中国造船业排名世界第一，产量占全球三分之一，质量也不差，不要说知名的大造船厂，连一些小造船厂也一样拿出好东西。比如：2017年10月21日下水的“至宪之星”号，其设计几乎与直升机航母没什么区别，除了船首驾驶楼外，只有一个宽大的载货甲板，与直升机航母的飞行甲板没什么区别，却不能称：直升机航母，而是叫：特种甲板运输船，专门为运送特大型货物而建造的一种平板甲运输船。

　　“至宪之星”号的个头不小，其该船总长159.6米，宽43米，型深10.5米，吃水7.3米、超压载吃水9米，排水量36508吨，可载重量26000多吨。配有面积达到6020平方米的甲板，由于采用的技术先进，下水时，已近于完工了，只要经过测试之后，即可交付使用，未来将主要用于在海洋工程安装定位、海上风电场安装调试、海洋工程特种作业等方面。

　　也别以为，其建造企业只是一家没什么名气的造船厂，该船的技术水平就低了，相反放到全球也是一流的。号称：目前国内最大、配置最先进的全电力推进特种大件甲板运输船。

　　首先是，全电力推进方式，正常航速12.5节，最大14节，适航于无限航区。电力推动技术为目前最先进的船舶推进技术，它的优占不少，高效率，可以提高燃料的利用效率，从而降低成本，也可以大大节约空间，环保性也不低，而且采用的是无人机舱技术。既然在民船上，可以用到3万吨以上的船舶上，那么军用会是什么水平？

　　同时，该船使用的动力定位技术，能让它在海洋上无锚泊状态下定位的能力达到分米级的水平，可以做到运输船在装卸载渡过程时能标准把握船体的位置，避免船体与体靠物体发生碰撞。

　　如果先进的船船，建造速度相当快，从接订单到下水，只有18个月，其中建造工作花了6个月，单船造价不足2.5亿元。如此快的进度不简单，实际价格也不高，这体现的是中国在造船技术领域的水平！这就是实力，这是中国又建成一艘超级大船，36000吨级在中国人眼中算小船，其实不小了，这样的船全球许多国家根本造不出，如果有那个国家有需要求，只能上门向中国求购了，放心吧，中国不会限制其出口。

　　如此一艘船，也许简单改一下就可以军用了，其载货甲板不需要任何改装，即可做为直升机起降场。如果再变更一下设计，把驾驶楼改到侧面，那就是全通式甲板了，再把动力系统升级一下，提高航母，那就是一艘轻型航母了。当然了，这只是想一下，如果真要赶，我们可以建造更好的两栖攻击舰。

　　这反应出的是一种变化，以前的中国造船工业也许只有规模，但是随着量变，也进入质变的时代，我们在各个领域都不是落后了！