日本首架F-35A下线后 试飞进度相当快

　　在2017年的6月13日，日本名古屋小牧航空基地被记者和各路爱好者所包围，这么隆重的阵仗最主要还是迎接日本“国产”的首架F-35A战斗机的首飞。在一架日本空自的F-2B双座型战斗机的伴飞下，这架6月5日下线的日本组装的F-35A，终于完成了首个起落。这架F-35A也承载了日本太多的希望。比如能够跟邻国的新式苏-35战斗机形成均势，甚至可以匹敌歼-20这类第五代战斗机。可是，F-35A这能有这么大能耐吗？

　　相对于以往美国研发主力战机必然“一家独大”的局面不同，美方这次破天荒的允许多国参与到F-35的联合研发、生产中，这其中就包括了日本。而F-35作为美军联合多国研发的第五代战斗机，产能之所稳定，跟这个有一定关系。不过，美国人最主要还是出于均摊成本和风险的目的。就算让日本拥有F-35A战斗机的组装线也没什么大问题，这是组装而不是生产。

　　不过，日本组装F-35A战斗机并不是简单的拥有一架可以匹敌中国歼-20或者歼-31战机，而是希望通过在国内组装F-35获得制造第五代战斗机零部件的经验。哪怕这架F-35A造价高昂，采购费用高达5亿美元（折合551.2亿日元）！日本的《朝日新闻》在报道的时候仍然满心欢喜的宣布：日本终于获得建造五代机的经验了，这是一笔稳赚不赔的买卖！不过，对比美国首架F-35A的才2亿多美元的造价，日本显然又是美军被坑了，成为了F-35大系统成本上的“分母”。

　　F-35融合了大量新技术和新工艺，这或许是日本盯上的原因。《日经新闻》就分析到：日本哪怕掏更多的钱也要造F-35，最主要是看中了允许日本企业建造F-35的零件，同时可以转移相关技术到“民用机”的建造上。这显然就是在掩耳盗铃！明明是要为日本自己的五代机产业存续技术，可却挂着“民用机”的幌子，日本背后的小伎俩暴露无遗。

　　其实，对于日本来说，最希望获得还是F-35B短距起飞垂直降落战斗机，搭配日本的“出云”级两栖攻击舰，可以使得日本快速升格为拥有航空母舰国家。而参照美国级最多可以容纳23架F-35B的方案，日本的“出云”级容纳12-15架也没有问题。而中国辽宁号航母在甲板上最多展示过的歼-15数量也就是12架，这样的数字均等使得日本的虚荣心获得了极大满足。

　　但是现在来看，美国国内的F-35A战斗机联队再度因为高空缺氧问题而停飞。而中国的歼-20则保持匀速生产，现在已经确认至少5架已经服役中。日本指望F-35A对抗歼-20的美梦，恐怕又得要无限期拖延了。