大量“復古”的設備。

　　例如蘇-30的N-001系列火控雷達還在用着堪稱“古董級”的卡塞倫格天線，21世紀的戰機還玩這個可謂獨此一份。這是因為蘇系戰機的雷達研製單位直接從卡塞倫格天線跳到了相控陣天線，因此蘇系戰機中根本沒有使用那個時期流行的平板縫隙天線的型號。

　　而俄羅斯的其它雷達廠商是有此類產品的，那中國為什麼能忍呢？是錢沒給夠？原因應該是多方面的，但卡塞倫格天線雖然落後但還能湊合應該是重要原因。今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）特約撰稿人楊政衛就來說說這事。

　　△蘇-27/30使用的N-001雷達天線特寫

　　蘇-27/11、蘇-30這些戰機使用“古董級”天線有沒有負面影響？答案肯定是有的，關鍵還是程度的問題。

　　一般人常用“平面縫隙比卡塞格倫先進”來直接評判雷達功能的好壞，這對於“原裝”來說大抵是對的，例如平面縫隙確實比較新，所以用到平面縫隙天線的雷達就會比較新，那就會用到比較新的其它設備，所有性能當然都升級了，但這裡的性能升級並不全然是天線造成的。所以如果用卡塞格倫天線的雷達做了改良，是不是全面輸給用平面縫隙，就不能草率下結論了。

　　事實上平面縫隙、卡塞格倫，都只是天線的形式，功率是發射機給的，接收是接收機做的，信號處理是後端處理系統做的。N-001雷達的改進型是改計算機，發射機、信號產生器應該沒有改，這樣的話在波形種類方面就不會有較新的雷達那麼好。但在信號處理、多用途性方面，考驗到計算機的部分，那就未必了，因為它用了新的計算機去處理，上面甚至用了增強50%探距的遠程模式，還有區別團體目標等功能。

　△難得一見的N-001雷達天線在蘇-30MK2上

　　至於天線的影響，主要是波束形成方是相關的性能，只有與此有關的卡塞格倫天線才會處於弱勢。

　　雷達天線做什麼？最主要的功能就是定向，也就是在發射時將能量集中在較窄的範圍發射出去，這樣強度比較強，方位分辨率也好。而在接收時，只接收窄範圍，將來自這個窄範圍的信號放大，來自其它方位的信號就不放大。如果這樣，就可以達到遠距探測、精確分辨率、以及抗干擾。至於較新的雷達才多了要能被動偵查的能力。

　　卡塞格倫天線是用光學反射望遠鏡的原理來將波束集中到主軸方向，並且儘量只接收來自主軸的信號。至於平面縫隙天線，則是藉由分布在平面上的大量波源彼此干涉，來集中波束。卡塞格倫天線的定向能力取決於天線反射面的幾何形狀，比起平面，製造工藝要求一定較多。而且一旦天線形狀決定，定向性就決定了。

　△米格-29/35使用的“祖克”系列雷達的平板縫隙天線，它能夠研製與中國的資金注入密不可分

　　反之平面縫隙天線是用平面上的大量波源干涉，來形成波束。天線上的每個發射單元（縫隙）的功率與相位甚至可以用後面的導管分配系統去優化。它的發射與接收原理與相控陣雷達相似，差別在於相控陣雷達中每個發射單元（縫隙）的相位可以實時控制，因而做到“天線不動但波束動”，而平面縫隙天線只是將波束對着主軸，並透過機械擺動來轉向。

　　正由于波束髮射與接收方式與相控陣一樣，因此平面縫隙天線與被動相控陣天線相比，除了電子掃描功能外，幾乎都可以辦到。

　　例如平面縫隙天線可以將整面天線拆成2個或4個，它們獨立接收，變成2或4個接收信號，將這些信號相加（把整個天線接收的信號相加），就等於類似卡塞格倫天線的接收。而將這些信號相減，就可以得到卡塞格倫天線所無法得到的信息，相當於另一種波束，因此平面縫隙天線可以做到相當於同時有兩種波束在探測，可以提升精確度與抗干擾能力，這也就是所謂的“單脈衝指向”。

　　△F-16使用的平板縫隙雷達天線

　　此外，試想一下，如果平面縫隙的每一個單元之間有特定的相位差，那麼其實也能像相控陣一樣，偏離主軸發射，並且接收偏離主軸的信號。只是這麼做在發射時會降低增益，沒有必要。但另一方面，接收時，每個接收單元的信號可以同步分送到不同的接收網絡，每個接收網絡可以用如上所述的方式將“視線”指向特定的位置，這樣一來，等於同時有很多個接收波束，這個功能就可以拿來做被動偵測，而這是卡塞格倫、拋物面等靠幾何形狀來定向的天線辦不到的。

　　因此，回到蘇-27的改良型如蘇-30MK、蘇-27SM等，其雷達作為一種小改的廉價方案，與同時代的先進機械雷達相比劣勢是一定有的，但不會是全面，這些劣勢主要反映在：

　　1、探測距離比起同時代先進機系雷達動輒130~150千米的距離，N-001系列即便改進型仍維持100千米，除非動用遠程模式才會達到150千米。

　　2、沒有平面數組雷達的精確度以及抗干擾、被動偵查等能力。

　　△試驗“雪豹”-E雷達的蘇-30MK2，未來蘇-30的升級換雷達應該是選項

　　至於考驗到後端數據處理能力的多功能性，基本上就沒有差別。

　　現在距離解放軍的蘇-30服役已經過去15年，中期大修升級在即。期間，無論是中國還是俄羅斯，在航電領域的發展都非常迅猛，戰場環境也變得更加嚴峻，那蘇-30在升級中是否會做出一些改變呢？也許答案即將揭曉。