2016年7月，中航工业贵飞公司公布的一张车间图片中，出现了一架被称为“翔龙2.0”的新型电子战无人机，当时就有媒体分析称，该机的公开可能代表着其已经开始量产。

10月16日，有国外媒体公布的两张卫星图片显示，至少有两架“翔龙2.0”已经同时出现在某地的机场，这在一定程度上印证了该机可能已经量产的猜测。

翔龙无人机的长度达到12米左右，翼展20米，起飞重量为10-12吨，可能被用于在海面上侦察国外军事基地和舰艇，将成为中国反介入战略的一部分。长续航和大载重量将翔龙无人侦察机可以跟随航空母舰的脚步，收集大量的信息。

翔龙无人机的能力不仅仅体现在侦察方面。中国航空工程师指出，翔龙无人机的大载重量，超强的抗坠毁能力和续航能力使其具备了电子战能力，不仅可以收集电子战信息，也可以通过干扰器影响敌方雷达和数据连接。

贵飞公司公布的车间照片中疑似出现翔龙无人机（黄圈处）（图源：中航贵飞官方微信）

除干扰敌方战斗机和导弹雷达以外，翔龙无人机还可以在战场上干扰或者欺骗敌方轰炸机，预警机，无人机，甚至卫星，舰艇，陆基导弹之间的联系。此外，翔龙无人机还可以掌控（指挥）中国Y-9特种作战运输机，歼-16战斗机和歼轰-7，执行防御和攻击任务。

有分析认为，翔龙无人机的出现表明中国在大型无人侦察机领域取得重大突破，可以媲美美国研发的RQ-4全球鹰侦察机。美国在“第三次抵消”战略（Third Offset）中特别强调了相距较远的军事平台之间的网络通讯和信息交换的重要性。而翔龙无人机的出现是中国对此战略的强烈回应。

公开资料显示，翔龙系列无人机采用了独特的前后翼连接的“联翼布局”，这种设计具有升力系数高、升阻比高、结构重量轻和装载能力强的特点，其最大优点是既保持了常规大展弦比机翼高巡航升阻比的优点，又克服了常规大展弦比机翼的结构缺陷。

网络曝光的两张卫星图片显示，至少有两架翔龙2.0同时出现在某地机场（图源：超大军事）

据大陆微信公号“迷彩派”报道，有观察认为，“联翼布局”的翔龙无人机在气动布局上是中国对无人飞行器技术的一次伟大创新，而其具备的电子战能力则代表中国的军用无人机应用已经进入了一个新的阶段和领域。

目前，电子战已经由以往单一设备、单项领域的对抗向体系与体系对抗转变，而传统的电子侦察型无人机必然也会向着同时具备电子侦察、攻击及防御功能的方向发展。一旦中国的“翔龙2.0”电子战无人机批量服役，可以对敌方进行连续持久的电子压制和攻击，实现在战场上的全时间域覆盖，并能和其他无人机、有人机甚至卫星等系统一起协同作战，构建起全方位、立体化、多层次的战斗体系。除此之外，电子战无人机还可以在非作战行动中使用。