蛟龙600

　　俄罗斯在航空技术领域保持着相当高的水平，许多型号相当吸引人的，其中在水上飞机方面有不少型号。据称，中国可能从俄罗斯引进2款，一是：别-103轻型水上飞机，可载6人，时速仅240公里，明显为民用型号，另一款为：别200大型水上飞机，这才是值得关注的型号。

　　这不款让人想问，中国国产的蛟龙600个头更大，马上就首飞了，一旦服役将成世界第一大水上飞机，为何还要进口一款俄国货?其实，两者属于不同级别的机型，没有什么竞争关系。

　　别200的个头明显要小一个级别，其机长32.05米，翼展32.88米，最大起飞重量36吨，气动布局为悬臂式后掠式上单翼，带高升力装置;单阶式机身;机头两侧以及机翼旁边安装了边条;机身两侧安装翼下大型吊舱。全后掠式T型尾翼;中央机翼的后上方安装2台  D-436TP涡轮风扇发动机--这才是它的最大特点!

　　别200

　　更重要的，别200拥有一项关注的东西：喷气式飞上飞机，  原来我们看中其一个特点：喷气动力，现代水上飞机中仅别200采用喷气式动力设计，这一技术不简单，不是选一款好发动机的问题，目前仅俄掌握的一项技术。由于动力强劲，最大时速达到850公里，巡航时速700公里，这个速度让俄方认为它中飞上飞机之中，速度世界第一。

　　水上飞机要贴进水面飞行，特别在水面着陆与起飞的过程中，喷气发动机很容易吸入水或水汽，这会严重影响发动机的工作。现代水上飞机基本都采累螺旋桨动力，这让其时速达600公里就是极限，俄别里耶夫设计局一直关注于如何在水上飞机上应用喷气动力的问题，经过几十年的努力，才在别200型获得成功了!如果我们想了解明白，那么仅靠几张照片可不行!

　　水上飞机

　　该机的客运型可载客60人，最多可达72人;货运型，配长17米、宽2.6米、高1.9米的货舱，最大载荷7500公斤;最大航程4000公里，在载重4000公斤时，只能飞行2100公里。搜索型，除10名机组人员外，可对30~45名幸存者进行施救。森林消防型，可以在水面滑行时，一次吸水12吨，达到最大43吨的空中重量。

　　也可以发展为反潜机，只需加装各种雷达、光学红外成像等系统，翼下可设置4个武器挂点，以挂载各种弹药或吊舱等。

　　如此性能介绍确实吸引人，中方也早就心动了，甚至在研制蛟龙600之前，有过引进别200的构想，可惜在仔细了解之后，不得不放弃了，原来别200在水面上的起降要求较高，陆上滑跑距离600米，水上滑行1000米以上，且风浪大一点，难以起降，不适合中国的要求。更重要的，该机研制进度缓慢，生产工作更慢，自20002年投产，至今产量没突破10架，也没有拿到适航证。

　　这样的状态不符合技术引进的标准，仅俄方进行学术上的交流，获得了一些有关别200的技术资料，随后制定国产大型水上飞机项目时，研制蛟龙600。直到2015年时，才与俄方签过引进协议，2016年底，变成正式采购2架别200协议，俄方将在2018年开始交付!