901号航母舰队补给舰正在量产中，其首舰于前年下水后，已经基本完成海试工作，将在今年服役，而其二号舰也开始了海试。那究竟几条航母奶妈够用呢，小溪在此和大家探讨一二。

　　小溪指出，中国的综合补给舰的先声是从905型太仓级补给舰开始的，其北约代号为福清级补给舰，其满载排水量达到20000吨以上，是70年代，中国考虑为东风5洲际导弹全程发射任务，为配套的驱护舰舰船编队配备的，总共建造了四艘，后两艘已经退役，其中一艘卖给了巴基斯坦，另一艘转交给商船队作为油轮。

　　之后中国完成了904型运输综合补给舰，其与舰队综合补给舰的区别是该补给舰主要为岛礁补给，没有舰队综合补给舰那样的补给门架，而补给门架或者称为桁架的作用是用来架设补给管线和缆线的，而时至今日，在岛礁补给舰方面中国又先后完成了一艘904A型抚仙湖号和一艘疑似904B型补给舰的建造和海试。904系列岛礁补给舰的排水量被限定在10000-15000吨左右的排水量，而904B相比904A的区别是增加了直升机机库。

　　小溪需要指出的是在中国综合补给舰的发展进程中有一个插曲，90年代，随着苏东波的巨变，前苏联的很多舰船建造都放弃了，所以也给中国以一定引进前苏联设备的机会，据新型综合补给舰总设计师张文德透露：“1991年底苏联解体，我国得悉乌克兰有一艘半完工的补给舰愿以低价出售，当时该舰的主机、发电机已经进舰，但管路、电缆还未铺设完毕，舰体建造质量非常好。我被邀请以技术顾问的身份随考察团出国，并承担中方技术主谈。经过初步考察和数次技术洽谈，认定该舰具备在中国完成续建的可能，在此过程中我力主购买该舰，后再次组团赴乌考察，我也再次前往。由于该舰的补给装置在圣彼得堡研制，因此回国之前我们又派人赶赴圣彼得堡进行谈判，洽谈购买补给装置的可能性。我经历了对该舰的考察、谈判、资料交接、续建方案论证等工作。最后经上级决策于1992年11月6日在乌克兰签署了购舰合同，将原为综合补给舰预留的经费用于买舰，因此综合补给舰二度下马。1993年5月1日，乌舰由乌方从乌克兰赫尔松船厂拖航到大连造船厂，1996年5月8日续建完工并完成各项试验项目后正式交舰，现服役于南海舰队，舷号885。通过该舰的续建，使我们了解了1990年代苏联综合补给舰的设计思路、技术关键、重点系统及设备的原理和配置等很难获取的宝贵信息，在后一阶段综合补给舰的设计中发挥了重要作用。”

　　小溪指出，应该说这就是青海湖号补给舰的由来，从血缘上来看，其和印度海军A85 INS Jyoti的综合补给舰有亲缘关系。类似的经历还有中国的雪龙号大型极地科考船和南非的Outeniqua支援舰也是一级，均来自乌克兰赫尔松造船厂，而需要指出的是，去年底中国已经在上海的江南造船厂开始建造第二代极地科考船，其性能在当今世界上也是一流的。

　　虽然青海湖的引进迟滞了903级综合补给舰的进度，但也给我们以消化经验的对象，之后中国先后完成了903型和903A型舰队综合补给舰，其北约代号均为福池级，其差别是903A的排水量更大，两型舰的排水量均超过两万吨，903A型舰的满载排水量达到了23000吨，但就福池级的航速而言，还是无法更上航母的补给速度，这就需要中国研制下一代的航母舰队用快速大型综合补给舰，就常规航母而言其需要更大的油水补给能力，对该航母的排水量和航速都提出了更高的要求，这也就是901型航母奶妈的由来。

　　要说到航母的补给舰，我们不得不提到美国的萨克拉门托级快速战斗支援舰及其改型供应级快速战斗支援舰，其排水量达到了五万吨以上，而航速也达到了26节，需要指出的是青海湖号补给舰其最大航速不过16节，而福池级补给舰也仅为20节，正是因为航母的高速性和大量油水和干货补给，才需要如此之大的大奶妈，而我国的901型航母奶妈，其排水量，现在估计也接近五万吨上下，航速也达到了25节，就其动力而言，美国萨克拉门托级采用的蒸汽轮机动力，而供应级则采用燃气轮机动力，两型舰的各自总功率均为10万马力以上。而就我国的航母奶妈而言，蒸汽轮机或者燃气轮机动力均在考虑之内，不过随着我国舰船的燃气轮机化，相信优先选择毫无疑问是燃气轮机。

　　回到，几条航母奶妈管够，小溪指出，美国建造了四艘萨克拉门托级和四艘供应级快速战斗支援舰，中国最终航母数达到美国的三分之二的话，那大致也需要4-6艘，当然最低限度应该是四艘，当然小溪以为这个数目应该是在确认最后的航母数量和动力后决定的，毕竟核动力航母需要的油料补给比常规航母少的多！这也是需要考虑的因素！