印度空軍計劃購買兩架新型預警機，該預警機的平台為俄羅斯的伊爾-76，雷達預警系統為以色列的“天空之眼”，但是目前印度空軍不得不擱置該項目。

　　在2000年的時候，中國購買以色列費爾康預警機時也遭遇了這樣的尷尬，當時以色列已經為中國造好了三架預警機，中國也支付了預付款，但是在美國的干預下，以色列最後沒有將預警機交付給中國。

　　與中國那次被美國干預導致購買失敗的遭遇不同的是，印度空軍這次是被俄羅斯給坑了，印度空軍的人士稱，俄羅斯單方面將伊爾-76的價格上漲了三倍，這讓印度無法接受。

　　但是，以色列為印度設計的雷達是以伊爾-76為平台設計的，因此這兩套系統必須安裝在伊爾-76上。放棄這筆交易將讓印度面臨尷尬境地，印度總理在前幾個月訪問以色列的時候試圖解決該事，但是沒有成功。

　　印度國防採購委員會為此提出了一個新的方案，計劃採購兩架空客330飛機，使之可以安裝以色列的預警系統，建立一個新的預警機，但是這將使得這筆交易變的更加複雜。

　　印度在2003年購買了以色列三架預警機，費用為11億美元。有消息稱，這三架使用伊爾-76位平台的預警機就是以色列最初為中國設計製造的，因為美國干預，這筆交易沒有成功，最後由印度接盤。不過，以色列為此退回中國1.9億美元的預付款，並支付了1.6億美元的違約金。

　　如今，印度再次採購新型預警機，還是選擇了以色列的預警系統、俄羅斯伊爾-76的平台，但是這次被俄羅斯卡殼，印度遭遇了17年前中國遭遇到的預警機悲劇。

　　不僅在新型預警機問題上印度遭遇漲價尷尬，在採購教練機、四代戰機以及最新五代戰機方面，印度都遭遇漲價、售後以及維護的諸多問題。而且，印度空軍擁有多種不同國家不同系統的戰機，印度空軍面臨的奇特景觀是世界上其他任何一個國家空軍都無法想象的。

　　與印度相比，中國空軍在遭遇挫折之後變的幸運起來，2000年的費爾康預警機事件之後，中國奮發圖強，在這十幾年內，中國相繼研發交付了空警-200、空警-2000、空警-500預警機20多架，而為新型航母研發的空警-600近期也亮相，除了空警-2000使用了伊爾-76平台，其他預警機平台和系統均為國產，中國預警機不再受制於人，並開始向兄弟國家出口預警機。